Сообщений в теме: 373

[cigord]

Возьми опять кайрон ,лучше с акпп5 , пусть будет старый зато дешевый , а на разницу  в цене по сравнению с новым можно старый весь несколько раз отремонтировать !

И лучше все таки бензинку взять, щас  на лукойле у нас аи-92 по 34р а дт по 39р .

[vlad44]

Возьми опять кайрон ,лучше с акпп5 , пусть будет старый зато дешевый , а на разницу  в цене по сравнению с новым можно старый весь несколько раз отремонтировать !

И лучше все таки бензинку взять, щас  на лукойле у нас аи-92 по 34р а дт по 39р .

 

Блииин, друзья! Разные у нас Лукойлы что ли??? Вчера на Луке у нас затоваривал бензин 92-ой по 36.90, а ДТ-Экто у нас по 37.80.

[Big Man]

92-й все еще 33.30 на Транснефти.

[cigord]

Видать лукойлы разные , у нас всегда почему то  дт значительно дороже 92(на 10-20%) причем на всех азс не зависимо от бренда .

Кстати когда летом ездил на черное море то заметил что в том в районе дт и 92 стоит одинаково , дальше чем севернее  тем дт  становится дороже

Почему так непонятно

[Vaskol83]

Севернее скорее всего пытаются ценой на ДТ нормализовать цену на зимнее топливо, на юге все таки зимы поменьше, отсюда и цена, но это только предположение.

[Вячеслав Иванович]

ДТ хотят сделать в ровень 95,Был недавно в Челябинске самый дешёвый 92 - от 32 до 33.5-в зависимости от бренда.

[Александр Николаевич]

да разные цены у лукоила, в мск на 3-хорошевском проезде,  например стоил ДТ - 36,78 , в в МО - Талдомский район 36,02 руб причем и обе станции на официальном сайте в списке присутсвует - не левые какие нибудь. (цена в один день с разницей в пару часов)

[vlad44]

Летом на Тамани заправлял Кирюху ДТ-Экто на Луке по 34.50, а у нас оно в то же время было около 36.

Сообщение отредактировал vlad44: 23 January 2017 - 12:15 PM

[nihsurk]

Ничего себе солярка как подскочила!

[Kukas]

У моего знакомого ховер 5 дизель, так он при минус 20 не заводтся, причем пробег там около 20.

Это не может служить доказательством не надёжности авто, это возможно показатель не прямых рук владельца.

На стоянке, через гараж от меня, стоит Ховер 5. Ни каких проблем с заводом в морозы. Салон только тесный, по сравнению с Кайроном и слишком до хрена разной электрики.

[Перс]

У моего соседа Лендровер не заводится уже в минус 3.

[vlad44]

Это не может служить доказательством не надёжности авто, это возможно показатель не прямых рук владельца.

На стоянке, через гараж от меня, стоит Ховер 5. Ни каких проблем с заводом в морозы. Салон только тесный, по сравнению с Кайроном и слишком до хрена разной электрики.

 

У соседа по гаражу слева Ховер-3 дизельный. Всю зиму ездит без ограничений. Жалоб от него не слышал.

У соседа справа старый-престарый Митсубиси с атмосферным дизелем 80 л.с. Летом он ездит на бензиновом Рено, зимой много лет уже только на дизеле. Говорит - так надежнее (он полноприводный). Никакими добавками к топливу не пользуется. Насчет каких либо проблем собственно с дизелем никогда от него не слышал.

Сообщение отредактировал vlad44: 23 January 2017 - 05:07 PM

[cigord]

Да просто у них дизеля исправные, а так я могу тут привести и обратные примеры

У друга киа-карнивал , форсы как наши сдохли к 200 тыс пробега , так же снимал гбц так как две форсы обломились

У знакомого нисан терано старый еще с механической топливной, так же хреново в морозы заводится

[Бульба]

Что то Юран притих, наверное крокодил не ловится, не растет кокос

Купил что, Юран?

[Kukas]

У соседа по гаражу слева Ховер-3 дизельный. Всю зиму ездит без ограничений. Жалоб от него не слышал.

У соседа справа старый-престарый Митсубиси с атмосферным дизелем 80 л.с. Летом он ездит на бензиновом Рено, зимой много лет уже только на дизеле. Говорит - так надежнее (он полноприводный). Никакими добавками к топливу не пользуется. Насчет каких либо проблем собственно с дизелем никогда от него не слышал.

Привет Владимир. Вот и я про то же.

[vlad44]

Да просто у них дизеля исправные...

 

Браво! Ключевая фраза!!!

[Vaskol83]

У дизеля с CRD есть один нюанс в морозы, если акб дохленький, он крутить то крутит, но оборотов не хватает развить насосу пусковое давление, вот и не запускается.
У меня после покупки кая была такая беда, вроде крутит, а толку 0, свечи поменял, проблема не ушла. Поставил новый АКБ, беда ушла от слова совсем.
Самая низкая температу запуска у меня была -32, запустился без проблем, химию никакую не лил, заливал зимой ДТ Фортис на Статоил.
У нас сейчас со спринтерами такая беда, вроде бы крутит, но запуска нет. При -5 все хорошо, как только 10-15 мороза и ниже, беда. Машины свежие, но немцы немного с емкостью и пусковым током акб ошиблись, меняем по гарантии

[cigord]

А ты сканером смотрел давление топлива ?

Я смотрел , там за 1 секунду 350 очков накачивается, а  у меня ведь форсы льют

Так что твоя история неправильная  , не накачать нужное давление это когда форсы очень сильно льют !

А не запускается потому что компрессия при низких оборотах ниже  и потому что предпрыск занижен

[Vaskol83]

А ты сканером смотрел давление топлива ?
Я смотрел , там за 1 секунду 350 очков накачивается, а у меня ведь форсы льют
Так что твоя история неправильная , не накачать нужное давление это когда форсы очень сильно льют !
А не запускается потому что компрессия при низких оборотах ниже и потому что предпрыск занижен

Попробуйте замерять давление на дохлом акб в -20. Форсунки были после ремонта как 2 недели с заменой клапанов, распылителей и присвоением новых кодов.
Так что теория сводится к практике, пока нет пускового давления в тнвд, нет активации клапанов на форсунках.

[Bionder]

Юра, протертая кумха + липучка 3 год за 80тыс?

у меня 55тыс зима+лето Кумхо как говые. Езжю аккуратно.

Пробей хозяина, спроси пробег.