Сообщений в теме: 2861

[Славок36]

про пол четко сказал))) все так и есть!!!

[Svart]

А то у нас бензоКайрон - ракета)))
У нас тяговооруженнось на уровне копейки.

И у нас не расход большой, а бизин дорогой. Вот и всех дел.

[Andrey52]

Может и не ракета, но ехать адекватно можно. А попробуй на ниве фуру 90-100 км/ч по трассе обогнать!

[Svart]

Четвертую (как и на Кайроне , кстати) тапку в пол - и вперед)

Но я за ШН говорю. Про Ниву - не знаю.
Многие стоны владельев ШН, что машина не едет - от кривых рук. Я встречал ШН, где тросик дроссельной заслонки висел соплей чут не до земли. Понимаете о чем речь? Ну и на такой машине, хоть стой на педале, хоть прыгай, не поедет она. Ну...особенности автопрома советского, ручная доводка.
Кайроша - чуть быстрей на разгоне. Горадо больше максималка. Ну так его надо разогнать))

Собственно и на Кайроне за техсостоянием надо следить. Свечи, фильтра.Ну и манера езды. Тут многие пишут, мол не гоняю шибко, 3-4 тысячи оборотов ...хе-хе..господа, 2.5 - и будет вам счастье.

[BRaven]

У моего брата Шнива. Расход в городе 13-15л, с прогревами, короткими пробегами (8км в одну сторону) и пробками. По трассе 8-9л. Могла бы конечно и поменьше жрать, но 20л. по городу там нет.
У ховера расход меньше: Летом по городу у меня лично был 12.5-14л. Лично встречал владельца патриота, который утверждал, что у него в городе 13л. Этому я не поверил, конечно, но задумался.

[Andrey52]

Я не про шевик говорил, про обычную. 15-16 по БК, с такой массой и тупостью.

[t_52]

Может и не ракета, но ехать адекватно можно. А попробуй на ниве фуру 90-100 км/ч по трассе обогнать!

Дык и на Кайроне только ходом... А если не рассчитал - плетись за ней пока трасса на пару км сободной не станет :(

[t_52]

<p>

Четвертую (как и на Кайроне , кстати) тапку в пол - и вперед)

С 90-то? И двигатель начинает вопить, но скорости прибавляется по чуть-чуть :( Я до Кайрона на 11-ой ездил. Там, 3-ю втыкал и до 120 она довольно бодро разгонялась. А здесь что 3-ю, что 4-ю пох, так не спеша начинает набирать скорость. Особенно бесит если на 3-ей тыс до 5 раскрутил, потом 4-ю втыкаешь, а он сцук прям носом клюет, потом подумает, и только потом начинат горшками ворочить. В общем завязал я с обгонами, толку никакого, только горючки жрать начинает. Выхожу на кейсерские 100-110 и вперед, догоняю фуру, если не получилось ходом обогнать - значит проеду несколько км за фурой, горючку поэкономлю ))

[Svart]

Ну как-то обгонять то надо:(
Хоть так. Не на 5-й же с 80 выктываться на обгон, лебедушкой)))

А отсюда и расход...Больше обгонов , больше жор . Тут каждый сам для себя решает , что важней: 5 мин или 5литров))

[Славок36]

дожили...............кайрон теперь еще и с нивой сравнивают................. пересчитайте в процентном соотношении вес и расход обоих........... нива реально жрет больше чем должна,ну или кайрон меньше чем должен

и еще при чем тут 11я не понятно...... на третьей до 120...........и что??? у меня акцент был..... сотку на второй крутил пару раз и что его теперь тоже с кайроном сравнивать??

[cigord]

У меня тоже был акцент но на автомате
Зимой по городу с короткими пробегами жрал 20 литров на 100км

[t_52]

дожили...............кайрон теперь еще и с нивой сравнивают.................

А что его только с прадиком сравнивать можно? Так там он по всем параметрам сливает, жрет и не неедет. А вот с нивой как раз чуть увеличенный объем "компенсируется" большим жором. Повторюсь еще раз отечественные движки никогда не отличались хорошей отдачей с единицы объема и вменяемым расходом.

и еще при чем тут 11я не понятно...... на третьей до 120...........и что??? у меня акцент был..... сотку на второй крутил пару раз и что его теперь тоже с кайроном сравнивать??

Попробуй прочти весь пост. Я 11-ю привел как иллюстрацию, что там была разница -1 или -2 передачи на Кайроне этого нет, он одинаково не едет.

[nalimych]

Тут про динамику Кайрона писали. У меня лично к этой машине претензий много, многие моменты не устраивают, в том числе расход этот дикий. Но по динамике никаких вопросов, по городу хватает и на трассе с обгонами никаких проблем абсолютно. Были Нивы у меня, на них любой обгон с трудом давался.

[Славок36]

У меня тоже был акцент но на автомате
Зимой по городу с короткими пробегами жрал 20 литров на 100км

ну вот хоть кто то понимает про что я пытаюсь сказать ............АКЦЕНТ 20 лупил ........... а вот для Кайрона 20 это много,,,,,,,,,,, это как??? у меня был на механике, но 10 с лишним кушал не стесняясь зимой.....

[t_52]

ну вот хоть кто то понимает про что я пытаюсь сказать ............АКЦЕНТ 20 лупил ........... а вот для Кайрона 20 это много,,,,,,,,,,, это как??? у меня был на механике, но 10 с лишним кушал не стесняясь зимой.....

Ну ребят, вы еще Волгу 24-ю вспомните. Сколько она там жрала, от 25? И продолжайте радоваться, что у вас мега экономичный автомобиль... Хочу вам напомнить, что Кайрон, в отличии от Акцента, выпускается и по сей день и будет выпускаться в 2015 году. И какое развитие мы видим? Наоборот деградацию... Если на Корандо/Муссо этот движок еще хоть как-то дышал, да и для своего времени они были вполне "экономичны", то на Кайроне он стал жрать больше, а ехать хуже, причем в 13-ом году его еще "облагородили" он стал еще тупее и прожорлевее. Продолжаете радоваться?
Я не понимаю, почему вы в упор не хотите понять есть примеры лучшей экономичности и лучшей динамики. Тот же Ховер 3 нью, те же 150 кобыл, но валит он по трассе Кайрону и не снилось и кушает в меру.

[Славок36]

и еще он легче!!!! да???

[Рокфор]

Тот же Ховер 3 нью, те же 150 кобыл, но валит он по трассе Кайрону и не снилось и кушает в меру.

Ну а в чем проблема? Ну возьми себе Ховер 3 и будь счастлив, ну раз он такой кайфовый и экономичный.

[rinzhak]

вот чё пишуть?! какие 20 литров та?! 11 литров по трассе, 12,5 по городу (мегаполис причем!!!) на СТО, и проверять топливную систему срочно))) 20 литров, скажите то же)))

[t_52]

и еще он легче!!!! да???

на 100 кг? один пассажир/бак горючки/шмурдяк в багажнике? смешно

Ну а в чем проблема? Ну возьми себе Ховер 3 и будь счастлив, ну раз он такой кайфовый и экономичный.

а5 25, я свой выбор сделал. Сделал осознано. Кайрон для меня меня оптимален. Я просто против боготворения Кайрона и нежелания слушать, что он не идеален...

вот чё пишуть?! какие 20 литров та?!

Если ты не можешь добиться 20 литров, то это не значит что его не может добиться никто ;)
Ну а 12,5 литров зимой в городе с пробками я не верю...

[rinzhak]

Если ты не можешь добиться 20 литров, то это не значит что его не может добиться никто ;)

чёт я недопонял, нах.. мне добиваться большего, если меня устраивает гораздо меньший расход)))

Ну а 12,5 литров зимой в городе с пробками я не верю...

сие достигается исключительно упорством и привычкой!
упорство - в навыках вождения (работа сцепления, выбор и своевременность переключения передачи, контроль усилия газа, и как следствия оптимальных оборотов)
привычка - заливать качественное топливо, на солидных АЗС