Сообщений в теме: 69

[Morze-new]

Приветствую Всех.

 

на данный момент имею патра 2013 года на 32-х, почти во всем устраивает, много помотался по экспедициям, но стал активно ржаветь да и больше требовать ухода по мелочам. да и ближайшие путешествия не требуют мостовой машины (я о переднем мосте) машина на каждый день.

 

собственно нужно универсальное авто.

 

товарищ рассматривает продажу своего кайрона в стоке. 

дизель, 150 пробег, 2012 год. механика, форсунки говорит менял, как там турбина не знаю. он единственный владелец.

дизеля были, (гольф, фронтера 2).

цену он озвучивал в районе 500 тыр, я понимаю что не посмотев машину сказать о оправданности цены нельзя. 

 

как этот дизель? надежен? какой ресурс, к чему готовиться? 

после патра если продам остануться 235.85.16 лето МУДы и 275.70.16 зима шипы. 

У кайрона знаю больние арки но они наверное в сток не влезут.  лифтом подвески достаточно будет отделаться? или бодик тоже нужен?

т.е. какие колеса встают в сток.

 

 

 

 

 

 

[cigord]

Не бери , у этого  дизеля ресурс 150-200 тыс км   а запчасти стоят как на мазерати если их вообще найдеш.

[Morze-new]

т.е. замена  форсунок особо надежности не прибавила? и геммор с двиглом может начаться в любой момент?

[cigord]

Форсунки это только часть гемороя, причем меньшая, его к 150 тыс км надо капиталить(теряет компрессию) а запчасти стоят как от мазерати

https://www.youtube....гей шао кайрон

Сообщение отредактировал cigord: 04 June 2018 - 10:13 AM

[Василий Мытищи]

Точно,не мазерати и цена другая.А проверить компрессию и форсы на обратку,не так и сложно. У самого уже за 120 000 км пробегу, ночами не сплю, вдруг развалиться , весь и сразу  ???

[ELSTAL150]

Точно,не мазерати и цена другая.А проверить компрессию и форсы на обратку,не так и сложно. У самого уже за 120 000 км пробегу, ночами не сплю, вдруг развалиться , весь и сразу  ???

Девственный пробег, я с таким брал, сейчас за 200. Пока сплю нормально

 

после патра если продам остануться 235.85.16 лето МУДы и 275.70.16 зима шипы. 

У кайрона знаю больние арки но они наверное в сток не влезут.  лифтом подвески достаточно будет отделаться? или бодик тоже нужен?

т.е. какие колеса встают в сток.

Влезут, а если пружинки заменить, что скорее всего необходимо для нормальной работы подвески, то легко. У самого зима в таком размере

[Morze-new]

спасибо, буду думать. я так понял дизель 2.0 это основной геммор данного авто. подключение передка он уже ремонтировал;-

0

[Kosa4evskiy]

Да я бы не сказал что дизель на кайроне проблемный.... Вот АКПП6 меня пугает, постоянно торможу на светофоре и думаю, а поедет ли она дальше ( хотя кроме мелких пинков со 2 на 3-ю претензий нет, но начитался комментариев с форума и "уверенность в завтрашнем дне иссякла"). А что касается мотора, если его не убивали, то нареканий по нему не возникнет еще долго при своевременном обслуживании. Болячки у него есть, но мелкие и пути устранения давно уже найдены за более чем вменяемый ценник

[petya1987]

спасибо, буду думать. я так понял дизель 2.0 это основной геммор данного авто. подключение передка он уже ремонтировал;-

0

Ну он может и 300+ пройти,а может и 150)Запчасти дорогие на мотор(для цены авто) и плюс возможный ремонт в ближайшее время(турбина,цепь).Я б не стал брать.

Колеса взезут,для 275\70 вылет другой нужен только,можно немного лифтануть,даже нужно.

Сообщение отредактировал petya1987: 04 June 2018 - 03:40 PM

[petya1987]

Ну он может и 300+ пройти,а может и 150)Запчасти дорогие на мотор(для цены авто) и плюс возможный ремонт в ближайшее время(турбина,цепь).Я б не стал брать.

Колеса взезут,для 275\70 вылет другой нужен только,можно немного лифтануть,даже нужно.

Смотреть хорошенько надо,двигло,опоры кузова,привода,ступицы,мосты.Рама скорей всего вся ржавая.

[Korsakoval]

Рама скорей всего вся ржавая.

Откуда такая уверенность? У меня Кирьян 2010 года, на раме ни ржавчинки...

[Андрей4422]

Смотреть хорошенько надо,двигло,опоры кузова,привода,ступицы,мосты.Рама скорей всего вся ржавая.

Рама переживет нас с тобой и 50 лет еще.

[Morze-new]

у патра уже ржа, хоть и не везде, машина 2013 года. думаю у кайрона должно быть лучше. 

в общем спасибо парни!!!

По машине понятно, если буду брать,  на что обратить внимание.

[Homenko]

у патра уже ржа, хоть и не везде, машина 2013 года. думаю у кайрона должно быть лучше. 

в общем спасибо парни!!!

По машине понятно, если буду брать,  на что обратить внимание.

Это народ постебался немного.  Не пугайся.

[Morze-new]

Это народ постебался немного.  Не пугайся.

ну после патра пугать кайроном....

 

просто пришел к окончательному выводу что с дизелями больше связываться не стоит,

 

хотя до этого были у меня и на гольфе и на фронтере.

[Вува]

ну после патра пугать кайроном....

просто пришел к окончательному выводу что с дизелями больше связываться не стоит,

хотя до этого были у меня и на гольфе и на фронтере.

Ну если использовать его,как рабочую лошадку,то,как говорится
-ТЫ ПОДУУМАЙ!
А вот я просто наслаждаюсь крутящим моментом( с работы на работу по асфальту)правда на 2,7л..,бензинка так не поедет,4-5 литровые не в счёт.

[Mayk]

-

Сообщение отредактировал Mayk: 05 June 2018 - 07:45 PM

[Кот Бегемот]

Не бери , у этого  дизеля ресурс 150-200 тыс км   а запчасти стоят как на мазерати если их вообще найдеш.

Хорош пули-то отливать! Здесь у многих пробеги за две сотни, с запчастями проблем нет абсолютно, да и аналогов полно, можно и по ценам приемлемые подобрать. Может это в суровом магнитном городе такая ситуевина? Кстати, город уже пора переименовывать в Магнитоямск.

[Олег03]

... с запчастями проблем нет абсолютно, да и аналогов полно...

Аналоги вкладышей можно?

Сообщение отредактировал Олег03: 06 June 2018 - 08:45 AM

[cigord]

Хорош пули-то отливать! Здесь у многих пробеги за две сотни, с запчастями проблем нет абсолютно, да и аналогов полно, можно и по ценам приемлемые подобрать. Может это в суровом магнитном городе такая ситуевина? Кстати, город уже пора переименовывать в Магнитоямск.

Да я сделал выводы о моторе по отчетам ШАО !