Сообщений в теме: 12878

[Павел у]

"Просто на любую бяку лезет ошибка 1148. Датчик находится под впускным коллектором, и в очень мерзком месте, сразу так и не подлезешь. Лучше действительно к Роме на сканер! У меня вот скрытая ошибка- датчик IMV. Но она по мультитрониксу не видна, прячется в мозгах и мешает нормальной работе"
Может не в тему, но у меня целый год было такое, и что самое интересное все через скан удолялось. но потом опять появлялась. Я и клапан imv. менял, и дмрв менял, и тупо даже подушки двигателя. мне сказали поменять. А всему виной было Неправельно подлюченная сигнализация!, Плюс сигналки подключили в блоке не к тому плюсувому проводу, вот так, а на тот момент я в своем городе был почти первый с такой машиной, вот так, Но по итогу я сменил третью форсунку, может правельно, а может и нет. т.к. до переделки сигналки последнее что мне приговарили,- это была именно третья форсунка, но она в обратку не лила, и они подумали что ее просто клиент на распылителе, а когда поставили на стенд , она сразу зависла . и отказалась на стенде работать, там они ее разобрали, типо промыли и собрали обратно и она заработала, но не надолго, В итоге кажется мне что форсунку они сами приговарили к долгой жизни. а я не стал рисковать и заменил ее на новую. Еще момент, датчик детонации занижает мощность сдвиги примерно на 20% , как на самом деле он это делает, я не знаю, думаю только что воздушнотопливной смесью это может быть, а если так то и в обратку мне кажется лить может чуть больше обычного. мое имхо, если не в тему написал, то извеняйте

[Deadulick]

как правило 1148 одна не ходит и не прячется , просто мультитроникс показывает только одну ошибку на экран (прокрутка показывает остальные)
обычно плюсом идут 0400(EGR) и 1254(IMV)
как бороться х.з. уже и прокладку под датчик детонации ставил (чтобы более глухим стал) и резисторами баловался....
но при тапке в пол до упора более 5-20 сек (зависит от нагрузки) вылазит эта бяка, следовательно мозги сдвигают момент впрыска,отключают предварительный впрыск а может и еще чего до кучи (Рома, надеюсь поточнее скажет) и двигло душится. На холостом появляется заметный расколбас, пропадает после перезапуска.

будем сообща давить эту гадину.
(извините, что немного не в тему)

так давай выделим в отдельную ветку, чего секретничать-то. вроде все свои

Сообщение отредактировал Deadulick: 25 September 2013 - 02:39 PM

[Deadulick]

и всетаки я больше склоняюсь к тому, что проблема появляется именно от распылителей

[Павел у]

Deadulick. да именно так, за собой тянет все эти ошибки, особено когда подключен сканер, и ты в разных режимах гоняешь двигун можно такого насмотреться что, думать будешь о продаже машины,
но Бк у меня показывало только две , главное реле и датчик детонации

[Павел у]

http://www.drive2.ru...ournal/1973861/
Посмотри вот здесь, я прошел на этой новой форсунке всего то ничего

[Deadulick]

можно такого насмотреться что, думать будешь о продаже машины,

даже в мыслях небыло
это сознательный выбор, знал на что иду, что нет никакой надежды на сервисы, и во все придется вникать и делать самому.
ну нехватило на новый геленваген

[Павел у]

я люблю своего актиошу, это факт , сам вникаю. а нас тут на сахалине вообще мало. вот так. Сам сотню но новый рекстон, ну просто хочу и все, причем сознательно не сяду на японца.

[Павел у]

я люблю своего актиошу, это факт , сам вникаю. а нас тут на сахалине вообще мало. вот так. Сам смотрю на новый рекстон, ну просто хочу и все, причем сознательно не сяду на японца.

[fortovuy]

Сегодня испробовал новую присланную Ромой прошивку на свой Actyon.По ощущениям- турбина подключается чуть раньше-работа двигателя мягче и стал резвее- затуп при резком разгоне пропал-дым на отсечке(4500об.) не проявлялся. Эта прошивка лучше чем предыдущая! Рома огромное спасибо из Одессы!!!!!

[dmi3]

Vahmurka – респектуха, гигант, низкий поклон и плюсовуха (+). Вот это полная инструкция по удалению егр, сведена полная информация, со всеми ссылками ,как и что сделать. Думаю поймет не только взрослый а даже карапуз. Надеюсь больше не будут возникать ненужных вопросов что да как. Прикольно было, если эта инструкция была отдельно на форуме.

присоединяюсь к вышесказанному!
если кому интересен процесс с фото - описание здесь
http://www.drive2.ru...journal/2020697

[Kukas]

присоединяюсь к вышесказанному!
если кому интересен процесс с фото - описание здесь
http://www.drive2.ru...journal/2020697

+1

[Боцман-ua]

Наконец то сегодня установил Ромину индивидуальную прошивку, полученную еще 19.08.13.
Задумчивость в режиме езды разгон-торможение-разгон значительно уменьшилась, в остальном отзывчивость на газ стала еще лучше, но не резко (что и хотел), АКПП работает очень мягко.
Проехал пока только 100км в рваном городском режиме.

[dmi3]

Отдельно хочу добавить положительный отзыв о модернизированном переходнике от Kukasa http://f.a.d-cd.net/adf1f8s-960.jpg
Hruk-у особенно понравились кругленные углы.)

[Vahmurka]

присоединяюсь к вышесказанному!
если кому интересен процесс с фото - описание здесь
http://www.drive2.ru...journal/2020697

прекрасно, я счетаю!


плохая новость: этим же засран ВЕСЬ впускной коллектор.
хорошая новость: практически полное самоочищение где-то за 8-10 тк.

люди, у нас практически халявное отключение системы, пожалейте свои моторы!

Наконец то сегодня установил Ромину индивидуальную прошивку, полученную еще 19.08.13.

по моим записям версия от 12.09...

Сообщение отредактировал Vahmurka: 25 September 2013 - 11:43 PM

[Vahmurka]

вобщем так: сегодня новенький дизельный AMG сосал взахлеб у древнекорейского кайрона с пробегом 91к (масло 11к) по мягости и шумности работы мотора

[Боцман-ua]

по моим записям версия от 12.09...

то для АктионСпорт...
А на мой Ахтунг 2008 4АКПП ты выслал обновление еще 19.08, только вчера руки дошли обновиться...

[Nasana]

Рома-Vahmurka, насколько я понял - мне уже опять пора к тебе на апдейт?

Сообщение отредактировал Nasana: 26 September 2013 - 09:27 AM

[БайГеннадич]

люди, у нас практически халявное отключение системы, пожалейте свои моторы!

+100500

[Nasana]

вобщем так: сегодня новенький дизельный AMG сосал взахлеб у древнекорейского кайрона с пробегом 91к (масло 11к) по мягости и шумности работы мотора

Рома, завтра смогу ли подъехать?

[AlexL]

вобщем так: сегодня новенький дизельный AMG сосал взахлеб у древнекорейского кайрона с пробегом 91к (масло 11к) по мягости и шумности работы мотора

И это правильно! Главное умелые руки приложить Ром, а что там с пре-альфа версией, потестить дашь?