Сообщений в теме: 12878

[Vivat]

Чиповал Олег
Тестором конечно проверю ДМРВ, но сомнения меня берут, что от него такие удары в АКПП могут быть...
Я понимаю, если там с холостыми проблема, или задымил, или тяга стала хуже...

Фотка есть , про "глушения вакуума от тройничка на модулятор нЕГРа"

[Vivat]

Чиповал у Олега.
Тестером я конечно проверю показатели дмрв до и после промывки, но чую не в нем дело...
Я понимаю, если речь шла о холостых оборотах, либо дымить стал, ну или расход увеличился...
Но чтоб такие удары в АКПП из дмвр - врядли это он...

Есть фотка "глушения вакуума от тройничка на модулятор нЕГРа"-???
и что при этом должно произойти???

[Vahmurka]

прошивка кошерная, одобрено моссадом
вполне может быть... если датчик "тормозит" из-за гуана, то переходной режим будет отрабатываться неправильно с лавинообразным нарастанием крутящего момента в момент когда коробка соображает "а че делать та? тапку тут уже надавили, момента маловато... а давайте пару передачков скинем?" начинает скидывать передачки, а тут крутящий момент на полную дурь подается. получите пинок. причем под расписку
аналогично с модуляторно-вакуумной системой. например "тупление" модулятора турбины или разрыв мембраны в модуляторе егр... или трещинка в вакуумной трубочке...

[Vivat]

Во блин, и то сообщение появилось...
А я думал не отправил...

[Vahmurka]

Есть фотка "глушения вакуума от тройничка на модулятор нЕГРа"-???
и что при этом должно произойти???

фотки к сожалению нет. от плюшки егр по вакуумной трубочке добираемся до модулятора (обычно верхний, но стоит убедиться!), снимаем трубочку с соседнего соска, проверяем ее целостность и вкручиваем в нее подходящий винтик/саморезик. все, подводящий вакуум обезврежен!
в идеале ничего произойти не должно, в реале получаем немного меньшую инерцию в вакуумной магистрали и 100% защиту от разрыва мембранки в модуляторе егра.

[Vivat]

"аналогично с модуляторно-вакуумной системой. например "тупление" модулятора турбины или разрыв мембраны в модуляторе егр... или трещинка в вакуумной трубочке... "
С дмвр разобрались, там всё просто и понятно - проверем, сделаем...
А с остальным перечисленным Вами что делать???
Хотелось бы тоже как-то проверить это всё и исключить...
Может где-то на сайте это уже описывалось???

[Vahmurka]

тут два варианта:
1) для гарантии глушим вакуум на модулятор егр, проверяем все трубочки и перетряхиваем модулятор турбины.
2) подъезжайте ко мне, выдам заведомо живой модулятор на потестить.

[Vivat]

Слушайте, но я все же не пойму...
Если чек не загорается вообще...
Движок работает исправно...
А проблема в АКПП, ну или максимум в синхронизации АКПП и Дв.
То причем тут модуляторы турбину, ЕГР и дмвр???

Если бы в них что-то было - загорался бы ЧЕК!!

[Vahmurka]

если чек не загорается вообще, то уже давно перегорела лампа. шутка
на самом деле состояние датчиков конечно отслеживается, но довольно грубо. если к фатальным ошбкам это не приводит, то никакого чека гореть не будет.
например разрыв мембраны на модуляторе егр система вообще не способна диагностировать, на модуляторе турбины как повезет.

[Vivat]

Ну, допустим...
ДМВР не разбирая можно проверить тестером...
А проверить два эти модулятора (турбину, ЕГР) можно как-то не разбирая???
Или только разбирать и смотреть мембрану???

[Vahmurka]

Ну, допустим...
ДМВР не разбирая можно проверить тестером...
А проверить два эти модулятора (турбину, ЕГР) можно как-то не разбирая???
Или только разбирать и смотреть мембрану???

можно! егрный методом заглушки подводящего вакуума, турбинный методом замены на заведомо исправный.

Сообщение отредактировал Vahmurka: 13 September 2012 - 10:44 PM

[Vivat]

Если я заглушу подводящую вакуумную трубочку на верхнем модуляторе (ЕГР), а он у меня к тому же и заглушен прокладкой 2 года назад..
То что должно произойти???
Что изменится то???

[Vahmurka]

в идеале ничего произойти не должно, в реале получаем немного меньшую инерцию в вакуумной магистрали и 100% защиту от разрыва мембранки в модуляторе егра.

[Vito]

Докладаю! Как и предполагалось дело не в ЕГРе! (Описание проблемы пост 2046 http://kyron-clan.ru.../page__st__2080). Приехал в Фаворит-Реутов по рекомендации Вахмурки (за что отдельное спасибо!). Нашел мастера (Александр очень приятный человек) Оформили заказ-наряд, сел ко мне диагност, подключил сканер и мы поехали. По сканеру не правильные параметры ДМРВ, что с ним, что без него (клемма снята) машина едет одинаково, т.е. не едет. Поменяли ДМРВ в сборе - такая же хрень, поставили модулятор ЕГР - бестолку. Оказалось лопнул интеркуллер! Причем как то гаденько так, по подлому, из под тишка... Причем обнаружил его диагност (Дмтрий, грамотный такой, спокойный) только по наличию масла на радиаторе со стороны решетки радиатора. Сам Дмитрий был немного удивлен, что на таком пробеге такое с кулером. Вот собсна и усе. Заказали деталь - ждем-с.

Сообщение отредактировал Vito: 14 September 2012 - 10:53 AM

[Vivat]

Вот вечно так, из-за всякой фигни, пол машины разберешь...
А оно вон оно где...

[серг1]

Кто то писал что у него тоже лопнул интеркуллер но где то на входе что ли, входящая труба к радиатору и был у него то ли свист то ли подвывание.
Получается что у вас подсасывал неучтённый датчиком воздух (да плюс ещё с пылью) ?

[Vito]

Истинно так! Лопнул на входе, тока пыль подсасывать не может во впуск, т.к. давление избыточное, но неверные данные на мозг посылает.

[Vivat]

Слушайте, но если клапан заткнут прокладкой, то может совсем от него подводящую вакуумную трубку отвести и заглушить навсегда???
Один хрен он не работает...
Что зря мембрану дергать???
Или оно так не поедет???

[серг1]

Слушайте, но если клапан заткнут прокладкой, то может совсем от него подводящую вакуумную трубку отвести и заглушить навсегда???
Один хрен он не работает...
Что зря мембрану дергать???
Или оно так не поедет???

Я так и сделал и давно, половина трубок в обще вынул на запас, и модулятр убрал поставив за место него сопротивление

[Vivat]

А по подробнее можно...
Я тоже так хочу...