Сообщений в теме: 12878

[Алекс 34]

Думаю не каждый электрик возьмётся.... Туда контролькой не залезешь. Кое какое оборудование и навыки иметь надо, по любому.

Сообщение отредактировал Алекс 34: 16 August 2013 - 08:07 PM

[Nasana]

А форсунки как часто надо чистить (или лудше не трогать)

Я свои на ТО 10000 попросил смазать

[serg382]

Ну вот и я внедрил комплект для "убийства нЕГРа", За 4 года, при пробеге в 53000 км, все болты открутились с легким щелчком и без особого усилия (даже WD40 не понадобилась). Заглушку (плоскую) поставил на чугунину справа, если смотреть под капот со стороны бампера. Проставку, соответственно туда же, куда и все - вместо клапана ЕГР. Модулятор нЕГРа закольцован трубками сам на себя, а к модулятору турбины вакуумная трубка, теперь едет на прямую.
Из наблюдений в процессе "убийства". Сажи и копоти (в и после клапана ЕГР) было минимально, с легким налетом масляной пленки. Сам клапан - рабочий со следами работы на штоке, т.е. не закисший.
Фоток процесса не делал, т.к. их здесь достаточно,
Пробег после внедрения всего 2 км, поэтому говорить о результате пока не буду, но никаких ошибок БК не показал...
Жаль только, что пока не удалось найти в Питере место для включения Domestic. Наверное после него ощущения станут более яркими, но будем искать дальше...
PS Питер ждет возможностей для внедрения обновлений от Великого и Могучего Повелителя Прошивок имя которому Vahmurka...

Сообщение отредактировал serg382: 17 August 2013 - 06:37 PM

[Илья 1970]

Снял клапан промыл,глушить не собираюсь,на данном моторе снять егр может даже школьник,я не сторонник колхоза,всё что на двигателе стоит,должно работать.Заодно промыл поролоновые фильтры на модуляторах, промыл,продул и смазал все пластмассовые ролики,сам натяжитель и ремень новый поставил. Моторчик шепчет,аж самому приятно.

Сообщение отредактировал Илья 1970: 17 August 2013 - 06:56 PM

[Angel87]

Ну вот и я внедрил комплект для "убийства нЕГРа", За 4 года, при пробеге в 53000 км, все болты открутились с легким щелчком и без особого усилия (даже WD40 не понадобилась). Заглушку (плоскую) поставил на чугунину справа, если смотреть под капот со стороны бампера. Проставку, соответственно туда же, куда и все - вместо клапана ЕГР. Модулятор нЕГРа закольцован трубками сам на себя, а к модулятору турбины вакуумная трубка, теперь едет на прямую.
Из наблюдений в процессе "убийства". Сажи и копоти (в и после клапана ЕГР) было минимально, с легким налетом масляной пленки. Сам клапан - рабочий со следами работы на штоке, т.е. не закисший.
Фоток процесса не делал, т.к. их здесь достаточно,
Пробег после внедрения всего 2 км, поэтому говорить о результате пока не буду, но никаких ошибок БК не показал...
Жаль только, что пока не удалось найти в Питере место для включения Domestic. Наверное после него ощущения станут более яркими, но будем искать дальше...
PS Питер ждет возможностей для внедрения обновлений от Великого и Могучего Повелителя Прошивок имя которому Vahmurka...

Доместик в прошивках последних от Vahmurk'и уже включен изначально...
А в чем проблема залить прошивку? Могу поделиться

[serg382]

Доместик в прошивках последних от Vahmurk'и уже включен изначально...
А в чем проблема залить прошивку? Могу поделиться

Вопрос в том, кто сможет это сделать?

[Vahmurka]

PS Питер ждет возможностей для внедрения обновлений от Великого и Могучего Повелителя Прошивок имя которому Vahmurka...

тормошите камрада @ндрей, что-нть придумаем

[serg382]

тормошите камрада @ндрей, что-нть придумаем

От нас еще никто не уходил...

[aviator47]

От нас еще никто не уходил...

Доместик мне в Автотеореме включили. Без проблем. И даже бесплатно.

[serg382]

Доместик мне в Автотеореме включили. Без проблем. И даже бесплатно.

Туда уже обращался, но их диагност на больничном (скорейшего ему выздоровления). Кроме Доместика, хотелось бы еще програмно отрубить нЕГРу голову (отключить модулятор), а они этого не делают (надеюсь пока). От того как народ описывает модификации Vahmurki - текут слюнки... Вот и раздаются мои стенания по этому поводу!

[serg382]

"Кажется жизнь начинает налаживаться!" - сказал я скрестив пальцы...

[x-soft]

у меня нубский вопрос =)
в проге EOBD1260 какой машин выбирать ? )

[Angel87]

у меня нубский вопрос =)
в проге EOBD1260 какой машин выбирать ? )

Если ты про галлету, то Rexton

[VAK]

Доброго дня всем! На днях машине исполнится 3 года. Как купил, почти сразу начал искать соратников в Инете. Нашел Вас. Но до поры, до времени "не вылазил". Читал что опытный народ пишет. Делал что мог и на что был готов. Короче ЕГРа заглушил уже давно, а вот вакуум не трогал. Два дня назад заглушил и вакуум на модулятор ЕГРа - показалось, что немного вырос расход, хотя может и не в этом причина. Ну это всё прелюдия. А основная причина - это добить ЕГРа программно, но не знаю насколько это возможно у нас в Мариуполе.
Отсюда и вопрос к уважаемому Роме (Vahmurka): Рома! Можно ли перепрошить у нас и что для этого нужно (если да)?

[x-soft]

Если ты про галлету, то Rexton

да про катлету )) там есть рекстон и ещё типа универсальный чтоли для для блоков EC16-*** чего то там )

[Angel87]

да про катлету )) там есть рекстон и ещё типа универсальный чтоли для для блоков EC16-*** чего то там )

Maker - SSANGYONG
Driver - REXTON 2.7 DELPHI MPC555

у меня при таких настройках всё прекрасно читалось/писалось

Доброго дня всем! На днях машине исполнится 3 года. Как купил, почти сразу начал искать соратников в Инете. Нашел Вас. Но до поры, до времени "не вылазил". Читал что опытный народ пишет. Делал что мог и на что был готов. Короче ЕГРа заглушил уже давно, а вот вакуум не трогал. Два дня назад заглушил и вакуум на модулятор ЕГРа - показалось, что немного вырос расход, хотя может и не в этом причина. Ну это всё прелюдия. А основная причина - это добить ЕГРа программно, но не знаю насколько это возможно у нас в Мариуполе.
Отсюда и вопрос к уважаемому Роме (Vahmurka): Рома! Можно ли перепрошить у нас и что для этого нужно (если да)?

можно, нужна прошивка (за этим к Роману) и кабель для перепрошивки (например Galleto 1260, можно найти повсеместно), ну и почитать/понять что с этим делать))

только главное учтите, всегда есть риск неудачной перепрошивки ;)

Сообщение отредактировал Angel87: 19 August 2013 - 02:02 PM

[Vahmurka]

и вполне себе реальный риск...

[VAK]

Спасибо за быструю реакцию! Поищу кабель... При перепрошивках риск есть всегда. С различного рода компьютерной техникой опыт уже имел. Не добрался только до Кайроши. А почитать понять - это в этой ветке? Читал, но подробностей не нашел.

[VAK]

Кабель поискал, можно приобрести. Как я понимаю на CD в комплекте кабелю есть драйверы для компа? Или там же и программа для прошивки? И ещё.

Рома! По прошивке можно будет договориться? Иначе и кабель без смысла...

[woskxm]

Всем привет. Рома некоторые наблюдения о работе прошивки B02 от ~30 июля (2011 год, АКПП6, 30ткм). Ездил в отпуск – 3000+ км. Все плюсы уже описали, к ним полностью присоединяюсь!!! В целом автомобиль зажил новой жизнью. Опишу субъективно «странные моменты»:
1) Заметил «вибрацию». Случается только когда зальешь дизель не очень хорошего качества (не-экто Лукойл в Ростовской обл, или какую то хрень из Армавирского ТНК). На хорошем топливе особенно из Московской области и близко ничего такого нет. Происходит «вибрация» около 1800 оборотов, когда жмешь на газ (не очень сильно), оно вместо того чтобы переключиться пониже и поехать, начинает тужиться и мелко дрожать. Не считаю большим недостатком – достаточно пнуть газ немного сильнее машина переключается и едет.
2) Ура! Перестал периодически отключаться круиз. Похоже потому что коробка перестала перегреваться и выкидывать ошибки. (Раньше отключался раз в минуту на долю секунды).
3) Толчек. После сильного газа, раскручивая до 4000 оборотов, если газ резко отпустить – происходит переключение с заметным пинком (наблюдал раза 3).
4) При резких обгонах на значительном газу появляется немного, но черный дым. Я сам не видел, приятель который за мной ехал – сказал.
5) Расход упал до 8,5 по трассе скорость 110-130.