Сообщений в теме: 4494

[Валерий1965]

Вам поможет это узнать тест на "обратку".

[avto111]

Вам поможет это узнать тест на "обратку".

В любое время года.

[Русич]

Это надо гнать в сервис. Я думал дым может иметь какой-либо оттенок.

[Валерий1965]

Пригоняй, сделаем тебе тест.

[Русич]

Машина не моя,купить хочу.

[Валерий1965]

пригоняй, приговор бесплатен.

[Русич]

Дело не в деньгах- хозяин может не захотеть,тем более из салона.

[Валерий1965]

тогда не бери.

[Валерий1965]

Дело не в деньгах- хозяин может не захотеть,тем более из салона.

Если хочешь взять не глядя, то цену сразу сбрасывай на 150 тыс. (100- двиг., 50 переброс).

[Тюменец 56]

Ребята ,если форсы в обратку льют,то по выхлопу заметно??? И как узнать в тёплое время года???

Если сильно льют, затруднен запуск.

[o.valerij]

на сколько зависит слив в обратку от темп. двигателя? допустим, если стрелка на половине....

[Тюменец 56]

От температуры не зависит.

[o.valerij]

Вот чего получилось за 50 сек. 

 

 

[avto111]

Все 4 в ремонт.

[revolotom]

Не, ну первая ещё поживёт, а вот остальные, это пипец: Кирюха вообще не должен заводиться...

Тебе кто то там говорил, что все форсунки надо вынимать, а ты сопротивлялся. Ну можешь не все вынимать, а три из четырёх...

Если бабла жалко, то перебирай сам. Обойдётся в стоимость клапанов, где то 2,5-3тыра на форсу, ну или бесплатно, если надумаешь клапана притереть (может не поможет, а может и поможет, но не на долго, на 200тык не хватит)

Как?- можешь посмотреть в моей подписи.

Сообщение отредактировал revolotom: 19 April 2015 - 08:22 PM

[шао]

Все 4 в ремонт.

и похоронный марш

 а вот остальные, это пипец: Кирюха вообще не должен заводиться...

 

я то же думал что не должен-а он заводится(у меня так же)  

[avto111]

Не, ну первая ещё поживёт, .....

Нет, не поживет. Сейчас через 2, 3, 4 льет и на 1ю просто ничего не остается. После ремонта 3х, первая будет лить в 2 раза больше.

[Тюменец 56]

Обычно те которые ремонтировались не сбрасывают и нагрузка на те которые не ремонтировались.Соответственно не бежала - побежит. А по притерке: я свои старые дважды притирал(для эксперимента), хватает на неделю.Лучше все 4 поменять,сразу не поменяешь, после все равно придется менять. А по заводке: у меня сливали так же за 12 сек.,а машина заводилась, но тяжело сек 5-7.И не по теме интересное https://vk.com/video...78/album4249318

[шао]

Рома мля,  после прошивки начала выскакивать 1148,а я здесь причем?проверяй обратку,

а чего ее проверять они льют и хорошо так что ты от меня хочешь меняй клапана,это было вчера

Вообщем начал на скорости выскакивать чекон по началу не мешал,машина летела как и без него но ,начала колбасить мелкой дрожью,ну делать нечего чего время тянуть ,поеду утром в мск и куплю,что было и сделано и утром часиком в 11 я уже был дома,и рванул я в гараж ,жену с работы забирать часика  в 4 так что времени вагон.Ну наверное начну с первой-вынул разобрал отмыл промыл поменял поставил и завел,нормалёк,работает ровно троения нет.ну и славненько переходим ко второй.И вторая прошла хорошо ,но завоздушил немного стало потряхивать,ладно потом пробъем,третья и четвертая прошли в штатном режиме,Завел машину маленькая вибро и выгнал на улицу,но после 10 минутного хх начала работать сильней,между сидушкой и и педалью ставлю щетку подвигаю сидушку поднимаю обороты и сдергиваю с рампы-результата нет

поигрались с женой когда забирал с работы-0,поехал к авто 111,не помогло ничего,и я вернулся в гараж,первая форсунка не подавала признаков жизни(почему?)она честно отработала 115 т на двух клапанах и все было нормально а тут просто тишина,разбирал я форсу много раз,мыл чистил  не хочет она работать,потом я по очереди начал втыкать в нее 6 клапанов(старых)ничего,прозваниваю форсу-рабочая

я полез в ящик и достал 5 форсунок,и каждую втыкал в цилиндр и о чудо на 5  двигатель начал работать ровно и тихо,воткнул шприц ,а там,за 7 сек полный шприц(не пойдет такое дело) я ее разбираю и по очереди втыкаю 2 новых клапана ,форса молчит, я просто в а.#уе как так она только что работала,а тут молчит,есть еще 4  и третий по счету сказал Окей работаем,я втыкаю шприц чтоб проверить обратку и опять сел на жопу,они все лили уже по 15 и больше а тут 4 за минуту,как так и отчего,в 8 вечера я выполз из гаража,сколько раз я втыкал форсы и сколько раз я откручивал и  закручивал болт  одному богу известно ,где засада и в чем косяк? я так и не понял

[cigord]

В документации написанно да и сам проверял при температуре ож выше 70 и  скорости идет определение MDP.

Предполагаю что надо было сканером скинуть адаптацию форс , те просто по новой их прописать или проехаться на прогретом движке на скорости

Кроме MDP  у нас никаких параметров нет в ЭБУ  по форсам

А электрик у официалов говорил когда форсы льют то там в MDP значения гуляют

К сожалению в катайском сканере IDIAG нет показываеться значение MDP, там только есть счетчик определения MDP

Когда форсы перепрописываеш то счетчик обнуляется и потом увеличивается при условиях что я описал выше

Я зимой перепрошил форсы и счетчик месяц был равен 1 изза того что условия не выходили, а потом как сложилось что ож выше 70 и проехал на трассе сразу счетчик увеличился

Скоро поеду на оф сканер прописывать круиз и посмотрю что там кажэт MDP