Сообщений в теме: 62

[ДмитрийМ]

Дим, никаких чудес, всё еще раз прочитал.

Когда кольца "залегают", дым сизый (масляный), здесь 100-пудово помогает раскоксовка.

Износиться они не могут за такой короткий срок.

Предполагаю, причина в топливной - форсы, фильтр и т.д., хотя и не факт.

 

Действительно, сгонять бы к мастеру, который не разведет на ремонт мотора, который, судя по пробегу, - в самом соку. 

форсы, фильтры, свечи, масло - все в норме и только что поменяно. После замены заводиться чуть лучше стал, но все равно слабо. 
Попробую еще куда-нибудь обратиться и попросить при мне компрессию померить. Чтобы хотя бы это без дураков было.

[Uygur]

форсы, фильтры, свечи, масло - все в норме и только что поменяно. После замены заводиться чуть лучше стал, но все равно слабо. 
Попробую еще куда-нибудь обратиться и попросить при мне компрессию померить. Чтобы хотя бы это без дураков было.

 

На сканере бы двигатель проверить - общее состояние топливной, давление топлива в рейле и т.д. и считать ошибки из памяти.

[Kukas]

форсы, фильтры, свечи, масло - все в норме и только что поменяно. После замены заводиться чуть лучше стал, но все равно слабо. 
Попробую еще куда-нибудь обратиться и попросить при мне компрессию померить. Чтобы хотя бы это без дураков было.

Я же Вам предлагал связаться с Сергеем Шао, г.Зеленоград. Он у нас мастер по топливной и по двигателям в целом. По дизелям лучше, чем он Вам ни кто не ответит. Личной заинтересованности у него нет.

[807]

Если бы не было компрессии, был бы масложор. Косвенно о компрессии можно судить по давлению картерных газов. Если отсоединить сапун, куда там он на дизеле цепляется и сравнить то, что из него дует с заведомо исправным кайроном при одинаково прогретых движках. Или же купить себе компрессометр и замерить по человечески. Стоит немного, всегда пригодится.

[basik]

 а дым кстати при заводке может быть ещё из за игл в форсунках, не плотно закрывают пока машина стоит натекает в цилиндры вот и дымит пока не вылетит всё

[Pochtar]

 а дым кстати при заводке может быть ещё из за игл в форсунках, не плотно закрывают пока машина стоит натекает в цилиндры вот и дымит пока не вылетит всё

Вполне, игла в лаке. Машина прогревается лак размегчается - начинает работать сносно.

[шао]

Если бы не было компрессии, был бы масложор.

не правда,наш как раз не жрёт масло100% от замены до заменв

[807]

не правда,наш как раз не жрёт масло100% от замены до заменв

Даже с тухлой компрессией?
Значит компрессионные залегают, а маслосъёмные отрабатывают. Такое бывает. Но редко. Но не верится.
Скажите, сколько капиталок двигателей кайронов и кому Вы сделали. Тогда и поговорим. Заслуг по вытаскиванию форсунок Ваших не умаляю.
Почему двигатель, не имеющий компрессии не будет есть масло? Потрудитесь объяснить. Мне уже самому интересно.

[Pochtar]

Даже с тухлой компрессией?
Значит компрессионные залегают, а маслосъёмные отрабатывают. Такое бывает. Но редко. Но не верится.
Скажите, сколько капиталок двигателей кайронов и кому Вы сделали. Тогда и поговорим. Заслуг по вытаскиванию форсунок Ваших не умаляю.
Почему двигатель, не имеющий компрессии не будет есть масло? Потрудитесь объяснить. Мне уже самому интересно.

тоже любопытно...

Мне казалось, когда кольца легли - масло полетело в цилиндры интенсивно... сгорает - белый дым... ну и т.д. почему не уходит?

[cigord]

Потому что ступенька выработки вверху цилиндра

[807]

Потому что ступенька выработки вверху цилиндра

Что за дичь? Извините за мой французский.

[cigord]

Посмотри сам эту дичь на видео комрада Шао.

[Василий Мытищи]

Интересно,у вас,тут.

[807]

Посмотри сам эту дичь на видео комрада Шао.

Ебаааать. Открыл ты мне глаза. Не съезжай на Шао, а говори от себя. Может поговорим?
Ты, сумкин кот, хоть один мотор сделал?

[807]

Своими руками, головой и инструментом?
Ты, цыгрод, мне вообще не нравишься. Ты чё попало постишь и базаришь не по резьбе. Иди ты далее, уважаемый человек. Бывают в продаже в аптеке гандоны усиками.
Делай выводы, чувак.

[cigord]

Ты че номерок от унитаза распетушился . Смени номерок , воняет сильно не по теме.

[шао]

чёго орать то,

по моему двс- 2 года с дохлой компрессией( подогрел,ну кто не в курсе) - самое большое 400-500 на 10 т пробега, доливал масла

в том году человек 15 приезжали  у всех всё плохо-но ? от замены до замены некоторые и совсем не  доливали масла,почему это происходит не понятно

Сегодня паренек приехал,воздуха нет ,форсы в порядке ,в 2 цилиндрах компрессия 20 на горячем огненном вдс- и масло он не доливает то же

дело не в том кто сколько чего собрал -дело в статистике  иза кайрон скажу- компрессии нет,,идет 160, хреново заводится МАСЛО НЕ ЕСТ

[alsanik]

Вот только не понятно, какая у нас должна быть компрессия, все двигатели которые продоют из Кореи с компрессией максимум 25 и это они говорят в идеале мотор
Если не верить им то получается все эти моторы в утиль, а 32 или 34 это я так понимаю максимум до 50000 пробега и все

[cigord]

В документации на наш мотор санг енг пишет что хорошая компрессия это 30 а 25 это уже не очень.

[alsanik]

Тогда двигатели контрактные все уже не очень, а у меня и с компрессия 29-30 хреново заводился при минус 15, и прошло с того периода 3 года как заводится не очень так и остался