Про топливный не скажу, а воздушный точно - 1 л. дизеля более чувствительны к воздуху чем зажигалки.так топливный фильтр влияет на расход, или нет?
Расход дизельного топлива
#421
Отправлено 27 June 2011 - 04:03 PM
#422
Отправлено 27 June 2011 - 04:24 PM
#423
Отправлено 27 June 2011 - 06:44 PM
+10000000000000000000000000000000000научите ездить на 1 баке 1000 км. буду признателен!
11-12 литров в смешаном цикле, летом, хоть тресни
#424
Отправлено 27 June 2011 - 08:46 PM
Для эксперименту поездил в разных режимах на трассе. При 70 км/я на 6 передаче расход держится около 7,5 литров, при 90 км/ч - порядка 9 литров, при 120 - уже 12 литров.
#425
Отправлено 27 June 2011 - 09:18 PM
научите ездить на 1 баке 1000 км. буду признателен!
поставте бортовой компьютер и посматривайте на него.
#426
Отправлено 28 June 2011 - 08:37 AM
поставте бортовой компьютер и посматривайте на него.
Давно задумывался поставить бортовик, но не нашел пока места, под управлением кондеем не хочется, т.к. там всякая всячина обычно валяется!))) по трассе попытаюсь не гнать (максимум 120), вот и посмотрю что будет с расходом!
#427
Отправлено 28 June 2011 - 09:47 AM
Так, Вот!научите ездить на 1 баке 1000 км. буду признателен!
После полугодия езды с БК набрался некоторый опыт экономии топлива. Это справедливо для всех автомобилей с любым топливом.
Самый большой расход топлива это, как неоднократно было замечено, при разгоне и на скоростях более 120км в час.
От сюда вырисовываются следующие правила:
1. Старайтесь разгоняться плавно. На дизеле старайтесь разгоняться в режимах до включения турбины, то есть на оборотах менее 1800 по тахометру.
2. Самый экономичный режим - это 80-90 км в час. Именно на такой скорости и при частоте оборотов двигателя на грани включения турбины на пятой скорости самое оптимальное для экономии топлива соотношение расхода топлива на километр пройденного пути.
3. Значение выражения, что тормоза придумали трусы приобретает совсем иное значение в экономии топлива! Тормоза придумали расточители! Именно самая большая экономия топлива, да и не только топлива, но и тормозных колодок, при замедлении без торможения! Активно пользуйтесь докатом. Расчитывайте путь доката до перекрёстка, светофора, остановки. Если едете под горочку, отпускайте педаль газа. Во время доката топливо почти не потр######ется.
4. Если у вас коробка-автомат, то в пробке тоже старайтесь не пользоваться ни педалью акселератора, ни частым торможением.
5. При остановке на перекрёстке или в пробке на коробке-автомат сбрасывайте ручку с драйва на нейтраль. Это сэкономит половину топлива на простой.
6. При остановке в глухой пробке или на переездах глушите двигатель. Для того, что бы завестись и тронуться с места надо не более 3-х секунд, а топливо сэкономит не мало.
7. Когда на холодный двигатель заводите, то нет смысла греть его если температура воздуха более +20 градусов, тем более если автомобиль стоял на солнышке. Достаточно дать поработать двигателю 15 сукунд для того, чтоб масло достигло всех уголков двигателя.
8. Если у Вас турботаймер, но до места остановки или парковки вы не превышали 1800 оборотов по тахометру по крайней мере более одной минуты, глушите двигатель принудительно без таймера.
9. Старайтесь меньше использовать бортовые потребители энергии. Такие, как одновременная работа ближнего света и противотуманок. В качестве ходовых огней используйте противотуманки или другие ходовые огни. Отказ от кондиционера вам тоже сэкономит немало топлива. Излишняя громкость автомагнитолы - это тоже расход топлива.
Вот если Вам удастся соблюсти все эти правила, то у Вас будет минимальный расход топлива.
#428
Отправлено 28 June 2011 - 10:14 AM
Так, Вот!
После полугодия езды с БК набрался некоторый опыт экономии топлива. Это справедливо для всех автомобилей с любым топливом.
Самый большой расход топлива это, как неоднократно было замечено, при разгоне и на скоростях более 120км в час.
От сюда вырисовываются следующие правила:
Вот если Вам удастся соблюсти все эти правила, то у Вас будет минимальный расход топлива.
Все очень отлично расписано! Благодарствую, так как еще не пробовал ездить не первышая 1800 об/мин (до включ турбины), это и есть для меня новое, со всеми остальными пунктами знаком очень давно!
#429
Отправлено 28 June 2011 - 11:07 AM
Вот если Вам удастся соблюсти все эти правила, то у Вас будет минимальный расход топлива.
поставте климат на ручное управление.
если у вас ручная коробка то на скорости 60-80 км ездите на 5 передаче а при скорости 40-60 на 4.
#430
Отправлено 28 June 2011 - 12:45 PM
#431
Отправлено 28 June 2011 - 01:40 PM
Всё верно!Всем добрый день. Вчера ездил в другой город проехал 840 км.Ехал со скоростью 90-100 км. старался держать 2000 об.мин. Расход получился 8.4 литра.
Включеный кондей, ближний свет:
По трассе скорость 100-120 - расход получается 8,4 литра, без кондея 7,7(на такой скорости тахометр показывает 2200об/м)
На скорости 80-90 - удавалось держать расход на уровне 7,2 литра(при таком расходе на баке возможно проехать 1000Км)
Движение в пробке по описанному выше способу ниже 11,2 не получалось. А если как обычно (разгон-остановка, но без нервов) то около 15-и.
#432
Отправлено 28 June 2011 - 01:46 PM
#433
Отправлено 28 June 2011 - 01:58 PM
Ехать по трассе соблюдая ПДДВсем привет! у меня при заправке !под крышку, то 1-го деления хватает на 150 км! а вот на полном баке я проезжал обычно! не более 700 км (до лампочки). по городу около 13,5 кушает! по трассе езжу обычно 140-180.
как проехать 1000 км на одном баке?
#434
Отправлено 28 June 2011 - 02:26 PM
Ехать по трассе соблюдая ПДД
это практически не возможно!
#435
Отправлено 28 June 2011 - 02:41 PM
#436
Отправлено 28 June 2011 - 04:11 PM
Спасибо за совет. Попробую в следующей поездке.Хочу достигнуть 7.2 литра.Всё верно!
Включеный кондей, ближний свет:
По трассе скорость 100-120 - расход получается 8,4 литра, без кондея 7,7(на такой скорости тахометр показывает 2200об/м)
На скорости 80-90 - удавалось держать расход на уровне 7,2 литра(при таком расходе на баке возможно проехать 1000Км)
Движение в пробке по описанному выше способу ниже 11,2 не получалось. А если как обычно (разгон-остановка, но без нервов) то около 15-и.
#437
Отправлено 28 June 2011 - 04:31 PM
Спасибо за совет. Попробую в следующей поездке.Хочу достигнуть 7.2 литра.
А зачем , ну купите прилус и не парьтесь, есть будет дай бог литров 5 вы же ЖИП купили, а хотите от него легкового расхода, для Кая вполне приемлемый показатель 10-12 л. при смешанном цикле, че морочиться не понятно, у меня был до этого мондео. около 6 л по трассе, но двигло 1,8 90 кобыл у Кирюхи при 2л 140 лс по трасе если не гнать больше 120-130 около 8 вполне нормально, авто на 200 кг тяжелее, плюс лобовое сопротивление.....
#438
Отправлено 28 June 2011 - 05:38 PM
где:
Сx - коэффициент сопротивления воздуха (коэффициент обтекаемости);
p - плотность воздуха;
v - скорость автомобиля;
S - площадь наибольшего поперечного сечения автомобиля (лобовая площадь).
Скорость в формуле стоит в квадрате. Это значит, что при увеличении скорости движения транспортного средства в 2 раза, сила сопротивления воздуха увеличивается в 4 раза, а затраты мощности, необходимые на ее преодоление, вырастают в 8 раз!!! И так далее в геометрической прогрессии.При скорости движения 50-60 км/ч сила сопротивления воздуха превышает любую другую силу сопротивления движению автомобиля, а на скоростях свыше 70-100 км/ч превосходит их все вместе взятые.
#439
Отправлено 28 June 2011 - 06:49 PM
Почему зачем ? А за тем если кто не спешит и едет 80-90 км. экономит на дт и растояние 1000 км. это не 700 км.Меня устраивает расход и 10-11 литров,но почему не попробывать что бы было 8 литровА зачем , ну купите прилус и не парьтесь, есть будет дай бог литров 5 вы же ЖИП купили, а хотите от него легкового расхода, для Кая вполне приемлемый показатель 10-12 л. при смешанном цикле, че морочиться не понятно, у меня был до этого мондео. около 6 л по трассе, но двигло 1,8 90 кобыл у Кирюхи при 2л 140 лс по трасе если не гнать больше 120-130 около 8 вполне нормально, авто на 200 кг тяжелее, плюс лобовое сопротивление.....
#440
Отправлено 28 June 2011 - 07:20 PM
А для кораблей в кубической зависимости.. Экономия топлива целая наука. Вставайте за фурой в попутный поток и будет еще экономия топлива.Скорость в формуле стоит в квадрате. Это значит, что при увеличении скорости движения транспортного средства в 2 раза, сила сопротивления воздуха увеличивается в 4 раза, а затраты мощности, необходимые на ее преодоление, вырастают в 8 раз!!! И так далее в геометрической прогрессии.При скорости движения 50-60 км/ч сила сопротивления воздуха превышает любую другую силу сопротивления движению автомобиля, а на скоростях свыше 70-100 км/ч превосходит их все вместе взятые.
Господа, главное чтоб экономия топлива не перешла в чрезмерный износ авто. Двигатель греть надо.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых