Сообщений в теме: 6530

[леонид леонидович]

Вопрос к Николаю:с вашими пружинами передними,можно использовать перевернутую и переваренную опору пружины или только стандартную?

[serg382]

... малость вибрация на первых метрах трагания, фаркоп у Защитника, что-ли купить, но он мне на Кайроне не нужен вроде
...

Не надо поребриков. Просто тонкую пластину под раздатку...
Фаркоп служит не только для прицепа, а еще и как "причал для чайников", место для аксессуаров под фаркоп (к примеру ступенька или велобагажник) и много чего еще другого!

[Niky]

Вопрос к Николаю:с вашими пружинами передними,можно использовать перевернутую и переваренную опору пружины или только стандартную?

Конечно можно.
Мои пружины выпускаются под стандартные амортизаторы, для людей, которым хватает завышения 520мм, их подавляющее большинство.
Любые попытки поднять автомобиль выше ведут к все усложняющимся дополнительным переделкам вплоть до удлиннения карданов.
Необходимо продумать вопрос замены стоек стабилизатора, просмотреть углы карданов, ШРУСов( ресурс до замены). Т.е. весь комплекс работ.

[леонид леонидович]

Спасибо за ответ.+

[Niky]

Леонид!
Не за что.
Это как в аудио(прочел в вашей подписи, сам большой любитель), небольшое приращение в качестве может многократно увеличить цену.

[Executer]

Брошу своё сообщение ( #651 ) и сюда.

Там ещё не написал, что одновременно со сменой пружин обновил ВСЮ подвеску: сайлентблоки, втулки, нижние шаровые и т.д.
С заменой нижних сайлентблоков - попадалово! Чем только не выковыривали старые... Даже болгаркой! А я, наивный, планировал самостоятельно на даче летом менять. На коленке...
Ещё сразу на сход-развал не попал - пост занятым оказался. Жду звонка на сегодня. Ну это и не хуже - за эти короткие поездки хоть обомнётся немножко подвеска.

Сообщение отредактировал Executer: 03 February 2015 - 08:46 AM

[serg382]

... С заменой нижних сайлентблоков - попадалово! Чем только не выковыривали старые... Даже болгаркой! ...

Когда у меня закисли развальные болты (спасибо официалам), то смог их достать только путем выжигания резинок сайлент-блока, с дальнейшим выколачиванием оставшейся их наружной обоймы...

[Ordinator]

Конечно можно.
Мои пружины выпускаются под стандартные амортизаторы, для людей, которым хватает завышения 520мм, их подавляющее большинство.

Дня доброго, Николай.
Вопросы по пружинкам (которые ждут установки, уже взяты):
Первое: сход развал можно делать сразу, или стоит покататься 300-500 км? (был совет одного товарища).
Второе: забыл как отличить правую-левую задние пружины. Там есть метки сверху и сбоку, вот какая правая - забыл.

[Lenin]

Дня доброго, Николай.
Вопросы по пружинкам (которые ждут установки, уже взяты):
Первое: сход развал можно делать сразу, или стоит покататься 300-500 км? (был совет одного товарища).
Второе: забыл как отличить правую-левую задние пружины. Там есть метки сверху и сбоку, вот какая правая - забыл.

Лучше покататься 50-100.
Две точки - правая.

Это справедливо для передних и задних пружин.

[Liquid Metal]

Вопрос к Николаю:с вашими пружинами передними,можно использовать перевернутую и переваренную опору пружины или только стандартную?

Если перевернуть и переварить опоры передних пружин то поднимется подвеска передняя или увеличится высота на отбой передних амортов?
Ищу метод как увеличить ход на отбой передних амортов без их замены, так как завышение по 53,5 см по кругу...

[Uygur]

Я - покатаюсь километров с тысщу, потом сделаю СР.
Пусть устаканятся, как следует, задние поребрик повозят.
Скока он весит (по прайсу - 40кг.) - хз, пока закорячивал его в багажник, чуть глаза не выпали...
думал, что килограмм 200...
С поребриком сзади стало 54.
Пока еще не понял, осталась вибрация или нет, надо еще ровный асфальт найти.

[Горын73]

Если перевернуть и переварить опоры передних пружин то поднимется подвеска передняя или?
Ищу метод как увеличить ход на отбой передних амортов без их замены, так как завышение по 53,5 см по кругу...

увеличится высота на отбой передних амортов

[Liquid Metal]

увеличится высота на отбой передних амортов

т.е 53,5 см останется, но аморты будут работать адекватнее и пробиваться позднее, что увеличит комфорт, а это и требуется. Я правильно понял?

[BlackRJ4]

Первое: сход развал можно делать сразу, или стоит покататься 300-500 км? (был совет одного товарища).

можно просто написать что я советовал.
а то звучит товарищ как дядь Вася.
ну и я понял навсякий случай еще убедиться, что действительно сразу не нужно делать. Вдруг я от балды придумал

т.е 53,5 см останется, но аморты будут работать адекватнее и пробиваться позднее, что увеличит комфорт, а это и требуется. Я правильно понял?

все верно. Вопрос как долго 53.5см будут оставаться.
подсядут ли они вообще?

[Liquid Metal]

все верно. Вопрос как долго 53.5см будут оставаться.
подсядут ли они вообще?

а если смоделировать ситуацию?
подсели пружины скажем до 52,5см. Можно будет ничего не менять и так и ездить с переваренными чашками? или что-то переделывать?

Сообщение отредактировал Liquid Metal: 03 February 2015 - 03:39 PM

[НУНЭ]

у меня щас 53.5 по кругу . вибрации не наблюдаю !

в ОД сказали - после установки проездив 1000 км. следует сделать развал-схождения

[леонид леонидович]

Вот было бы 56по кругу.Хочется комфорта но и лифт который сейчас терять не хочется(это так,мысли вслух).

[Uygur]

Вот было бы 56по кругу.Хочется комфорта но и лифт который сейчас терять не хочется(это так,мысли вслух).

Лёня, можешь сделать так (если задумал взять Никовские):
Передние пружины + 10мм. проставки (поверх родных резинок) = 54. Удлинения шпилек не надо.
Задние пружины К+20ф - просто тебе дадут 55 (у меня так). А если у тя фаркоп есть уже + манатки в багажнике, то проставки + 15 новосибирские вместо родных.

[леонид леонидович]

Владимир,спасибо за совет,примерно что то похожее витает в голове.Да пока не решил брать(присматриваюсь,прикидываю ит.д).Фаркоп есть-от защитника.Что то в последнее время стала напрягать связка tlc-шнива,на бездорожье отлично-клиренс есть,но хочется комфорта и на асфальте т.к большая часть передвижения приходится на город,где дорлги не очень хорошего качества.+

[Uygur]

... в последнее время стала напрягать связка tlc-шнива,на бездорожье отлично-клиренс есть,но хочется комфорта и на асфальте ...

Я ведь еще в самых первых сообщениях "Пружины Соренто..." писал, почему я взял пружины "от Ники", перепробовав несколько вариантов, там и озвученных.
Никто меня не слушал, клевали и клевали ... ну и т.д.
А комфорта хочетелось не слабо.

Когда у меня стояло то (4г. назад), что сейчас у тебя, все ох...реневали на стоянке, во монстр, класс.
Но моя 5-я точка протестовала (сами знаете, как может), пассажиры сзади готовы были капу вставить в зубы, ну и т.д.
Я не против ТЛК и Патропружин, ШН, но хоца перемещаться, чтоб раны и болячки не разговаривали между собой вслух.

Так что я тебе очень благодарен за этот пост.
+