Сообщений в теме: 168

[Alexander74]

но по программе написано в показателях: давление в топливной рампе, а следующая строчка желаемое давление в топливной рампе. Врядли я мог перепутать.

Тогда да, врядли. Ну и реальное давление всегда скачет, желаемое стоит при прокрутке стартёром.

[ПИОНЕР]

Кароче понял... нужно вживую увидеть факел... можно по подробнее через какую там камазовскую трубку подключиться?

И допустим если все 4 форсы завоздушило какие варианты их развоздушить? На веревке потаскать? Пока один стартером крутит второму бежать с рейки клему сдергивать (давление вырастет). Варианты с какими то сканерами которые поднимут давление отпадают, потому что у нас уже и официалов не стало...

Открути все трубки от форсунок, погоняй стартер, если есть где-то большая пробка, должна будет уйти. 400 атм нормальное давление для запуска, мудрить с клапаном повышать имхо смысла нет, да и метки ловить тоже. 

Сканер видит обороты двигателя при прокрутках?

Тогда да, врядли. Ну и реальное давление всегда скачет, желаемое стоит при прокрутке стартёром.

Желаемое или задаваемое блоком? Может перевод кривой?

[Sashka31rus]

Трубки откручивал, оттуда уже прет соляра.
Обороты чето я и не смотрел, гляну, мож и правда не видит блок обороты.

[wingle1961]

Не только обороты КВ но и РВ .
С отсутствием сигнала с любого из этих датчиков запрет на запуск.

[Mayk]

Я писал в уже дублере темы.. а маховик правильно поставили?

[Mayk]

Просто вспомнил, звонил товарищ, меняли маховик на актионе и после замены он перестал заводится.

[Sashka31rus]

Я писал в уже дублере темы.. а маховик правильно поставили?

Я там отвечал. Как можно маховик неправильно поставить? Я как разбирал, все и складывал друг на друга чтоб не перепутать. Но как можно маховик неправильно поставить не пойму. Там же вроде пипка и 6 кажись болтов. Задом наперед он не влезет, он же 2х массовый.

Не только обороты КВ но и РВ .
С отсутствием сигнала с любого из этих датчиков запрет на запуск.

Ну в диагностике будет пункт об. Двигателя. Она их наверное с кв берет, а как проверить датчик рв?

Просто вспомнил, звонил товарищ, меняли маховик на актионе и после замены он перестал заводится.

Может у товарища автомат? Там хоть маховик маленький и его можно не той стороной поставить.

[Sashka31rus]

Просто вспомнил, звонил товарищ, меняли маховик на актионе и после замены он перестал заводится.

Только что посмотрел по книжке. На маховике 8 болтов и 1 установочная пипка. Его нельзя неправильно поставить.

[cigord]

Тебе надо проверить идут ли сигналы на форсунки, это только осцилографом можно сделать

[Sashka31rus]

Тебе надо проверить идут ли сигналы на форсунки, это только осцилографом можно сделать

Так знаю что осцилографом... только его нет, а до сервиса машину тащить хрен знает куда :(
Щас попробую форсунку достать и посмотреть брызгает или нет. Потом дальше думать.

[dim.a7]

Щас попробую форсунку достать и посмотреть брызгает или нет. Потом дальше думать.

А не проще свечку выкрутить и посмотреть. Но скорее всего не брызгает, иначе признаки жизни подавались бы.

[cigord]

А что кстати вариант, из свечного отверстия будет лететь соляра , так можно проверить все форсы как раз !

[Sashka31rus]

А что кстати вариант, из свечного отверстия будет лететь соляра , так можно проверить все форсы как раз !

Понял. Спасибо. Щас переодеваюсь и иду мучать...

[Alexander74]

Если соляра есть, можно попробовать принудительно свечи зажечь секунд на 30 перед запуском...

[Mayk]

Может у товарища автомат? Там хоть маховик маленький и его можно не той стороной поставить.

У товарища, какой то немец.. а там был клиент в их сервисе.. точно, с автоматом.

товарищ, жестянкой, маляркой занимается.. но озадачился умершей машинкой.

[Sashka31rus]

Кароче проблема была в форсунках. Еле завел с быстрым стартом. Троила как тварь... и троила на 3 цилиндре. При сдергивани с 3 форсы клемы троение не увеличивалось. Думал проводка или сдохла электрочасть форсы. Поменял две форсы местами. Троение ушло за нерабочей форсой... Думал сгорела электрочасть форсы. Но все таки решил ее разобрать и собрать заново в соляре. Разобрал форсу, вымыл заодно всю карбклинером, на ней менял клапан два года назад, зонтик на нем как новый. Собрал форсу под водой (соляркой), вставил, завел, 5 сек троения и заработало все как надо. Заводится легко. Немножко потрухивает, но это от того что две форсунки местами поменял, щас адаптируются мозги и все пройдет.

Осталась проблемка, налил в колодцы соляры, а оттуда пузыри. Шайбочки отжигал и притирал, тянуть лапки боюсь сильно, чтоб не сорвать резьбу. Щас вычитаю момент затяжки и поеду на ней в сервис динамоключем протянуть. Если не поможет куплю новые шайбы. Если опять не поможет то я х.з. че делать....

[gena586]

После установки форсунки в посадочное место аккуратно йопнуть по ней молотком через гайку для лучшей посадки.

[cigord]

Тебе же говорили что форсы завоздушились, так часто бывает, форсы делфовские иногда клинит из за завоздушки.

А я бы вычистил идеально колодец и поставил новую шайбу и новый болт ,цена копейки а так надежнее.

[Sashka31rus]

Тебе же говорили что форсы завоздушились, так часто бывает, форсы делфовские иногда клинит из за завоздушки.
А я бы вычистил идеально колодец и поставил новую шайбу и новый болт ,цена копейки а так надежнее.

Так чисто там как у кота. Щас если не уйдут пузыри от затяжки с нужным моментом, прийдется заказывать шайбы... былиб рядом на базаре - уже взял бы...

[Alexander74]

Так мурзилочная затяжка есть момент плюс доворот на ХХХ°.

А если шайба уже сплющена, то ХЗ какой там момент и доворот правильные.

Новые шайбы миллиметра 3 толщиной, если я правильно помню, а Б/У, которые я доставал миллиметра 2...2.5 были.

 

В общем лучше новую шайбу, и болт тоже, а то любят они ломаться у народа.

И колоцец болта обязательно д.б. вычищен.