Сообщений в теме: 4494

[Вова 86]

Вопрос к специалистам: болты,которые держат форсунки,менять обязательно или ещё разок можно использовать?

[avto111]

Вопрос к специалистам: болты,которые держат форсунки,менять обязательно или ещё разок можно использовать?

Я пробовал ставить повторно. И первый и второй раз тянул динамометрическим ключом. Почти год, полет нормальный. А по уму, надо менять.

Сообщение отредактировал avto111: 16 March 2016 - 07:18 PM

[Вова 86]

Ясно,спасибо. И если можно порядок действий и момент затяжки динамометрическим ключом.

Сообщение отредактировал Вова 86: 16 March 2016 - 08:22 PM

[Pavel Igorevich]

Обязательно перед установкой нового болта , необходимо вычистить всю грязь там куда он вкручивается .

Совет!)))

[холмогорец]

Ясно,спасибо. И если можно порядок действий и момент затяжки динамометрическим ключом.

Ты посмотри видео которые выкладовал ШАО, кажется там все есть.

[@#OLEG@#]

Затяжка производится динамометрическим ключом ставиш на ключе нагрузку 9-10 Нм и зажемаеш до счелчка потом берёшь вороток и затягиваеш на 180градусов.(болт обязательно нужен новый)

[Вова 86]

Спасибо за ответы

[avto111]

Ясно,спасибо. И если можно порядок действий и момент затяжки динамометрическим ключом.

 

Обязательно перед установкой нового болта , необходимо вычистить всю грязь там куда он вкручивается .

Совет!)))

Это не совет, а правило. Иначе болт может упереться в каки и не дотянет лапку.

 

Затяжка производится динамометрическим ключом ставиш на ключе нагрузку 9-10 Нм и зажемаеш до счелчка потом берёшь вороток и затягиваеш на 180градусов.(болт обязательно нужен новый)

 

Затяжка производится динамометрическим ключом ставиш на ключе нагрузку 9-10 Нм и зажемаеш до счелчка потом берёшь вороток и затягиваеш на 180градусов.(болт обязательно нужен новый)

Я тяну 11Нм, +180 град. Повторно болт устанавливал не от жадности и неимения, а на время ремонта родной форсунки. Планировал 2-3 дня, но получилось почти на год. Просто так получилось.

[Вова 86]

Всё понял,на днях начну заниматься.

[wingle1961]

Ну ну . Сначала попробуй выкрути.

[шао]

Ну ну . Сначала попробуй выкрути.

ну ну  а потом закрути

[Вова 86]

Оптимисты,блин.

[Тюменец 56]

Не пугайте парня,застращали вконец. Не слушай их они старые и злые, хотя есть мама и папа.Делай как считаешь нужным, отрицательный опыт тоже опыт. Не получиться приезжай в Тюмень, все сделаем.

[wingle1961]

Мы не злые. Это предупреждение где можно нарваться на неприятности.

[dim.a7]

Не пугайте парня,застращали вконец. Не слушай их они старые и злые, хотя есть мама и папа.Делай как считаешь нужным, отрицательный опыт тоже опыт. Не получиться приезжай в Тюмень, все сделаем.

А доедет до Тюмени после отрицательного опыта?

[Тюменец 56]

А он подумает, нужен ему отрицательный опыт или сразу в Тюмень. Не так и далеко.

[Вова 86]

Сам не доедет,значит движок привезёт :-),есть,кроме енга, на чём двигаться.

[cigord]

Все думал как так к примеру стоит фильтр дельфи, дт точно хорошее и чистое  а клапана форсунок все равно сыпятся и именно от механического износа

Вот один вариант ответа на этот ребус:

На одном форуме прочитал  что мужик на соренте сменил топливный фильтр а прокачать его забыл , ну и крутил заводил с насосом и форсами на сухую те с воздухом и без дт

И форсы все легли а в тнвд надиры

Пишут что попадание воздуха может приводить к тому что тнвд выделяет стружку так как происходит сухое трение без смазки

Может даже небольшое количество воздуха потихоньку к этому приводить

А немного воздуха прет как раз с обратки форс почти у всех, думаю надо глушить обратку нафиг , все равно от нее толку почти нет а вред от пузырьков воздуха может и есть !

[wingle1961]

Если насос или форсу собрать на сухуююТ,Е, промыть все детали в ацетоне потом в спирте то так и будет. Но до таких крайностей дошёл видимо только тот мужык. Если собралось в солярке  то смазки будет достаточно для запуска. Надо учитывать что дыры в топливо проводе тоже нет .Иначе можно не один стартер и акум положить и не завестись ну и тнвд потом можно рядом со стартером класть

[dim.a7]

 

Пишут что попадание воздуха может приводить к тому что тнвд выделяет стружку так как происходит сухое трение без смазки

Может даже небольшое количество воздуха потихоньку к этому приводить

А немного воздуха прет как раз с обратки форс почти у всех, думаю надо глушить обратку нафиг , все равно от нее толку почти нет а вред от пузырьков воздуха может и есть !

Наверно если стружка пойдет в форсунки, они засорятся и не будут работать. От стружки износа не будет.