Сообщений в теме: 12878

[Vahmurka]

ну как знаешь

[Vahmurka]

хотя затупы у меня участились,
модулятор......

докладываю общественности: модулятору турбины поставлен диагноз "абсолютная смерть". как оно умудряется шевелить турбиной и почему нет чека для меня загадка. зато пердит при этом вполне приколно. в походных условиях восстановлено то что подарил камрад Лжефорель.
прикол со свечкой осмотрен сканером. сканер приговорил разрыв контакта на номере 4. осмотр показал разъем в ужасном состоянии
заткнули поплотнее - ошибка ушла. ждем замены модулятора и дальнейших отчетов.
революционным советом принято решение о попытке портировать B02 на 5ступенчатую трансмиссию
пысы: моторчик после замены гидронатяжителя урчит как новенький, что есть очень даже гуд!

Сообщение отредактировал Vahmurka: 18 July 2013 - 05:13 PM

[gaffer]

Спасибо vahmurka, по его фотам заглушил ЕГР. Перед этим перерыл всё что можно, но доходчиво и в одном флаконе нашёл только у него. Побудила потеря мощности при разгоне-обгоне, сифак из под ЕГРа на блок и выпадающий чек с известными ошибками. После месячной езды с вышеперечисленными симптомами показалось что машина просто полетела.Буду теперь двигатся далее , согластно рекомендациям))) Ещё раз спасибо разжёвывание)))

[Виктор_К]

Роман добрый день. Был овощ пока не убрал коврик из под педали. Топлива было пол бака. БК говорит что ошибка 1148 - датчик детонации, а 1170 - слишком большой крутящий момент. Больше такого небыло, как не пробовал, но сильно не насиловал

[_balu_]

революционным советом принято решение о попытке портировать B02 на 5ступенчатую трансмиссию

Значит реально лучше, той реальной офигенности которая А06-Мурко©?

[Angel87]

революционным советом принято решение о попытке портировать B02 на 5ступенчатую трансмиссию

это просто праздник какой-то....ради токого даже готов разобраться с BDM-100))

Сообщение отредактировал Angel87: 18 July 2013 - 09:00 PM

[Боцман-ua]

докладываю общественности: модулятору турбины поставлен диагноз "абсолютная смерть".

Сегодня аппаратно кастрировал нЕГРа (убрал модулятор и тройник).
Получилось "как там и было" (смотрите фотки), решение до одурения простое и изящное и главное, модулятор стоит высото и вертикально!)) Тройника нет, а значит, никаких шурупов для глушения вакуума не нужно. Все решил только штатными трубками модулятора!))

Это место куда модулятор ставится (ничего сверлить не нужно, только штатные болты меняем на более длинные)


Модулятору на новом месте очень хорошо))


Пока стоит ЕГР (заглушенный), место под вакуум закрыто заглушкой (и пусть кто-то скажет, что так не было)


Запаска


Вроде, поехала лучше, больше пойму завтра.

революционным советом принято решение о попытке портировать B02 на 5ступенчатую трансмиссию

А для 4АКПП можно забабахать?

[Vahmurka]

Роман добрый день. Был овощ пока не убрал коврик из под педали. Топлива было пол бака. БК говорит что ошибка 1148 - датчик детонации, а 1170 - слишком большой крутящий момент. Больше такого небыло, как не пробовал, но сильно не насиловал

ок, пока спишем на разовый глюк, но возьмем под наблюдение.

Значит реально лучше, той реальной офигенности которая А06-Мурко©?

все то же самое, но существенно мягче работа мотора и меньше жрач на месте в драйве. кстати не факт что для 5ступки это лучше. будем пробовать!

Вроде, поехала лучше, больше пойму завтра.
А для 4АКПП можно забабахать?

шеф, гениально! а клювом вниз он таким макаром встанет?
по акпп4 вообще ничего не скажу, тк на дизеле живьем не видел. нужно смотреть что в мозгах стоит

[Angel87]

Сегодня аппаратно кастрировал нЕГРа (убрал модулятор и тройник).
Получилось "как там и было" (смотрите фотки), решение до одурения простое и изящное и главное, модулятор стоит высото и вертикально!)) Тройника нет, а значит, никаких шурупов для глушения вакуума не нужно. Все решил только штатными трубками модулятора!))

лучше удлини провода и переверни)
и ещё к размышлению...как отчасти правильно заметели в автотеореме при таком расположении модулятор воспринимает вибрацию(он же стоит теперь как раз в той же плоскости, что и "качается" двигатель при работе) от двигателя, что нежедательно.

шеф, гениально! а клювом вниз он таким макаром встанет?
по акпп4 вообще ничего не скажу, тк на дизеле живьем не видел. нужно смотреть что в мозгах стоит

встанет, только провода короткие. я на шпильки советовал бы ставить, чтобы легче снимать....правда я перенес оттуда на "перегородку моторного отсека"

Сообщение отредактировал Angel87: 19 July 2013 - 06:58 AM

[Боцман-ua]

лучше удлини провода и переверни) чёто я очкую)) кирдык ему так быстро придет
и ещё к размышлению...как отчасти правильно заметели в автотеореме при таком расположении модулятор воспринимает вибрацию(он же стоит теперь как раз в той же плоскости, что и "качается" двигатель при работе) от двигателя, что нежедательно.Так он с завода стоял на блоке цилиндров, правда перекошенный, а там вибрации ого-го...

встанет, только провода короткие. я на шпильки советовал бы ставить, чтобы легче снимать....а чем такая установка лучше?

[Executer]

Ром, а ещё задачку решишь?
Лично мне не нравятся холостые на холодном двигле. Можно поднять, чтоб, к примеру, до +30 - +40 гр. было повыше (ну хотя бы ~1000), а потом пусть бы плавненько падали до нормы?

[Bionder]

В пафике есть кнопка поднятия оборотов до 1200.
Если реализовывать, то с учетом температуры окружающей среды, летом нафиг оно надо.

[Executer]

В пафике есть кнопка поднятия оборотов до 1200.
Если реализовывать, то с учетом температуры окружающей среды, летом нафиг оно надо.

Разумеется это не для лета...

[Vahmurka]

Ром, а ещё задачку решишь?
Лично мне не нравятся холостые на холодном двигле. Можно поднять, чтоб, к примеру, до +30 - +40 гр. было повыше (ну хотя бы ~1000), а потом пусть бы плавненько падали до нормы?

можно. пульку прогревочную карту под тебя лично распишем на месте.

Сообщение отредактировал Vahmurka: 19 July 2013 - 08:06 AM

[GuesT]

а не расплавиться он на новом месте?....

[Vahmurka]

ч сего? на болке ведь не плавится

[Executer]

можно. пульку прогревочную карту под тебя лично распишем на месте.

[GuesT]

ч сего? на болке ведь не плавится

на блоке? где на блоке, там кронштейн.
пофиг, когда спрашивал по телефону о желательном расположении модулятора, смотрел на это место... тока хотел его там горизантально подвесить.

Модулятор нашел старый свой, промыл, воткнул нутрянку от лжефорели ( )))))))))))) . короткий заезд. все ок!
ждем Б02.

[Vahmurka]

тушу верни при случае

[Боцман-ua]

на блоке? где на блоке, там кронштейн.На новом месте тоже кронштейн, только крепления декоративной крышки)) Нифига с ним там не будет
пофиг, когда спрашивал по телефону о желательном расположении модулятора, смотрел на это место... тока хотел его там горизантально подвесить.Горизонтальное расположение приведет к неравномерному износу штока модулятора.