Сообщений в теме: 304

[Kukas]

Судя по фото и с учетом что тапки 32", не менее 400мм.

Привет. Почти угадали, 394мм.

[master_dd]

Считается просто, зная базу. 260 это порядка 12-13градусов.

Если колесная база 2635, высота между ложнероном и землёй 260, то угол рампы получается 11 градусов.

Привет. Почти угадали, 394мм.

Хехе, хотите или не хотите, а мы сейчас по считаем вам угол рампы : )))

[Vaskol83]

Угол рампы особо не влияет на проходимость.
Если пересекать какойнить бугор, то можно взять его по диагонали, а тут уже работают другие параметры

[master_dd]

Если колесная база 2635, высота между ложнероном и землёй 260, то угол рампы получается 11 градусов.
Хехе, хотите или не хотите, а мы сейчас по считаем вам угол рампы : )))

Получилось 16 градусов! У вас даже меньше чем у стокового кайрона! )))

[dim.a7]

Если колесная база 2635, высота между ложнероном и землёй 260, то угол рампы получается 11 градусов.

 

Длина большего катета треугольника будет меньше половины базы. Надо учитывать диаметр колес. Правда я учел это строго на глаз за не надобностью точных данных. Просто показать что верить данным из интернета не надо.

Так на кашкай клиренс 200 по данным тырнета, в чем я сильно сомневаюсь.

А по данным мануала на кайрон клиренс 210. Так у меня сейчас 210 на резине 245х75х16 . Размер до арки 52-52,5см.

Получается это сток, а в магазине ниже стока.

 

Получилось 16 градусов! У вас даже меньше чем у стокового кайрона! ))

У кого не понял? У вас? 260 это Ваш размер. У меня значительно больше.

Сообщение отредактировал dim.a7: 12 November 2016 - 01:38 PM

[dim.a7]

Угол рампы особо не влияет на проходимость.

 

Видимо корейцы тоже так считают. Поэтому мы и ездим с помятыми баками.

[худой]

Видимо корейцы тоже так считают. Поэтому мы и ездим с помятыми баками.

Видимо Василий имел в виду это -

[Vaskol83]

Не.....вот это

Прикрепленные изображения

• 

[Salova44]

На грязевой резине примерно скалько откатали? 

резина Cooper STT и STmaхх  откатал на них более 70ткм.

По поводу ступичных можешь не каркать у самого сервис так что знаю что там всё нормально 

[dim.a7]

                                 угол въезда/съезда/рампы

Niissan Qashqai        20/26/19

Kyron                        26/23/21

 

 

 

При таком угле рампы под днищем должно быть миллиметров 350 как минимум.

Что то я нагородил. Неправильно все. Не тот угол. Лопухнулся, но задумался. Врут конечно, но не на столько же.

Короче для Кайрона 21гр высота должна быть порядка 250мм

Для кашкая 19гр, порядка 210мм

А у ребят у кого под 400мм, угол под 35 градусов.

[худой]

Не.....вот это

Ага, всё таки троллишь 

Вот идеальные свесы http://www.autowp.ru...ictures/393603/

Сообщение отредактировал худой: 12 November 2016 - 03:44 PM

[Kukas]

Ага, всё таки троллишь 

Вот идеальные свесы http://www.autowp.ru...ictures/393603/

Ну этой коляске свесы не важны вообще. Пара ручек на боковинах решат все проблемы.  

[Vaskol83]

Не.....вот это

Вот на том же камушке @ндрей

Прикрепленные изображения

• 

[master_dd]

Длина большего катета треугольника будет меньше половины базы. Надо учитывать диаметр колес. Правда я учел это строго на глаз за не надобностью точных данных. Просто показать что верить данным из интернета не надо.
Так на кашкай клиренс 200 по данным тырнета, в чем я сильно сомневаюсь.
А по данным мануала на кайрон клиренс 210. Так у меня сейчас 210 на резине 245х75х16 . Размер до арки 52-52,5см.
Получается это сток, а в магазине ниже стока.

У кого не понял? У вас? 260 это Ваш размер. У меня значительно больше.

Не у меня, у Kukas-а. Но это не правильный расчёт, где-то закралась ошибка...:(

[dim.a7]

 

 

. Но это не правильный расчёт, где-то закралась ошибка...:(

Ну так я же поправил.

 

Короче для Кайрона 21гр высота должна быть порядка 250мм

Для кашкая 19гр, порядка 210мм

 

Теперь правильно. База 2740/2=1370 , 1370- 60=1310. 60мм острый угол треугольника не доходит до вертикальной оси колеса. а дальше arctd 250/1310=10,8град. 10,8х2=21,6град. Прошлый раз я не умножил на 2, поэтому получил всего половину угла и сам удивился. Пришлось повнимательнее прострадать фигней.

Но фактически при заявленном клиренсе в 210мм на кайроне (как сейчас у меня) угол будет прилично выше.

[dim.a7]

Не.....вот это

И что толку от заднего левого. Оно все равно еле касается.

[худой]

Ну так я же поправил.

Теперь правильно. База 2740/2=1370 , 1370- 60=1310. 60мм острый угол треугольника не доходит до вертикальной оси колеса. а дальше arctd 250/1310=10,8град. 10,8х2=21,6град. Прошлый раз я не умножил на 2, поэтому получил всего половину угла и сам удивился. Пришлось повнимательнее прострадать фигней.

Но фактически при заявленном клиренсе в 210мм на кайроне (как сейчас у меня) угол будет прилично выше.

Шибко умный. Преклоняюсь (без сарказма  ) Сугробы бил и бить буду, жизнь такая ( ). А с питерскими спорить ? Так у них Аврора как стрельнула, так и  пытаются сравнить сухарь с тёплой булкой

И что толку от заднего левого. Оно все равно еле касается.

Если там отсутствует блок

[Vaskol83]

И что толку от заднего левого. Оно все равно еле касается.

Я думаю Андрей рааскажет более подробно обо всем этом))))

[dim.a7]

Я думаю Андрей рааскажет более подробно обо всем этом))))

 

Кстати на чирке сзади есть стабилизатор поперечной устойчивости? Вроде раньше не ставили.

[dim.a7]

Шибко умный.

Был бы умный, ездил бы на порше.