Сообщений в теме: 6530

[Gector]

Народ, подскажите пожалуйста размеры "родных" задних пружин (длину и высоту).
Где-то читал, что подходят пружины от УАЗ Хантер. Может кто-нибудь ставил?

[OKEAH]

у меня убились передние сайленблоки, пробег на пружинах от Ники примерно 35000- 40000 км.(так просто информация к размышлению).

Я ни за пружины от Николая, ни против их, ибо сам не юзал... А вот на общем пробеге моего Кайрона в 40 т.км. передние сайленты при диагностике подвески также были приговорены. Как и задний подшипник. Так ша ИМХО дело в машине.

[553]

день добрый. кто поставил "КОМФОРТ" поделитесь опытом и ощущениями.

[Lenin]

день добрый. кто поставил "КОМФОРТ" поделитесь опытом и ощущениями.

сам жду отзывов, а все молчат как партизаны. с другой стороны сразу ясно что все отлично, потому что пишут только если что то не так

[Dimetrius]

сам жду отзывов, а все молчат как партизаны. с другой стороны сразу ясно что все отлично, потому что пишут только если что то не так

+1 Только положительные эмоции, да и голова теперь забита другими проблемами сразу - нужно резину поболее ставить, а то 245.70.16 не смотрится с пружинами

[Юрий]

сам жду отзывов, а все молчат как партизаны. с другой стороны сразу ясно что все отлично, потому что пишут только если что то не так

Да ладно тебе - "как партизаны".Все пока нормально,пружины в норме.Задними(комфорт) доволен.К передку(+20) - тоже (притензий не имею).Так что Ильич , не наговаривай.

[mospeh]

Планировал ставить все. 3 дня назад вернулся с рыбалки из Астрахани, куда ездил загруженным до страшного объема и назад дополнительно чуть больше 300 кг арбузов, дынь, лука, помидор и по поведению машины (V - 110-120 км/час) понял, а на ф..а оно мне нужно.

[Niky]

Давно здесь не был, и тут же попадаю на:

Планировал ставить все. 3 дня назад вернулся с рыбалки из Астрахани, куда ездил загруженным до страшного объема и назад дополнительно чуть больше 300 кг арбузов, дынь, лука, помидор и по поведению машины (V - 110-120 км/час) понял, а на ф..а оно мне нужно.

Ну совсем мимо. Чем больше загрузка, тем комфортней. Боремся как раз за то, что бы на пустом (незагруженном) автомобиле было комфортно, что бы пустой автомобиль мордой не бухал до хруста панели приборов и задком не брыкался, душу не вытрясывал, а груженый на землю не ложился.

[mospeh]

Давно здесь не был, и тут же попадаю на:



Ну совсем мимо. Чем больше загрузка, тем комфортней. Боремся как раз за то, что бы на пустом (незагруженном) автомобиле было комфортно, что бы пустой автомобиль мордой не бухал до хруста панели приборов и задком не брыкался, душу не вытрясывал, а груженый на землю не ложился.

Т.е. когда часто поездки на загруженном авто пружины Комфорт не актуальны? В одном не согласен, груженый на землю не ляжет, свесы бамперов будут ниже, но клиренс будет неизменен, почему так, не мне пояснять.

[Дезертир]

Т.е. когда часто поездки на загруженном авто пружины Комфорт не актуальны? В одном не согласен, груженый на землю не ляжет, свесы бамперов будут ниже, но клиренс будет неизменен, почему так, не мне пояснять.

ну клиренс может и будет неизменен, но попробуй по другому померить этот клиренс. перед загрузкой багажа померь расстояние от земли до бензобака, и после загрузки его померь, может узнаешь что-то новое. да и груженый на 300-400 кг я думаю ты не каждый день ездишь.

[mospeh]

ну клиренс может и будет неизменен, но попробуй по другому померить этот клиренс. перед загрузкой багажа померь расстояние от земли до бензобака, и после загрузки его померь, может узнаешь что-то новое. да и груженый на 300-400 кг я думаю ты не каждый день ездишь.

Да не опускается топливный бак ниже корпуса редукторов, проверял.Я не утверждаю что пружины нет смысла менять. Но больше склонен не к "гаражному" варианту разработки а хотя бы от LCP. Только если предлогаемые с сертификатом соответствия и не снимают вопрос гарантии для гарантийных машин, тогда и за эти пружины. Положительных отзывов много, таким как я такие можно ставить, на гарантию я не реагировал, сегодня она закончилась, а за период эксплуатации ни одного намека на гарантийный случай. Ну не донес я официалам денег за ТРИ ТО, пусть кусают локти своих кривых рук. На штатных пружинах при определенной скорости и любой загруженности машины наши дороги быстро показывают какое состояние почек и других внутренних органов у водителя, да и у присутствующих пассажиров.

[Lenin]

Я не утверждаю что пружины нет смысла менять.

могу дать комплект на тест-драйв

[mospeh]

могу дать комплект на тест-драйв

Владимир! Я не халявщик, т.е. не Леня Голубков. Ничего плохого не заметил когда ездил на машине с установленными задними, разница в комфорте ощутима после V=60 и выше. В моей профессиональной практике не мало случаев, когда применение определенных изделий по подвеске авто не имеющих сертификата соответствия приводили к нежелательным последствиям и отказам в принятии претензий по гарантии. То, что они для многих создают действительно КОМФОРТ, так это хорошо и спасибо тем, кто это проводит в жизнь.

[Executer]

Напишу здесь (да простит мен Аллах Ильич).
Поставил вчера Комфорт на зад. Первые впечатления - очень понравилось. И не надо про скорость >60!
Очучается СРАЗУ после начала движения.
Итак:
ДО установки (на штатных)
слева 48,5
справа 49
ПОСЛЕ
обе стороны 52.
Поначалу хотел сам снять-поставить...
Увы. Поехал в сервис и там за 40 минут всё сделали.
Володе спасибо за надёжную доставку до точки перегрузки

[Niky]

mospeh, Григорий, с уважением отношусь к Вашей профессиональной практике. Так же, как и Вы, имею богатый практический опыт ремонта и обслуживания различных автомобилей и профильное образование (выпускник МАМИ, ф-т АТ, специальность "Автомобили". Инженер-конструктор). До кучи в 1986г получил финский диплом механика Тойоты, плюс опыт работы и по этому диплому.
Абсолютно согласен, что сетифицированные запчасти лучше, чем несертифицированные, спокойней использовать.
В нашем случае: пружины подвески НЕ ПОДЛЕЖАТ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ СЕРТИФИКАЦИИ, только вопрос престижа. Не думаю, что кого то обрадует увеличение цены, которое последует за сертификацией. Крупносерийные модели сертифицируются. По нашей модели, при таком мизерном количестве, сертификация не имеет смысла. Все остальное дело вкуса и дело совершенно добровольное.

[Икар]

Всем, добрый день! Две недели назад приобрел пружины «Комфорт», полный комплект, установкой занимался наш всеми любимый NEWPROXIMA. Если честно, разницы не заметил, в голове даже мелькнула мысль «РОЗВОД». Может мне не те пружины продали или установили не так как надо? Передние пружины сжаты так, что между верхними витками зазора вообще нет, а дальше максимум миллиметров 5, напрашивается вопрос, а как они работают? Плюс появился не приятный двойной рывок спереди, при переезде леж. полицейского, заехал в NEWPROXIMA, пожаловался на работу подвески, мне ответили, что привезли, то и поставили. Да, новые пружины подняли машину на 5 см. но мне главное было не изменение клиренса, а улучшения комфорта езды, Что делать, может, кто подскажет???

[Lenin]

Что делать, может, кто подскажет???

ко мне можете подъехать? телефон не забыли?

Плюс появился не приятный двойной рывок спереди, при переезде леж. полицейского

а можно этот момент по подробнее?

[kzrv]

... Если честно, разницы не заметил, ...

А до этих пружин какой был пробег на старых? Т.е. С чем сравнивали? И условия: асфальт, трамвайные пути, лежачий полицейский, грунт?.. Везде без разницы?

[Икар]

До этого на старых пружинах проехал чуть больше 5000км. Машине 4 месяца.

[mospeh]

mospeh, По нашей модели, при таком мизерном количестве, сертификация не имеет смысла. Все остальное дело вкуса и дело совершенно добровольное.

Согласен с Вами, в принципе это правильное предложение. Меня лично не смущает отсутствие сертифицирования, а позиция для достижения комфорта при управлении Кайроном достойная и заслуживает уважения. После очередной поездки в Тверскую губерню за грибами и рыбалку(30 сентября) посмотрю на поведение машины, сопоставлю с другими дорожными условиями, чтобы делать окончательный выбор СТАВИТЬ не СТАВИТЬ, КУДА СТАВИТЬ и какого производителя или изготовителя. Форум отлично изложил многие применения.