Сообщений в теме: 4494

[alsanik]

да-но она едет,соляру не жрет
нет-она то же едет,соляру жрет,но как то не заметно

третья строчка сверху на форсе последние три цифры

Вот поэтому и хочу понять, жрет саляру и стучит

Вот поэтому и хочу понять, жрет саляру и стучит, но она едет

[шао]

,обычно стучат иглы-значит все в коксе,надо достать промыть отмыть до блеска(самое главное -достать)

[wingle1961]

У нас и тема называется Форсунки, где найти правду?? Ну есть же у нас спецы почему молчат или это тайна?

Попытаюсь ответить. Перебрано более 20 форсунок. Все установлены на разные автомобили. Все работают не зависимо что установлены и на др авто. НЕ ПРОПИСЫВАЛОСЬ не разу. Нет ни сканера для прописки ни хатриджа для присвоения нового 16 ти значного кода форсунке.Но это не панацея. И каждому самому выбирать писать форсы или нет.КОД ФОРСУНКАМ придают не зря иначе зачем его придумали.

[cigord]

Если ты поставишь в движок форсу примерно сопоставимую по параметрам с тем что в ЭБУ забито то работать будет хорошо
А если параметры форсы вообще не проходят тест план или намного отличаются от кодов в ЭБУ то подача будет неправильная
И вот как это на коленке отследить ?
Да адаптация вроде работает но она не может скомпенсировать все косяки форсы
К тому же где она корекция ? Никакой коррекции сканером не считать
Пишут что для наших моторов нет параметра коррекция
А в документации прямо написанно что по коду идет подача топлива и точка !
Короче тема мутная и до конца не понятная

[alsanik]

,обычно стучат иглы-значит все в коксе,надо достать промыть отмыть до блеска(самое главное -достать)

Сергей достать будет не проблема 3 месяца назад снимались, мазались и менялись клапана

Парни всем спасибо!!!! кто откликнулся на мои вопросы, теперь только решать мне нужно писать или нет, но хотелось бы что бы машинка мурчала как мартовский кот

[wingle1961]

Корекция идет по датчику детонации. А адаптация идет только под стиль вождения - водителя.К форсункам адаптация не имеет отношения.
cigord

Вот тут прав

Сообщение отредактировал wingle1961: 10 December 2014 - 08:16 PM

[amateurz]

вот таким образом :Надо закрутить все трубки до конца.
После всех форсунок опять подкачать грушу, одеть разъёмы на все форсунки, а на датчик давления не одевать. Покрутить стартером пару раз по пять секунд.
Затем одеть разъём на датчик и запускать мотор.

вот именно как вы описали до 3000 и отключением я не делал

вот это и есть самое сложное

Самое главное в этом процессе дать 3000 об и более и сорвать разъем датчика давления в рампе. В это время как раз и получаться те 1600 бар давления которые и пробивают завоздушивание. Ваше маслание стартером- 300 бар. Ищите видеоинструкцию от Шао. Там все расписано.

[николаеч***]

приборчик примерно такой чуть модель постарше ,

один провод на левый контакт другой на корпус,потом на правый и на корпус

так вот делал как пишите стрелка прибора не откланялась ,что скажите сергей

[wingle1961]

Многие забыли как таким пользоваться.Важно при измерениях поворотный диск на необходимый сектор поставить.

[николаеч***]

вот такой еще есть у нас с тестем

мне нравится тесть научил пользоваться но видима не совсем

[wingle1961]

вот такой еще есть у нас с тестем

мне нравится тесть научил пользоваться но видима не совсем

Таким наверное даже микро импульс идущий на открытие форсы уловить можно

[шао]

Многие забыли как таким пользоваться.Важно при измерениях поворотный диск на необходимый сектор поставить.

если бы я мог до тебя дойти ,я б тебе пузырь поставил я в электрике не силен,но то что он выключен я понял сразу+1

[wingle1961]

Ну Серёга, улыбнуло.

Сообщение отредактировал wingle1961: 10 December 2014 - 08:53 PM

[николаеч***]

Самое главное в этом процессе дать 3000 об и более и сорвать разъем датчика давления в рампе. В это время как раз и получаться те 1600 бар давления которые и пробивают завоздушивание. Ваше маслание стартером- 300 бар

машину завел дали обороты 3000 почему маслание стартером выпишите все как вы писали делали

[шао]

приборчик примерно такой чуть модель постарше ,

что скажите сергей

,учитесь пользоваться прибором,

[wingle1961]

Не поможет.

[avto111]

...........А еще есть дизелист который занимается камонрэлом он говорит после замены клапана нужно форсу на стенде отрегулировать а потом даже можно не прописывать, и в чем заключается регулировка нашей форсы это не механическая
...........

На стенде регулируют форсунки бош, для них есть шайбы. Интересовался в бош-сервисе по поводу наших. Говорят, что они сами адаптируются. Нужно после запуска дать поработать на ХХ 40 минут, не трогая газ.

[шао]

Не поможет.

действительно мертвого и ток не поднимет ,если врачи сказали в морг,значит в морг ,а у нас 10 страниц реанимации ,только чего

[николаеч***]

Ищите видеоинструкцию от Шао. Там все расписано.

сергей давайте сылку срочно у вас столько видео отснято голова закружится смотреть даже не в этом дело нетбук медленно по вайфаю видео загружает

да хоть сто страниц может после нас кому нибудь что нибудь поможет найти свою проб лемму ,вам пространства инета жалко

как её выдернуть посмотреть что внутри .удовольствие не дешёвое у нас в городе никто никто не возьмется делать а в иваново только 22.12.14 есть запись на снятие форсы

если бы я мог до тебя дойти ,я б тебе пузырь поставил я в электрике не силен,но то что он выключен я понял сразу+1

по почте отправь

серёга что там насчет видео?

[николаеч***]

ау куда все пропали уже спать пора завтра на службу