Сообщений в теме: 4494

[хант]

ну вобщем, основная проблема ее (решетку радиатора) снизу от бампера открепить

Андрей спасибо.

[Александр Кемерово]

Всем привет, мне скоро форсунки вынимать предстоит, и в связи с пробегом 120000 км и уверенностью в том что до меня это не кто не делал, думаю будет весело. Так вот у меня вопрос если снять голову и сунуть её в ультразвуковую ванну нагар вокруг форсунок вымоет или нет и не не угробит ли это сами форсунки и свечи (думаю они тоже прикипели.)?

[dragon-s]

К сожалению, вопрос с воздействием ультразвука на наши форсы еще не изучен. Весь вопрос как он отразится на катушке форсы и на ее детали. Свечам должно быть все по.... Если планируется менять форсы или менять клапана в паре с распылителями, то можно попробовать. Я бы рискнул. В конце концов, 4 б/у катушки можно будет найти по форумчанам с разорванных форс. Если что -одна есть.

[wingle1961]

Вопрос не надо даже изучать .Форсы моют с ультрой На гатушки ни как не влияет Становятся как новые но только с виду.Где такую ванну найти что головка Залезет?И не дороже ли выйдет съем головы со всеми вытекающими .Форсунку все равно снимать и не важно на голове что на моторе или снятой.Снятую голову еще надо чем то держать.Та голова которая на моторе стоит держать не надо.Удобство для проведения работ.

Сообщение отредактировал wingle1961: 23 December 2013 - 09:11 AM

[Александр Кемерово]

В принципе понятно. Найду ванну засуну туда голову, так как работу по снятию и установке головы проводить буду сам думаю затраты будут приемлемые. А снимать на двигателе не хочется в связи с тем что терпением я не отличаюсь и думаю что скорее всего не выдержу и отломаю голову форсунке. по поводу катушке в связи с тем что одну я угробил, с удовольствием бы приобрел дабы иметь одну рабочею форсунку в наличие. Сергей (dragon-s) за сколько продадите и вышлете ли в другой регион?

[wingle1961]

При сборке корпуса форсунки и катушки резиновую часть смезать моментом.Были случаи протечки.

[Игорь64]

Всем привет, мне скоро форсунки вынимать предстоит, и в связи с пробегом 120000 км и уверенностью в том что до меня это не кто не делал, думаю будет весело. Так вот у меня вопрос если снять голову и сунуть её в ультразвуковую ванну нагар вокруг форсунок вымоет или нет и не не угробит ли это сами форсунки и свечи (думаю они тоже прикипели.)?

Александр,не спеши со снятием головы,сначала попробуй на месте.У меня на 120000 км 1-я и 2-я вылетели за полчаса.

[Александр Кемерово]

попробую конечно. первую я уже поменял остальные еще не пробовал снимать только сегодня получил обратные клапана дождусь ТНВД и займусь в плотную.

[Александр Кемерово]

а как проверить катушку на форсунке? что должна показывать при проверки?

[PavloTomsk]

Сопротивление определенное. Какой точно не помню. Вроде Сергей писал тут в теме выше, если я не путаю.

[zlatin.misha]

Всем доброго время суток.Хочу спросить,кто нибудь пробовал реанимировать клапан управления форсунки?

[Deadulick]

Всем доброго время суток.Хочу спросить,кто нибудь пробовал реанимировать клапан управления форсунки?

невзлетит это утопия

[wingle1961]

Забудь.Сколько копий сломано ужас..

[puh]

Внимательно читал тему с самого начала.У меня Кайрон дизель 2008 пробег 110000,проверка обраток показала на 1-ую форсунку-8мл,остальные по 6мл.Решил поставить ремонтную,купил в Глобал дизель на Автозаводской за 6500 в обмен на свою.Итог в обратку форса льет 4.5мл а вот движок колбасит не по детски на холостых.Плюнул и поменял на новую- красота!Для себя сделал вывод - больше с ремонтными не свяжусь никогда.А тем кто говорит ,что поменяешь клапан и все, скажу: кроме клапана, есть еще распылитель,от которого также зависит нормальная работа движка.Так вот если поменять клапан +распылитель присвоить код форсе на стенде - и выйдет почти новая форса.

[wingle1961]

Внимательно читал тему с самого начала.У меня Кайрон дизель 2008 пробег 110000,проверка обраток показала на 1-ую форсунку-8мл,остальные по 6мл.Решил поставить ремонтную,купил в Глобал дизель на Автозаводской за 6500 в обмен на свою.Итог в обратку форса льет 4.5мл а вот движок колбасит не по детски на холостых.Плюнул и поменял на новую- красота!Для себя сделал вывод - больше с ремонтными не свяжусь никогда.А тем кто говорит ,что поменяешь клапан и все, скажу: кроме клапана, есть еще распылитель,от которого также зависит нормальная работа движка.Так вот если поменять клапан +распылитель присвоить код форсе на стенде - и выйдет почти новая форса.

В глобал авто делал неоднократно проблемм год назад не было.Распылители были всегда новые.Новое всегда новое. Думаю что не большой сбой или не чистоты попали при установке.Код входил в стоимость

Сообщение отредактировал wingle1961: 26 December 2013 - 06:03 PM

[zlatin.misha]

Неужели у меня одного получается?Не взлетает конечно,но заводится с пол оборота.

[wingle1961]

Важно сколько льёт в общем.Работа с одной не исправной вполне реальна.

Сообщение отредактировал wingle1961: 26 December 2013 - 07:09 PM

[Deadulick]

здесь http://kyron-clan.ru...post__p__324043
я выкладывал фото... износ по штифту и ободок. Что вы там реанимировать собрались? Точность подгонки "пары" в микронах...

[wingle1961]

Просто человечик не совсем понимает устройство и принцип работы.Интересно каким аппаратом такое увеличение?Я микроскопом пользуюсь, ну чють по сильнее.

Сообщение отредактировал wingle1961: 26 December 2013 - 07:29 PM

[Валерий1965]

Внимательно читал тему с самого начала.У меня Кайрон дизель 2008 пробег 110000,проверка обраток показала на 1-ую форсунку-8мл,остальные по 6мл.Решил поставить ремонтную,купил в Глобал дизель на Автозаводской за 6500 в обмен на свою.Итог в обратку форса льет 4.5мл а вот движок колбасит не по детски на холостых.Плюнул и поменял на новую- красота!Для себя сделал вывод - больше с ремонтными не свяжусь никогда.А тем кто говорит ,что поменяешь клапан и все, скажу: кроме клапана, есть еще распылитель,от которого также зависит нормальная работа движка.Так вот если поменять клапан +распылитель присвоить код форсе на стенде - и выйдет почти новая форса.

все-таки пословица работает, что скупой платит дважды.