Сообщений в теме: 134

[Dim1984]

Я уже писал, что полное ТО по мотору делалось на 250 тысячах. Цепь, башмаки и всё остальное заменено на новое, оригинальное. После перепрошивки блока никаких ошибок нет.

[худой]

значит батарейка

[Bionder]

Я уже писал, что полное ТО по мотору делалось на 250 тысячах. Цепь, башмаки и всё остальное заменено на новое, оригинальное. После перепрошивки блока никаких ошибок нет.

А звезды цепи?

[Dim1984]

А звезды цепи?

По словам бывшего владельца - менялся весь механизм ГРМ. Мотор шелестит, после кайроновского дизельного грохота иногда сомнения, что машина заведена.

[Dim1984]

А звезды цепи?

И, да, ошибся, - на 300 тысячах глубокое ТО по мотору делали. Специально уточнил у бывшего владельца. Т.е. пробег новых деталей ГРМ - 40 тысяч. 

Он, кстати, по ходу, уже не очень рад, что мне его отдал. Считает, что я его проклинаю за все свои труды и вложения. Пришлось объяснить, что претензий никаких и вопросы чисто консультативного характера.

Кстати, сегодня заменил все перегоревшие много лет назад лампочки подсветки салона и перегоревшие правый стопак-габариты-противотуманки. Свет теперь полностью исправен.

Сообщение отредактировал Dim1984: 04 April 2020 - 10:29 PM

[Dim1984]

Ребята, буду рад советам.

Итак, по всем известным причинам, поездку пришлось отложить. Поехать можно было легко, в Анапе есть своё жильё и можно было бы спокойно пересидеть там обязательные 14 дней...но были (и есть до сих пор, бьюсь с авиакомпанией на перенос даты рейса) билеты на обратный самолёт на 6 мая. Плюс, поскольку жена медик и научный работник, прогуливать работу ей нельзя. Поэтому перегон пришлось отложить...и, чёрт побери, ничего просто так не бывает.

В общем, ездил сегодня на икстрейле по делам в Тверскую область (отвозил бабушке полный багажник продуктов в деревню). Кстати, бабушка, вышедшая встречать меня в противогазе, - это было то ещё зрелище. В общем, разгрузился, подышал воздухом, искупался в прудике, перекусил - и поплёлся обратно в "заражённый муравейник". К слову, деревня находится в 160 км от Москвы, в Тверской области.

Не доехал я до дома ровно километр. Остановившись у магазина, вернувшись с сумкой продуктов, сев в машину и выжав сцепление - педали не было обнаружено. Сцепление было только на самом конце хода, фактически в полу. Первая вошла с трудом - стало понятно, что нужно, пока оно воткнулось, дошкандыбаться до дома. Дошкандыбался. Стал пытаться воткнуть заднюю, чтобы ровно встать - всё, сцепление пропало вовсе, педаль в полу. Благо, было место возле моего же кайрона, куда и заехал, но оставлять машину, раскорячившись на два места одной машиной - не в моих правилах. Выжав со всей дури тормоз, стал втыкать заднюю без сцепления, надеясь долбануть кай не сильно - тормоза выдержали, остановиться удалось в трёх миллиметрах от бампера кайрона... 

Стал выискивать течи - а их нет. Бачок жижы полный и она чистая, тормоза работают (хотя и хреново), педаль тормоза стоит, не проваливается. Пока смотрел - лазил под капотом и под машиной, налетел сильный ветер и начался дождь с грозой. Я сел в машину и машинально выжал педаль - сцепление появилось, хотя и немного. Явно что-то остыло... Завёлся, дал кружок вокруг двора, сцепа схватывает практически в полу, но передачи заходят. Сцеплению 40 тысяч, менялось в сборе, вместе с маховиком.

Внимание, уважаемые знатоки, вопрос. Куда лезть? В главный или в рабочий цилиндр сцепления? Время пошло.

 

[Василий Мытищи]

Ну для начала посмотреть как вообще работает,ходит ли шток на рабочем.Ставлю на неисправность главного,ну не с вилкой же накосячили.

[ПИОНЕР]

 Куда лезть? В главный или в рабочий цилиндр сцепления? Время пошло.

 

Система обычная классическая, т.е. рабочий цилиндр снаружи, его видно? Или подобна нашей мерсо-каевской? Если утечек точно не было и нет (возможно даже одной разовой?), ставлю на корзину  В любом случае, посоветовал бы, отжать педаль сцепления, зафиксировав её в таком положении, на какое-то время, и приоткрыть бачок с тормозухой.  

[Bionder]

У меня такое было когда вилку погнуло.

[Dim1984]

Система обычная классическая, т.е. рабочий цилиндр снаружи, его видно? Или подобна нашей мерсо-каевской? Если утечек точно не было и нет (возможно даже одной разовой?), ставлю на корзину  В любом случае, посоветовал бы, отжать педаль сцепления, зафиксировав её в таком положении, на какое-то время, и приоткрыть бачок с тормозухой.  

Схема самая что ни на есть традиционная, главный и рабочий цилиндры. Сегодня, несмотря на ливень, сходил и поизучал на свежую голову - течёт манжета на главном цилиндре. Можно взять ремкомплект, а можно неоригинальный цилиндр в сборе, как я собственно и поступил (цилиндр-неоригинал по цене вышел даже дешевле оригинального ремкомплекта). Кстати, сцепление сегодня на холодную заработало отлично, т.е. проявляется неисправность после того как поездишь, а на коротких расстояниях проблема отсутствует. Так что вполне вероятно, что это уже давно, я с января на икстрейле проехал всего 800 км. Впрочем, на кайроне за то же время - ещё меньше.

[Dim1984]

Заказал и главный, и рабочий цилиндры, решил до кучи поменять, чтобы голова не болела. Благо, цены просто поразительные: главный - 1400, рабочий - 900 рублей. Менять буду сам, вспомним опыт нивы и семёрки.

[Перс]

Заказал и главный, и рабочий цилиндры, решил до кучи поменять, чтобы голова не болела. Благо, цены просто поразительные: главный - 1400, рабочий - 900 рублей. Менять буду сам, вспомним опыт нивы и семёрки.

Кпп надо же скидывать.

[Dim1984]

Кпп надо же скидывать.

Это не кайрон, всё под капотом.

[Перс]

Это не кайрон, всё под капотом.

 

Надо же! У каких-то японцев типа лючок на МКПП, открыл, вытащил диск сцепления старый, а новый закинул и всё.

[Василий Мытищи]

Это ж где так прям все просто ???

[Перс]

Это ж где так прям все просто ???

 

Какие японки, забыл. А вот на опелях аскона и вектра можно поменять комплект сцепления без снятия МКПП, нужны какие-то скобы просто.

[Василий Мытищи]

Да ладно,те же девятки.Сам подумай,как на первичный вал диск и корзина налезут без отсоединения.Сам ставил не до конца снимая,чуть отодвинув.При определенных навыках и на классике так упражнялись.А вообще проще на тазиках было, запаску под стойку,втроем авто набок и крути что хочешь.
На Волге на обочине по трассе,40 мин снять КПП 2 часа на переборку и час установка,в одного в поле.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 06 May 2020 - 02:14 PM

[Перс]

Да ладно,те же девятки.Сам подумай,как на первичный вал диск и корзина налезут без отсоединения.Сам ставил не до конца снимая,чуть отодвинув.При определенных навыках и на классике так упражнялись.А вообще проще на тазиках было, запаску под стойку,втроем авто набок и крути что хочешь.
На Волге на обочине по трассе,40 мин снять КПП 2 часа на переборку и час установка,в одного в поле.

https://autoburum.co...na-kpp-opel-f13
 

[Василий Мытищи]

Ну как вариант,пойдет,изготовить скобы,сжать с напарником корзину,разобрать КПП,ну что бы вытащить первичный вал и потом изголяться менять.Это явно на любителя.Согласен,что можно.Но никак не открыл,вытащил и закинул.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 06 May 2020 - 05:04 PM

[Bionder]

У мну на классике меняли сцепление без съема КПП. Ее откручивали, отодвигали, лежала на глушаке, меняли сцепление с корзиной. Времени не более 40 мин.