Сообщений в теме: 6530

[serg382]

Привет! Кто поможет с лифтом Kyron'а в Питере, есть к кому обратиться?

Смотря как Вы хотите лифтануть или что хотите внедрить?

[Kolyan47]

Смотря как Вы хотите лифтануть или что хотите внедрить?

Где-то видел парень писал, что просто поставил проставки, в итоге поднял кузов на 30 мм. Я бы пока что ограничился так же если это возможно, без замены аморов и пружин) Не в курсе всех этих дел, просто знаю что машину нужно поднять повыше, хотябы на пару см))

Сообщение отредактировал Kolyan47: 28 January 2014 - 08:03 PM

[илья79]

Где-то видел парень писал, что просто поставил проставки, в итоге поднял кузов на 30 мм. Я бы пока что ограничился так же если это возможно, без замены аморов и пружин) Не в курсе всех этих дел, просто знаю что машину нужно поднять повыше, хотябы на пару см))

тебе сначало сюда http://kyron-clan.ru...atoram-podvesk/
определись че тебе надо.... проставки это выкинутые дениги... рексы на перед тоже не советую... исходя из того для чего тебе эти пару см - делай выбор, а дальше подскажем.
з.ы. хотя пара см - это как раз пружины "ники", но они асфальтовые...

Сообщение отредактировал илья79: 28 January 2014 - 08:46 PM

[serg382]

... парень писал, что просто поставил проставки, в итоге поднял кузов на 30 мм. Я бы пока что ограничился так же если это возможно, без замены аморов и пружин...

Проставки - временная мера (20мм перед + 30мм зад = 30мм лифт авто). Можно ограничиться заменой пружин, без замены амортов, а результат будет на порядок лучше. По затратам почти тоже самое, т.к. придется разбирать передние стойки и снимать задние пружины для установки проставок, а разница в цене между пружинами и проставками невелика (в зависимости от пружин).

... Не в курсе всех этих дел, просто знаю что машину нужно поднять повыше, хотябы на пару см...

Если она у Вас просела на пару см, а Вы ее поднимите на ту же пару см, то что Вам это даст?
PS Чтобы не флудить здесь, предлагаю перейти в соседнюю тему или в ЛС.

Сообщение отредактировал serg382: 28 January 2014 - 08:50 PM

[igorsabadah]

Порядок, даже кататься не надо было, постояла немного, сегодня наконец-то выбрался и поехал: ничего, ни вибрации ни рывков. Правда предварительно протянул все колёса, но ни одна гайка не поддалась. И пока ездил всё прислушивался к машине, иногда чууууть чуть вроде бы что-то чувствовалось, но скорее это уже была паранойя.
Общее впечатление по швам и полицаям, машинка стала идти мягче, управляемость не ухудшилась, но тут надо учесть, что сход развал ещё впереди. В общем я доволен заменой. Родные пружины с пробегом в 2000 никому не нужны?

[Oleq68]

У меня после замены пружин , сход развал был в норме , мастер ни чего не делал.

[igorsabadah]

У меня после замены пружин , сход развал был в норме , мастер ни чего не делал.

Это радует, но всё равно надо провериться, чтобы потом чего не вылезло

[PSS]

Кто-нибудь менял пружины в Ньюпроксиме? Подскажите сколько стоит(перед,зад) и сколько по времени?

[@ндрей]

Кто-нибудь менял пружины в Ньюпроксиме? Подскажите сколько стоит(перед,зад) и сколько по времени?

Этот вопрос нужно задать в соответствующей теме.

[PSS]

Этот вопрос нужно задать в соответствующей теме.

Спасибо! Нужно было срочно, а так сегодня уже поменял.

[Stanislas]

На что поменяли?

[PSS]

На что поменяли?

На пружины от Niky. Менял в Ньюпроксиме, передние-4500р.,задние-1800р., это без скидки,

[Lenin]

На пружины от Niky. Менял в Ньюпроксиме, передние-4500р.,задние-1800р., это без скидки,

ну хоть пару строк чирканите по ощущениям после установки?

[andokc]

ну хоть пару строк чирканите по ощущениям после установки?

Я вот чиркал после установки пружин Niky, но пока ответа нету. Видать времени нет

[vasper]

Установил эти пружины в субботу. По ощущениям машина стала мягче. Зад заметно улучшился с передом пока не понял. В любом случае пружины от Niky намного лучше и родные пружины надо менять. Спасибо за пружины. Очень удивили размеры переднего аммортизатора. Очень уж он маленький для такой машины.

[PSS]

ну хоть пару строк чирканите по ощущениям после установки?

Пока рано говорить, проехал всего километров 10 по пробкам по Москве. Но даже по этой мелочи могу сказать,что задок однозначно стал мягче. Завтра прокачусь с Рязанки до Королева и обратно, померяю расстояние от ступицы до арки (до замены было 47см. по кругу) и доложусь.

[Александр Кемерово]

Всем привет, я уже писал про свои ощущения после замены пружин на пружины от НИКИ хотелось не много поделится сравнением со стоковым кайроном. . Вчера на моём при минус 30 подвеска работает отлично не смотря на то что амики работоспособны на 70 % , на стоковом кайроне при новых амортизаторах на небольших кочках зад пробивает на от бой и в целом создается впечатления что едешь на телеге. было ощущения того что он даже дорогу держит хуже.

[Niky]

Всем привет, я уже писал про свои ощущения после замены пружин на пружины от НИКИ хотелось не много поделится сравнением со стоковым кайроном. . Вчера на моём при минус 30 подвеска работает отлично не смотря на то что амики работоспособны на 70 % ......., .

Всем спасибо за отзывы.
Они помогают другим владельцам Кайрона определиться в своем выборе.
Лично для меня не имеет значения положительный отзыв или отрицательный, т.к. я постоянно занимаюсь контролем качества, и главное, модернизацией и улучшением конструкции пружин Кайрон.

[Niky]

Снова хочу вернуться к вопросу СХОД-РАЗВАЛа, т.к. эта тема требует внимания и понимания.

Обратите свой взор на подпись в моих постах по сход-развалу.
Как инженер-автомеханик, выпускник МАМИ, защищавший в далекие времена диплом по подвеске легковых автомобилей, немного разбираюсь в сход-развале автомобилей, и Кайрона в том числе.

Мной выбраны параметры значений, которые заведомо находятся в пределах ЗАВОДСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ производителя и проверены на ряде реальных автомобилей Кайрон.
Они дают максимальный результат по управляемости автомобиля. Рассматривались вопросы удержания автомобиля на траектории при поворотах, лучшей отзывчивости на движения руля( в т.ч. и передние пружины участвуют в этом процессе), а так же вопросы максимальной(в пределах рекомендаций производителя) КУРСОВОЙ устойчивости, что важно при прямолинейном движении.

После установки новых пружин обкатайте автомобиль, дайте подвеске занять рабочее положение.
При установке передних пружин распускайте нижние сайлентблоки, собирайте(затягивайте) только на подвеске, нагруженной весом автомобиля, по верхним так же.
Не вступайте в споры со слесарями по сход-развалу, среди них есть люди разной квалификации, добивайтесь указанных мною числовых значений.
Опытные и грамотные специалисты никогда эти значения не оспаривают, проверено лично.
Всем успехов.

[Niky]

Хочу добавить к посту выше.
С практической точки зрения при установке значений не всегда удается загнать подвеску в указанные параметры по ПРАВОЙ и ЛЕВОЙ стороне.
Всегда отдавайте приоритет ИДЕНТИЧНОСТИ значений по сторонам, это важнее!!!