Сообщений в теме: 12878

[Vahmurka]

залил таки сегодня апгрейд, проехал 20 км. Показалось, что лучше разгон стал на высоких..до 150 разгон легче показался...а на передачах с 1-3 как бы более занудно. Но это очень субъективно. Покатаюсь ещё. Когда всё и так классно - то и какие то улучшения сложно прочувствовать))) Главное - греет чувство, что о тебе думают и заботятся! И за это Роману СПАСИБО!

1-3 как было, просто потом поэффективней горючка сжигается. и вот еще: при переходе температуры в +, в нее озверина добавится

[Vahmurka]

У меня первые впечатления от апгрейда такие - лучший отклик педали газа и, что тоже очень приятно, но очень пока субъективно, расход понизился. Но проехал пока очень мало, Хотя расстояние и условия идентичные.

еще должен упасть расход по трассе.на скоростях выше 90 км/ч. сегодняшние метания по мкаду показали неплохие результаты. так же приятно удивляет городской расход, невзирая на субботние стояки.

[Disz]

не думаю, но попробовать стоит

поправка, сегодня по заправился под горлышко, расход 9.8....

[52ой]

Вчера хотел поставить проставки, но закруглил грани на НИЖНЕЙ гайке на движке у турбины :( Есть какой нибудь вариант ее открутить?

[Радик 577]

Вчера хотел поставить проставки, но закруглил грани на НИЖНЕЙ гайке на движке у турбины :( Есть какой нибудь вариант ее открутить?

учитывая что тесно и место очень мало остается одно, молоток+зубило, бить надо в сторону откручивания

Сообщение отредактировал Радик 577: 16 February 2014 - 10:22 AM

[однако]

Сань, при наличии полуавтомата можно попробовать надеть плотно гайку большего размера на закатанную и прихватить сваркой, а потом открутить их вместе. Сорри за оффтоп!

[52ой]

Ребят, гайка нижняя :( думаю зубилом и сарочником туда не подлезть. Верхняя открутилась без особых усилий. Еще вчера обильно WDшкой перед уходом побрызгал, может попробовать еще сегодня открутить? Она не на 100% скруглена, еще есть усилие до прокручивания.

[Deadulick]

Полуавтоматы, зубилы.... есть же гайкорезы...
http://www.youtube.c...d&v=wRlU0MkAdnM

[однако]

Наколачивай шестигранную головку по максимуму и пытайся откручивать.

[дабруша]

Меня иногда эл. паяльник выручал. Заматывал фольгой жало аж до кончика, чтобы лучше грел, хорошо прогревал гайку с разных сторон потом откручивал.

[Радик 577]

Меня иногда эл. паяльник выручал. Заматывал фольгой жало аж до кончика, чтобы лучше грел, хорошо прогревал гайку с разных сторон потом откручивал.

да лучше проехаться на машине и так же нагреется.

[Радик 577]

если греть то сваркой ну или автогеном, очень хорошо греет фен промышленный с тонким наконечником, вот тогда будет эффект. Есть еще газовые не большие горелки с тонким пламенем может поможет, сам такую хочу приобрести типа универсального газового паяльника дримел-2000

Сообщение отредактировал Радик 577: 16 February 2014 - 12:16 PM

[дабруша]

Да, Александр, советов Вам привалило!! Интересно, каким воспользуетесь?

[nihsurk]

Да, Александр, советов Вам привалило!! Интересно, каким воспользуетесь?

А оно после ВДшки от руки открутится )))))) Молотком постучать подольше тока надо,, и если ключ еще цепляет то должно пойти, ключ накидной. И еще я накидной нагревал до красна и приплющивал молотком. чтом к гайке плотнее прилегал, помогало

Сообщение отредактировал nihsurk: 16 February 2014 - 12:34 PM

[x-soft]

я вот таким девайсом много сложных гаек и обломышей выкрутил =)
Главное зажать сильно сильно и чтоб зубцы не сильно китайские были

[gaffer]

1-3 как было, просто потом поэффективней горючка сжигается. и вот еще: при переходе температуры в +, в нее озверина добавится

Да, сегодня ещё прокатился до 150. После 100 подинамичней реагирует конечно. Ну а 1-3 шумит как трактор)))

1-3 как было, просто потом поэффективней горючка сжигается. и вот еще: при переходе температуры в +, в нее озверина добавится

Да, сегодня ещё прокатился до 150. После 100 подинамичней реагирует конечно. Ну а 1-3 шумит как трактор)))

[52ой]

Всем спасибо!
Победил я гайку, русские не сдаются!
Забил головку, 1/4 граней еще были не сточены и с большим трудом открутил. Сломав при этом советскую трещетку, служившая верой и правдол долгие годы. Теперь она прокручивается без фиксации :(
Посмторел крыльчатки турбины они в идеале-чистые. Хотя При пробеге в 32т, наверно и не должны были быть в нагаре.
После заглушки, авто стало чуть-чуть отзывчивее на педаль газа.

[x-soft]

что то я не припоминаю ) в каком месте там крыльчатку видно по горячей стороне ))

[AlexL]

Сегодня мы с Серегой Шао были в гостях у Ромы Вахмурки. Жаль только фотографировать постеснялся, ибо было что, но попробую описать словами.

В общем господа, скажу я вам это было сильно! Очень напоминало сеанс одновременной игры в шахматы или шашки. Наш многоуважаемый шел просто нарасхват, бегал от машины к машине. Все хотели Вахмурку по-два по-три и еще в одни руки. Периодически процесс прерывался пробными тест-драйвами, чтобы новые возможности машины не были для владельцев большим сюрпризом - а я только вот, а оно кааак!

Но поскольку Рома у нас только один (а он и так носился как электровеник), пришлось становиться в очередь. До нас с Серегой прошло две машины, еще две после нас пристроились. Что было дальше не знаю, но надо полагать все тоже самое, Рома держись, когда-нибудь оно закончится! Только навряд ли скоро...

Как бывалый кролик спешу поделится впечатлениями от нового апгрейда.

Во-первых - оно реально тише. характерный дизельный стук для моих ушей теперь неуловим. Звук двигателя при любой нагрузке теперь напоминает рокот извергающегося вулкана (кто-то это до меня уже писал... но ведь и в самом деле похоже).

Во-вторых - слоган BMW EfficientDynamics "Меньше топлива, больше динамики" довольно точно описывает поведение нашей машины после 2000об/мин, ехать стало лучше, а есть столько же, если не меньше, пока не понятно. Но то, что в бак озверина плеснули определенно факт.

Ну и в-третьих реакция на педаль не знаю каким образом, но стала четче. Сложно описать в чем именно, как будто у нашей ездовой собаки стал короче поводок, но вместе с тем не пропало ощущение пропорциональности управления дросселем.

Если переходить на коммерцию со свободной версии прошивки разница будет ощутимая, а со стока так вообще улет, но мне последовательно перебравшему практически все версии, в том числе совсем сырые и не официальные сложно точно описать что еще изменилось в поведении машины, но изменения есть и они определенно положительные.

Турбину мне не выключали, хотя и очень предлагали совсем от нее избавиться, но я на енто пойтить не могу. Скорее наоборот, выкину интеркулер, 0,2 бара наддува ведь на дороге не валяются.

По расходу поезжу немного - отпишусь, самому интересно.

Вот такой насыщенный получился выходной день у нашего глубокоуважаемого. На моих глазах занимался и коммерческими апдейтами и свободными прошивками, и обновление B02 под механику одному товарищу обещал написать, а ведь еще и Евро-4 не за горами....

Сообщение отредактировал AlexL: 16 February 2014 - 03:42 PM

[Yaarli@]

Скорее наоборот, выкину интеркулер, 0,2 бара наддува ведь на дороге не валяются.

Знаю, что есть тема про интеркуллер, но там нет однозначного ответа - можно или нет выбрасывать интеркуллер???
Физику процесса знаю, по пугает помпаж!
Ваше мнение УВАЖАЕМЫЕ???