Сообщений в теме: 6530

[Wolkser]

Загружать авто планирую не часто и не сильно (деревня, охота). Шины Купер Дискаверер 235/85, R 16. Кроме защиты, никаких допов в плане увеличения веса. Хочу все же, чтобы а/м был максимально выше, насколько это допустимо (без вреда для подвески). Этот диапазон, кажется, как раз +20 мм к непросевшему стоку.
Пружины, насколько я понял, проседают даже просто под собственным весом. У дилера стоит аппарат для тестовых поездок, вроде бы свежий, но сидит низко по сравнению с теми, которые в салоне. Хотя да, он с обвесами по кругу (труба)...

Покатаю, скорее всего, остаток зимы так, а там уже понятно будет...

[MisleGon]

Загружать авто планирую не часто и не сильно (деревня, охота). Шины Купер Дискаверер 235/85, R 16. Кроме защиты, никаких допов в плане увеличения веса. Хочу все же, чтобы а/м был максимально выше, насколько это допустимо (без вреда для подвески). Этот диапазон, кажется, как раз +20 мм к непросевшему стоку.

Неа, "максимально выше" это не +20.

Пружины, насколько я понял, проседают даже просто под собственным весом. У дилера стоит аппарат для тестовых поездок, вроде бы свежий, но сидит низко по сравнению с теми, которые в салоне. Хотя да, он с обвесами по кругу (труба)...

Хех*))) Я себе у дилера купил тест-драйвовский агрегат 3 года 8000 км без всякого обвеса - перед 46 см (-4), зад 47 см (-3).

[Lenin]

Неа, "максимально выше" это не +20.

максимально выше вообще без переделок и каких либо доработок, замен и сопутствующих вибраций, это как раз +20 мм от стока.

[MisleGon]

максимально выше вообще без переделок и каких либо доработок, замен и сопутствующих вибраций, это как раз +20 мм от стока.

Так вроде в вопросе доработки не упоминались.

... Хочу все же, чтобы а/м был максимально выше, насколько это допустимо (без вреда для подвески). ...

Сообщение отредактировал MisleGon: 25 February 2014 - 11:13 AM

[Lenin]

Так вроде в вопросе доработки не упоминались.

вот именно. а без доработок оптимальный максимум это +20 мм

Неа, "максимально выше" это не +20.

[serg382]

вот именно. а без доработок оптимальный максимум это +20 мм

Оптимально - да, а максимально - все индивидуально. У кого-то уже при +20 мм есть вибрации, а у кого-то и при +40 мм нету

[Lenin]

Оптимально - да, а максимально - все индивидуально. У кого-то уже при +20 мм есть вибрации, а у кого-то и при +40 мм нету

при +20 вибрация была у одного-двух человек и то одному показалось, а у другого прошла. а вот при +40 она точно будет и абсолютно точно штатных амортов не хватит. нужно будет перворачивать чашки, подкладывать шайбочки...

[serg382]

при +20 вибрация была у одного-двух человек и то одному показалось, а у другого прошла. а вот при +40 она точно будет и абсолютно точно штатных амортов не хватит. нужно будет перворачивать чашки, подкладывать шайбочки...

Ну... я просто констатирую факты ... Что касается доработок, то это уже к вопросу о самих пружинах (об этом говорить не буду ), т.к. в моем случае они не потребовались и замена амортов на Кони - это просто моя прихоть (хотя задние на 1 см короче штатных, а шайбы не подкладывались)...
PS Напомню, что получил 55 см по кругу без вибрации, при съезде с подъемника. Сейчас, после установки всех допов, около 44 см.

[Lenin]

получил 55 см по кругу без вибрации, при съезде с подъемника. Сейчас, после установки всех допов, около 44 см.

я так понимаю это описка? имелось ввиду 54?

[serg382]

я так понимаю это описка? имелось ввиду 54?

Да-да именно так! Спасибо, что заметили и поправили... +

Сообщение отредактировал serg382: 25 February 2014 - 11:44 AM

[Oleq68]

Загружать авто планирую не часто и не сильно (деревня, охота). Шины Купер Дискаверер 235/85, R 16. Кроме защиты, никаких допов в плане увеличения веса. Хочу все же, чтобы а/м был максимально выше, насколько это допустимо (без вреда для подвески). Этот диапазон, кажется, как раз +20 мм к непросевшему стоку.
Пружины, насколько я понял, проседают даже просто под собственным весом. У дилера стоит аппарат для тестовых поездок, вроде бы свежий, но сидит низко по сравнению с теми, которые в салоне. Хотя да, он с обвесами по кругу (труба)...

Покатаю, скорее всего, остаток зимы так, а там уже понятно будет...

У меня такие же шинки , просвет стал с 47 до 53 зад и 52 перёд , фаркопом уже не чиркаю , да и езда стала камфортней , но я бы сначала добил бы стоковские.

[Niky]

Сделал сход развал после чего машинка по управляемости преобразилась........... В общем чтобы пружины от Ники раскрылись надо чтобы и всё остальное соответствовало..

Золотые слова(выделено мною).

Рекомендации по сход/развалу внизу любого моего сообщения.

Сообщение отредактировал Niky: 26 February 2014 - 01:40 AM

[@ндрей]

...
PS Напомню, что получил 55 см по кругу без вибрации, при съезде с подъемника. Сейчас, после установки всех допов, около 44 см.

Серега, это уже было бы не просто на отбойниках, а "сплющенных в блинчик!!!" отбойниках

[serg382]

Серега, это уже было бы не просто на отбойниках, а "сплющенных в блинчик!!!" отбойниках

Чего только не понапишешь с мобильника! Хорошо, что есть Хорошие люди

я так понимаю это описка? имелось ввиду 54?

которые вовремя заметят и помогут исправиться!
PS Кстати кто-то имел опыт езды на отбойниках (когла лопнул пневмобаллон). Интересно, а сколько тогда было от центра ступицы до арки?

[SrSerg]

Серега, это уже было бы не просто на отбойниках, а "сплющенных в блинчик!!!" отбойниках

Да ладно, у меня на Никовских 47-48 спереди, а на стоковых просевших еще меньше было - около 44, и при этом пробивало только сзади, спереди не пробивало почти)

[@ндрей]

Да ладно, у меня на Никовских 47-48 спереди, а на стоковых просевших еще меньше было - около 44, и при этом пробивало только сзади, спереди не пробивало почти)

Так не пробивало, что пробивать некуда уже было. Отбойник на морде был уже демпфером

[serg382]

Золотые слова(выделено мною).

Боюсь даже спросить, а что подразумевается под понятием "...чтобы и все остальное соответствовало"?

[Adeptlog]

Друзья, всем доброго времени! Вопрос прежде всего к Николаю. Установил виши пружины около полугода назад, все вполне не плохо, даже мягковато я бы сказал. Пружины действительно хороши для асфальта, даже на легком бездорожье уже не хватает упругости по передку, но это и не скрывалось, об этом прямо говориться! Так что все хорошо! А зад радует в принципе! Мой зад хорош!))) Но!!! С неделю назад заметил, специально мешину поставил на ровный асфальт в горизонте без препадов по высоте, бугров и уклонов. Так вот - спереди слева верхние два витка полностью сложены и между ними вообще нет никакого зазора, в то время как спереди справа между верхними витками присутсвует зазор порядка 3 - 4 мм, что считаю нормальным. Вопрос - это брак? Какие дальнейшие действия? Ваши соображения и комментарии. Спасибо!

[Lenin]

По передку на бездорожье - проверяйте амортизаторы. В идеале замена на более жесткие.
2 витка слева это нормально. Пружина работает как на сжатие, так и на отбой.
Померяйте расстояния. Сделайте фото. Почта silkinv@gmail.com

[Adeptlog]

По передку на бездорожье - проверяйте амортизаторы. В идеале замена на более жесткие.
2 витка слева это нормально. Пружина работает как на сжатие, так и на отбой.
Померяйте расстояния. Сделайте фото. Почта silkinv@gmail.com

Владимир, так вопрос только в том, что почему слева сложены, а справа нет. Машина стоит на идеально ровной поверхности, нагрузка на оба передних колеса одинаковая, стало быть и межвитковое расстояние должно быть одиниковым, если пружины однородны. Вопрос только в этом.