Сообщений в теме: 105

[Александр Николаевич]

Итак уже 3 года?! Чего не продадите то?! 3 ГОДА! он же в цене падает и падает! 

[Davok]

Итак уже 3 года?! Чего не продадите то?! 3 ГОДА! он же в цене падает и падает! 

Я её взял по той цене, по которой можно и сейчас продать))) Мне автосалон скинул 130т.р. при продаже, т.к. сами не могли понять почему она троила, но как оказалось было пробита прокладка ГБЦ. Но я же не знал что попаду на таких горе мастеров((

 

Да и машина вполне устраивает, если бы не этот гемор... Это по большей части уже дело принципа победить эту болячку

Сообщение отредактировал Davok: 02 October 2020 - 09:34 AM

[glider]

Раз хлопки в коллекторе, то это богатая смесь либо пропуски зажигания.

 

Бредовая идея, но попробовать как-то снизить давление в коллекторе. Хоть в регуляторе что то поджать, не разбирал не знаю как оно устроено.

Можно и отдельно из пластиковой бутылки подать нужное давление и попробовать, вентили в нее врезать и попробовать. Я на снегоходе так делал.

Пропуски конечно так не обнаружить.

 

Мотортестеры могут показывать пропуски, видел, но приборчик дорогой у меня такого нет.

[ПИОНЕР]

Заводится и глохнет моментально, 3 раза пробывал. Убрал ногу с педали, завелась. Нажимаешь на педаль хлопки где то в коллекторе, либо глохнет. 

Вот не понял: т.е. нажимаем наполовину педаль газа, держим, включаем стартер (педаль держим) - всё равно заводится и сразу глохнет, как и с отпущенной педалью? 

 

Вопрос снова, какое стоит обогащение? Если большое, нужно убрать до минимума и пробовать...

 

 

Бредовая идея, но попробовать как-то снизить давление в коллекторе. Хоть в регуляторе что то поджать, не разбирал не знаю как оно устроено.

Можно и отдельно из пластиковой бутылки подать нужное давление и попробовать, вентили в нее врезать и попробовать. 

 

Речь про топливную рампу? Так её подкидывали, а регулятор там у нас встроенный. Разве что, обратка может быть забита...

[Davok]

Вот не понял: т.е. нажимаем наполовину педаль газа, держим, включаем стартер (педаль держим) - всё равно заводится и сразу глохнет, как и с отпущенной педалью? 

 

Вопрос снова, какое стоит обогащение? Если большое, нужно убрать до минимума и пробовать...

Да так же заводится  и глохнет как и с отпущенной, только она даже с третьего раза так не завелась. Отпустил педаль - завелась нормально, газанул сильно - заглохла) газанул не сильно - затроила) магия ёпт. По этому жду пока поработает хотя бы минуту, потом можно уже ехать, правда первое время тупит и не тянет, а потом бац и поехала...

 

Прочитал про замер компрессии на холодную, надо будет проверить, не думал что таким образом нужно проверять если проблемы с запуском.

 

Обогащение это то что смотрится дилерским сканом? Если не ошибаюсь оно у меня стоит на четверке.

[ПИОНЕР]

 

 

Прочитал про замер компрессии на холодную, надо будет проверить, не думал что таким образом нужно проверять если проблемы с запуском.

 

Обогащение это то что смотрится дилерским сканом? Если не ошибаюсь оно у меня стоит на четверке.

Да замерить на холодную не помешает, может какая шайтан трещинка в ГБЦ...

 

Да верно, 4 вроде заводская настройка, нужно поставить двоечку или единичку и проверить на холодном..

[glider]

Вот не понял: т.е. нажимаем наполовину педаль газа, держим, включаем стартер (педаль держим) - всё равно заводится и сразу глохнет, как и с отпущенной педалью?

Вопрос снова, какое стоит обогащение? Если большое, нужно убрать до минимума и пробовать...

Речь про топливную рампу? Так её подкидывали, а регулятор там у нас встроенный. Разве что, обратка может быть забита...

Та конечно, рампа)))

Регулятор да, но он съёмный.
Топливо и воздух, возможно топлива больше чем воздуха.
Так, а фильтр воздушный норм?

[ПИОНЕР]

Регулятор да, но он съёмный.
 

Как? Вот в этой теме http://kyron-clan.ru...ной-рампе-g23d/

Хорошая фотка от Олега в 4-м посте. Прекрасно видно регулятор, его корпус отлит вместе с рампой. Ну не перебрасывали же потроха регулятора, когда рампу подкидывали....

(Виталию) А вот величину давления в рампе сравнивали с другой машиной?   

[glider]

Да на рампе есть его корпус и он отлит в одно целое с ней, но сам регулятор держится стопорным кольцом.

[line]

Остаётся одно(если есть гидро компенсаторы)-после заводки холодное густое масло давит в гидрики и они увеличиваются сильнее чем пружина их сжимает в итоге пропускающие клапана или после фрезировки клапанов и седел не подрезали стержень

[ПИОНЕР]

Да на рампе есть его корпус и он отлит в одно целое с ней, но сам регулятор держится стопорным кольцом.

Т.е. когда подкидывали рампу с другой исправной машины, регуляторы тоже переставили, зачем-то оставив родной регулятор, это логично?

 

Остаётся одно(если есть гидро компенсаторы)-после заводки холодное густое масло давит в гидрики и они увеличиваются сильнее чем пружина их сжимает в итоге пропускающие клапана или после фрезировки клапанов и седел не подрезали стержень

Т.е. типа давлением масла двигателя, посредством компенсатора, преодолев возвратную пружину клапана, приоткрывается клапан? Такое возможно?

[glider]

Что то в этой теме не видно Сереги моториста, он бы наверно помог.

Теоретически можно слить масло так, чтобы нехватало гидрикам. У меня такое было. По халатности не следил за уровнем, а когда менял слилось 2л примерно, пол канистры без учёта пролитого и размазанного по другим тазикам, гидрики стучали. Масло поменял с двумя промывками и все прошло.

Да я думаю регулятор никто не переставлял, просто вдруг давка большая и форсы заливают много бензина для холостых.

Вообще существуют газоанализаторы, раньше ими настраивали карбюраторы по качеству смеси.

Сообщение отредактировал glider: 04 October 2020 - 05:10 AM

[Davok]

Как? Вот в этой теме http://kyron-clan.ru...ной-рампе-g23d/

Хорошая фотка от Олега в 4-м посте. Прекрасно видно регулятор, его корпус отлит вместе с рампой. Ну не перебрасывали же потроха регулятора, когда рампу подкидывали....

(Виталию) А вот величину давления в рампе сравнивали с другой машиной?   

Перекидывал целиком с регулятором. Давление мерили и на холостом ходу и подгазовывая, и в тот момент когда идет провал оборотов, не помню сколько показывало, но сказали что все отлично, проблема не в этом(( Мерили ни на одном сервисе, раз 5 точно. Хотел померить компрессию на выходных, не получилось( Спину .... скрутило, ох уж эти межпозвоночные грыжи, как подотпустит, замерю, напишу что да как.

[wizard]

Фактические фазы и угол зажигания смотрели? Не по тому что эбу думает, а по меткам. ВМТ щупом совпадвет с тем что с датчиков приходит? Осциллограммы с датчиков коленвала, распредвала. Там задающие диски не подвернуло ли случайно... сразу говорю - в кай бензиновый сам не лазил, что там как в деталях не знаю, сам тракторист

Сообщение отредактировал wizard: 05 October 2020 - 09:44 PM

[Vesel716]

Господа, добрый день!
Прошу прощения сразу, возможно эта тема уже обсуждалась. Подскажите или пришлите фото где находится регулятор холостого хода. Я новичок на форуме и ещё все просмотреть не успел.
Заранее спасибо!

[ПИОНЕР]

Господа, добрый день!
Прошу прощения сразу, возможно эта тема уже обсуждалась. Подскажите или пришлите фото где находится регулятор холостого хода. Я новичок на форуме и ещё все просмотреть не успел.
Заранее спасибо!

У нас его нет, у нас заслонка с электроприводом, регулятор необходим для систем с механическим приводом дроссельной заслонки. 

[Vesel716]

Понял. Спасибо!

[Davok]

Замерил компрессию на холодную - 13,5 - 13,5 - 12,9 - 13,5

Ничего критичного в принципе, но есть одно но - вторая свеча, ближе к салону авто была в масле, а именно сам электрод и резьба(

То что машина есть в среднем 400 гр масла на 1 000 км я писал ранее.

Когда снимал свечи на прогретом авто масло на них не обнаруживал...

 

Сегодня или завтра поеду к электрику, прозванивать провода от ЭБУ.

[ПИОНЕР]

Замерил компрессию на холодную - 13,5 - 13,5 - 12,9 - 13,5
Ничего критичного в принципе, но есть одно но - вторая свеча, ближе к салону авто была в масле, а именно сам электрод и резьба(
То что машина есть в среднем 400 гр масла на 1 000 км я писал ранее.
Когда снимал свечи на прогретом авто масло на них не обнаруживал...
 
Сегодня или завтра поеду к электрику, прозванивать провода от ЭБУ.

А перед замером, двигатель глушился с холодного состояния или горячего?
Свечи же, все сразу выкрутили?

[Davok]

А перед замером, двигатель глушился с холодного состояния или горячего?
Свечи же, все сразу выкрутили?

Вечером машину поставил, утром сразу выкрутил все свечи и замерял.