Сообщений в теме: 192

[Alexander74]

А лучше всего прочитать с мозгов, что за ошибка...

[ПИОНЕР]

А лучше всего прочитать с мозгов, что за ошибка...

Верно, а то долго можно будет гадать, хотя не факт, что 100% укажет на причину. Похоже на передув, например. Отсечки по скорости быть не должно, тем более с падением оборотов, отсечка может быть при достижении максимальных оборотов двигателя (4300-4500 примерно), заложенных в ЭБУ.  

[северный]

Неа. И 150 и даже 160, на бензинке под горку ))). Без всякой отсечки, на стоковой резине и по спидометру. И да, без всяких чеков. Не будет отсечка срабатывать при исправной работе АКПП, скорее, не будет набора скорости.

автор уверяет что 37000 км релаьные. на таком пробеге .....

[Sakreder]

Неа. И 150 и даже 160, на бензинке под горку ))). Без всякой отсечки, на стоковой резине и по спидометру. И да, без всяких чеков. Не будет отсечка срабатывать при исправной работе АКПП, скорее, не будет набора скорости.

При чем тут АКПП? Вроде как механика у меня))

[Sakreder]

автор уверяет что 37000 км релаьные. на таком пробеге .....

Засраны были вакуумные модуляторы (пыль), параллоновый фильтр не очень фильтрует)), почистил, заколхозил фильтры от классики, завтра а трассу выеду попробую)) Ну я уж прям и не знаю как про пробег то вам еще доказать))) 

[nihsurk]

Засраны были вакуумные модуляторы (пыль), параллоновый фильтр не очень фильтрует)), почистил, заколхозил фильтры от классики, завтра а трассу выеду попробую)) Ну я уж прям и не знаю как про пробег то вам еще доказать)))

А тебе оно надо? Доказывать что-то. Поздравляю с покупкой, ездил и радуйся ))))

[dim.a7]

 При разгоне свыше 150 км/ч машинка сбрасывает обороты и не дает мне набирать, загорается чек. 

Замени топливный фильтр. Сними трубку что с бака на грушу идет и подуй туда компрессором для шин. Возможно засорилось и топлива не хватает.

[Sakreder]

Замени топливный фильтр. Сними трубку что с бака на грушу идет и подуй туда компрессором для шин. Возможно засорилось и топлива не хватает.

Тогда по логике его всегда должно не хватать, а не на 150 км (не зависит от оборотов), но фильтр менять планирую.

Сообщение отредактировал Sakreder: 28 October 2017 - 08:05 PM

[северный]

Засраны были вакуумные модуляторы (пыль), параллоновый фильтр не очень фильтрует)), почистил, заколхозил фильтры от классики, завтра а трассу выеду попробую)) Ну я уж прям и не знаю как про пробег то вам еще доказать))) 

 

ну началось )))))))

 Ну я уж прям и не знаю как про пробег то вам еще доказать))) 

 

зачем ? я просто удивился и все . пусть будет 37 .мне разницы нет 

Тогда по логике его всегда должно не хватать, а не на 150 км (не зависит от оборотов), но фильтр менять планирую.

нехватает кода на месте стоит и на хх работает , он тогд глохнет если фильтр забит

[Sakreder]

нехватает кода на месте стоит и на хх работает , он тогд глохнет если фильтр забит

С этим точно проблем нет))

[ПИОНЕР]

Тогда по логике его всегда должно не хватать, а не на 150 км (не зависит от оборотов), но фильтр менять планирую.

Вполне реальная версия, на высокой скорости идёт почти максимальный моментальный расход топлива, если пропускная способность фильтра недостаточна, то в какой-то момент ТННД высосет всё, давление в рампе упадёт, чек и провал мощности, затем расход снижается и всё восстанавливается. Низшие передачи выкручиваются быстрее, поэтому дефект не успевает проявиться. 

[Sakreder]

Вполне реальная версия, на высокой скорости идёт почти максимальный моментальный расход топлива, если пропускная способность фильтра недостаточна, то в какой-то момент ТННД высосет всё, давление в рампе упадёт, чек и провал мощности, затем расход снижается и всё восстанавливается. Низшие передачи выкручиваются быстрее, поэтому дефект не успевает проявиться. 

То есть мгновенный расход на 5ой передаче на 150 км.ч больше (по вашему) чем скажем моментальный расход на 2ой передаче в горку с газом в пол (в данных условиях никаких провалов и чеков...)?

[dim.a7]

То есть мгновенный расход на 5ой передаче на 150 км.ч больше (по вашему) чем скажем моментальный расход на 2ой передаче в горку с газом в пол (в данных условиях никаких провалов и чеков...)?

А почему бы и нет?

[dim.a7]

 

нехватает кода на месте стоит и на хх работает , он тогд глохнет если фильтр забит

Ну это надо еще умудриться до такого состояния довести. Можно до сотни ездить и знать ни чего не знаешь. А потом на 110и начнет обороты сбрасывать и чек показывать.

[Sakreder]

Вакуумные модуляторы почистить, 99%.

 

 

Поддерживаю, чисть вакумный модулятор, никакая отсечка чек не зажигает. Отсечка действует так: при достижении скорости сработки отсечки ты можеш давить на газ сколько влезет толку не будет.

 

Спасибо за совет)) 100% - это были модуляторы. 170 км/ч полет нормальный))) Больше не было где разгоняться... Теперь под капотом новые фильтры на модуляторы)))

 

[Zero13]

Поздравляю желаю безпроблемной эксплуатации

[Dim1984]

Не сдержался, хотя хотел... Хватит человеку голову морочить ненужной ему информацией. Смотрите машину, провертье элементарным тестом обратки топливную и, если все в порядке, - покупайте и ездите спокойно.
А то повторите мой путь, начитавшегося форума и "на всякий случай" выдравшего исправные форсунки, чтобы их смазать, при этом угробив четвертую; усилившего передний мост (до сих пор думаю зачем); и т.д., и т.п. Все это стоило времени, нервов и денег. Четыре года езжу и почему-то ни одной форумной страшилки не увидел, и теперь знаю что и не увижу. Да, были поломки, но ни одной из тех, что тут мусолятся. 2011 год, 103 тысячи пробега.
Машина как машина.

[северный]

Ну это надо еще умудриться до такого состояния довести. Можно до сотни ездить и знать ни чего не знаешь. А потом на 110и начнет обороты сбрасывать и чек показывать.

я топливный фильтр уже годи три не менял . тысяч 60 точно отмахал на если не больше .стоит два вместо водоотделителя поставил стендай 2 микрона и наш родной . первым по идеи умрет стендай .

усилившего передний мост (до сих пор думаю зачем); 

если бы не усилил то уже узнал бы зачем ) 

[северный]

, при этом угробив четвертую; 

ну так это чисто твоя вина ) . если все работает то зачем дергать 4ю после пробега ? она уже приросла и тянуть что бы смазать смысла нет )

[ПИОНЕР]

То есть мгновенный расход на 5ой передаче на 150 км.ч больше (по вашему) чем скажем моментальный расход на 2ой передаче в горку с газом в пол (в данных условиях никаких провалов и чеков...)?

Да больше, складываются три фактора: максимальная подача (или почти, т.к. газ (почти) в пол), высокие обороты 3500 и продолжительность режима 10-20с, а в горку на 2-й: либо газ приотпустишь после 3000-3500, либо 3-ю включишь, либо горка закончится и не успеет насос всё высосать.

Ну а коли нашлась причина - ну и славненько.