Сообщений в теме: 2209

[basik]

Вчера посмотрел на купленные ранее CTR Cbks-7, у меня оказались овальные отверстия в шаровой. Буду смазывать и кину в запас.

то что овальные это плохо или хорошо ? сам заказал эту фирму ...сегодня ставить буду

[Радик 577]

то что овальные это плохо или хорошо ? сам заказал эту фирму ...сегодня ставить буду

конечно хорошо, дополнительный усиленный упор шоб не вылетело при износе.

[Jonson]

Прочитал про шаровые, и все же думаю, что кому то попался брак. У меня летом ситуация была, чтобы уйти от прямого столкновения пришлось уйти с трассы. Маневр был очень резкий, аж правая сторона машины разулась. . Высота дороги метра на три выше поля. Машина слетев с дороги передом ушла в землю, и чуток проползла по инерции. Правый нижний рычаг загнуло пополам и повредило радиатор. Когда менял рычаг, проверял шаровые. Они оказались в идеальном состоянии. На сегодня пробег 83700. Ездию еще на родных.

[dim.a7]

то что овальные это плохо или хорошо ?

Вот тоже голову ломаю, зачем этот овал? Когда колеса прямо, вроде бы нужен. Когда колеса повернуты, овал тоже поворачивается и получается не нужен. Но если на повернутых хватает, значит и на прямых овал не нужен.

[Artem_28]

Овал следует за поворотом колеса, т.е. всегда создает бОльшую площадь опоры для шарика. В 003 и 004 шаровых там площадь соприкосновения шарика с телом опоры было меньше и поэтому их и вырывало.

[Mayk]

Ок.. попробую пояснить. Как двигается рычаг представляете? По дуге. т.е. корпус относительно пальца шаровой всегда двигается по линии. Ну плюс минус.. на люфт в подвеске. Ну и дугу меньше прорезь в корпусе не сделать, ход подвески иначе уменьшать придется, а это не есть гуд. Но опять же если отверстие круглое(диаметром как большая сторона овального), в итоге кромка что держит шар пальца, не сильно большая и при определенных нагрузках и люфте( ударные нагрузки) может шаром прорваться, и тогда получаем вырванную шаровую.
При овальном отверстии, вырвать шарик, уже мала совсем вероятность, слишком много металла порвать нужно.

Ну как то так, чтоб понятно было.

Стоп сам запутался.. у нас же шаровая не к рычагу крепится.. тогда как овал будет на поворотах, он же ход подвески ограничить должен.

[dim.a7]

Овал следует за поворотом колеса, .

В том то и дело что овал следует, а плоскость поворота пальца в шаровой не следует, она перпендикулярна
оси авто всегда. Получается овал не увеличивает площадь, а уменьшает.

Сообщение отредактировал dim.a7: 05 March 2015 - 07:49 AM

[sensey371]

Колесо вместе с пальцем поворачивается в САМОЙ шаровой. Положение пальца относительно отверстия ( овала ) постоянно.

[Artem_28]

Колесо вместе с пальцем поворачивается в САМОЙ шаровой. Положение пальца относительно отверстия ( овала ) постоянно.

О чем я и говорю). Там всегда площадь контакта овального отверстия постоянная и больше чем у круглого.

[o.valerij]

отчитаюсь...... пробег с 05ми шаровыми примерно 100-120 тык. Люфта нет...

[Nikolay]

05 надо проверять.Родную левую на 70000км заменил на 05. на 100000км появился люфт примерно 1мм,на 110000км заменил опять на 05 обе уже и родную правую.

[серг1]

Получается что овальное окно у 005 это не очень хорошо, с одной стороны заужение окна это больше метала (тем самым уселение при вырывание шара), с другой стороны заужение окна это проблема при вывернутом колесе , так как заужение дает меньший ход пальца и тем самым идет залом самого пальца ???

[sensey371]

Получается что овальное окно у 005 это не очень хорошо, с одной стороны заужение окна это больше метала (тем самым уселение при вырывание шара), с другой стороны заужение окна это проблема при вывернутом колесе , так как заужение дает меньший ход пальца и тем самым идет залом самого пальца ???

Советую Вам найти картинку всего рычага в сборе и представить себе работу узла при прямом руле и с выкрученными колёсами. Так нагляднее.

[kostegaj]

А подскажите номера пыльников верхних и нижних шаровых.авто 2013 г.в

На верхние шаровые подходят пыльники от волги. На нижние пока ещё никто не
подобрал.
Сам весной буду верхние пыльники менять. Нижние вроде пока в норме.

Сообщение отредактировал kostegaj: 08 March 2015 - 08:57 PM

[серг1]

Советую Вам найти картинку всего рычага в сборе и представить себе работу узла при прямом руле и с выкрученными колёсами. Так нагляднее.

Вот я взял в руки шаровую и выгнул палец в сторону (как при положение колеса в самом верху) тут как раз палец уходит в овал к краю , и если теперь (типа выворачивать руль) то палец начнет передвигаться к заужению овала , тем самым ему будет мешать зауженный край овала
Тут получается или не выкручивать сильно руля в ямах или палец на излом

Сообщение отредактировал серг1: 08 March 2015 - 09:08 PM

[sensey371]

Вот я взял в руки шаровую и выгнул палец в сторону (как при положение колеса в самом верху) тут как раз палец уходит в овал к краю , и если теперь (типа выворачивать руль) то палец начнет передвигаться к заужению овала , тем самым ему будет мешать зауженный край овала
Тут получается или не выкручивать сильно руля в ямах или палец на излом

При ЛЮБОМ положении колеса ( руля ), мах колеса проходит в одной плоскости.

[wingle1961]

И ни какого излома

[серг1]

Вот если посмотреть по этой схеме http://kyron-clan.ru...post__p__558451
То при вывернутом колесе палец будет заходить на заужение овала.

Сообщение отредактировал серг1: 10 March 2015 - 04:15 PM

[wingle1961]

Волговскую вместо верхней уже кто то примастырил. Опыт есть.

Ловите: http://pixs.ru/viewalbum/20121/bf58e/ Год проездил, пошёл второй

[dim.a7]

Если палец стоит в кулаке, то при повороте кулака вращается палец, корпус- рычаг(новая конструкция)стоит на месте.
В старой конструкции корпус стоит в кулаке и вместе с ним поворачивается. Когда колеса прямо, при движении рычага вверх-вниз, палец движется вдоль овала. Если кулак вместе с корпусом шаровой повернуть на 90 град. (мысленно, реально градусов на 45 получится), то палец будет ходить поперек овала. Что дает овал если поперек хода достаточно? Поперек -утрированно. Под 45 и круглое отверстие. Зачем этот лишний вырез?