Сообщений в теме: 1947

[леонид леонидович]

А почему не купил другой,у которого ушей сразу нет?

[ILUHA79]

А почему не купил другой,у которого ушей сразу нет?

код детали 6655403897,тот что стоял стОит 7тыр(хотя маркировок на нем нет)

Сообщение отредактировал ILUHA79: 14 July 2015 - 10:40 AM

[595]

Доброго всем дня. Прочитал весь форум про модулятор. Так и не нашел ответа. Если модулятор "жужжит" на прогретом двигателе на холостых оборотах (ранее не замечал) это неисправность или нет.( дизель 2.0 , акпп,  пробег 20 тыс.)

[Vahmurka]

если тянет нормально, то считай это особенностью твоего экземпляра

[Dim1984]

А че ножовкой? Болгарка наше ФСЁ

Болгарки в багажнике не оказалось... 

[Игорь Сан]

код детали 6655403897,тот что стоял стОит 7тыр(хотя маркировок на нем нет)

7т.р.? 

а это - http://www.exist.ru/...=B820723F&sr=-4

тогда не тот?

[Vahmurka]

тот. и тот тот

[Дмитрий Нокузнецк]

Кто-нибудь знает где формируется форма импульсов управления модулятором??? Блок управления двигателем управляет готовыми импульсами или он подает постоянку. а в модуляторе преобразуется в 300Гц.. и что за за регулировочный винт на жопе модулятора. он электрические параметры меняет или механические. может это регулируется крайнее положения хода штока? кто разобрался? 

 

У меня ошибки Р0243 - Замыкание VGT исполнительного механизма и Р1234 - Неисправность VGT высокий уровень. Ошибки выскакивают только в горку под нагрузкой. когда давление во впускном коллекторе переваливает за 35 Psi. До этого значения пока не выскочил чек все работает, тяга на турбине ходит, модулятор слышно как трещит  с частотой примерно 300 Гц. В цепи никаких замыканий нет, модулятор разобрал, почистил, промыл, графитом шток натер, стало немного лучше, чек позже выскакивать начал.. Но все-равно не нравится как работает модулятор, и еще на холостых модулятор приопускает тягу VGT на турбине при этом синхронно издавая жужжание.. получается что тяга на холостых как бы дергается иногда вниз... Кто даст ума????

[x-soft]

Всем привет =)

я тут распотрошил модулятор не много,тема большая,я человек ленивый =)

Шток ведь ничем мазать не нужно ? ) 

Просто помыть в чём нибудь мембрану и сеточку?

Спасибо!

Вроди норм модулятор с виду )))

 

 

 

 

 

[Vahmurka]

сосок, я так понял, отломал?

перепускной клапан в штоке помой

[x-soft]

сосок, я так понял, отломал?

перепускной клапан в штоке помой

Уже приклеил =)

Спирт для штока сойдёт ? ) тот который в тюбиках по 100мл 95%

Ничего с мембраной не случится ? ))

тут в этот шток ртом подуть можно с какой нибудь стороны ? )

как определить что клапан прочистился ? 

[Vahmurka]

я вдшком промывал всегда

приобретет цвет мембраны.

[ILUHA79]

лень почитать то,уже писАли как снять фильтр,не оторвав пипкус нова дербанить не надо,как заглючит,тогда и пилить)))спиртом может и можно,но не факт,что мембрана выдержит(не пробовал)лучше вдшкой,и давление и чистка!!а сприрт лучше по прямому назначению)))

Сообщение отредактировал ILUHA79: 21 July 2015 - 05:26 AM

[Lepricon]

Всем привет, год назад заглушил ЕГР + проставка, бесплатная прошивка по способу 1, ну и удалил чугун вместе с клапаном ЕГР и в т.ч. с модулятором (пробег машины был 25 тык.). Вчера решил взглянуть на него изнутри =) дабы при предстоящей поездке в Воронеж (1300 км) взять с собой (на всякий случай). Вообщем разобрал: задиров нет, шток - ок, мембрана - ок, родной фильтр - немного грязный, ну и "не мудрствуя лукаво" пролил всё это дело ВДшкой (так и лежит обильно смоченный ВД), сегодня прочитал тему и понял что зря (выше писали что не стоит мазать шток, мембрану), и что теперь делать.... ? 

И подойдет ли этот модулятор как замена турбинному? или его еще пилить нужно?

Сообщение отредактировал Lepricon: 21 July 2015 - 03:29 PM

[хант]

Всем привет, год назад заглушил ЕГР + проставка, бесплатная прошивка по способу 1, ну и удалил чугун вместе с клапаном ЕГР и в т.ч. с модулятором (пробег машины был 25 тык.). Вчера решил взглянуть на него изнутри =) дабы при предстоящей поездке в Воронеж (1300 км) взять с собой (на всякий случай). Вообщем разобрал: задиров нет, шток - ок, мембрана - ок, родной фильтр - немного грязный, ну и "не мудрствуя лукаво" пролил всё это дело ВДшкой (так и лежит обильно смоченный ВД), сегодня прочитал тему и понял что зря (выше писали что не стоит мазать шток, мембрану), и что теперь делать.... ? 

И подойдет ли этот модулятор как замена турбинному? или его еще пилить нужно?

При случае поменяешь, с тем что стоит, и проверишь рабочий ли он.

[серг1]

Кто-нибудь знает где формируется форма импульсов управления модулятором??? Блок управления двигателем управляет готовыми импульсами или он подает постоянку. а в модуляторе преобразуется в 300Гц.. и что за за регулировочный винт на жопе модулятора. он электрические параметры меняет или механические. может это регулируется крайнее положения хода штока? кто разобрал

Управление конечно с мозгов идет. сам модулятор не как не может преобразовывать да ещё менять ее. Там просто стоит катушк и шток который играет от частоты. И регулировочных винтов там нет. 

[серг1]

Только что увидел фото постами рание. там действительно винтик есть ???   . Видать ре-ка хода самого штока 

[хант]

Только что увидел фото постами рание. там действительно винтик есть ???   . Видать ре-ка хода самого штока 

Так все в шоке, ни кто не знал.А вообще где Ленин, давно что не было.

[kant.79]

А самое главное случайно обнаружил этот винтик и то потому, что крышка на модуляторе была снята до меня. Когда дорабатывал и чистил по феншую и увидел.

[Deadulick]

Когда вам удастся его хотя-бы повернуть... не сломав при этом несколько отверток - вот тогда и будете утверждать что это регулировочный винт.

 

А пока это "нечто похожее" на винт... и изменит он, в лучшем случае, амплитуду движения штока... читать как "тональность хрюка".

Шао, вон до сих пор молчит с результатами эксперимента... такшта - удачи.

Сообщение отредактировал Deadulick: 21 July 2015 - 07:21 PM