Сообщений в теме: 1947

[Горын73]

Замерь сопротивление обмотки обоих модуляторов,если оно разное то может блок управления на впрыск влияет задержкой.

Он уже замерял, сказал одинаково.

С одной стороны коды разные, и вроде как должны отличаться. Но внешний вид и замеры не выявили различий.

 Возможно у Уйгура попался модулятор с брачком, не стоит судить по одному случаю. Чтоб знать наверняка надо машин 10 чтоб поменяли клапан е3 на е4 и отписались. Тогда будет понятно.

[Pochtar]

Он уже замерял, сказал одинаково.
С одной стороны коды разные, и вроде как должны отличаться. Но внешний вид и замеры не выявили различий.
 Возможно у Уйгура попался модулятор с брачком, не стоит судить по одному случаю. Чтоб знать наверняка надо машин 10 чтоб поменяли клапан е3 на е4 и отписались. Тогда будет понятно.

Заказал новый e4. Глубоко упало зерно сомнения про расход. Придет - сравню.

[Uygur]

Братья, я отписываю только то, что есть!

Мне не показалось, что машина стала:

1) волОвая, 2) увеличился расход, 3) стал хуже запуск по утрам (не точно).

Надо замерить сопротивление обмотки у второго нового модулятора Евро-3, может иное ... хз.

 

Заказал новый e4. Глубоко упало зерно сомнения про расход. Придет - сравню.

 

По какой цене заказал? Что-то везде не рупьписят хотят, мля, как золотом крашеный...

А сейчас расход побольше?

До замены я в 10л. в городе укладывался спокойно, даже с периодическим использованием Вьебасто.

[Pochtar]

Братья, я отписываю только то, что есть!

Мне не показалось, что машина стала:

1) волОвая, 2) увеличился расход, 3) стал хуже запуск по утрам (не точно).

Надо замерить сопротивление обмотки у второго нового модулятора Евро-3, может иное ... хз.

 

 

По какой цене заказал? Что-то везде не рупьписят хотят, мля, как золотом крашеный...

А сейчас расход побольше?

До замены я в 10л. в городе укладывался спокойно, даже с периодическим использованием Вьебасто.

В автопитере, 4800

там, кстати снова появились cga по 2800

[Pochtar]

Братья, я отписываю только то, что есть!

Мне не показалось, что машина стала:

1) волОвая, 2) увеличился расход, 3) стал хуже запуск по утрам (не точно).

Надо замерить сопротивление обмотки у второго нового модулятора Евро-3, может иное ... хз.

 

 

По какой цене заказал? Что-то везде не рупьписят хотят, мля, как золотом крашеный...

А сейчас расход побольше?

До замены я в 10л. в городе укладывался спокойно, даже с периодическим использованием Вьебасто.

 

Расход, особо не мерил, в городе бессмысленно... да и колеса специфические 36 кг покрышка... смысл...

 

По трассе - обычно, выезжаю с сервера питера, дотягиваяю до МСК, мкад (670 -680 км), М4 (+47км) (где то около лампы остается), там на АЗС трасса заправляюсь ...

т.е. в трассовом режиме примерно +-700 км до лампы...

[Горын73]

В автопитере, 4800

там, кстати снова появились cga по 2800

Да в топку этот сга, китай. 4800 за ориганл много - но не смертельно, вроде как 70-100 тыщ то ходит.

Какой код заказал?

[Pochtar]

Да в топку этот сга, китай. 4800 за ориганл много - но не смертельно, вроде как 70-100 тыщ то ходит.
Какой код заказал?

6655404197 4673р

[Вува]

6655404197 4673р

В Москве, например через zzap подешевле
https://www.zzap.ru/..._man=SSANG YONG

[kashtan]

В Москве, например через zzap подешевле
https://www.zzap.ru/..._man=SSANG YONG

за 2500 аналог будет 100%

[Grover-kbx4]

Усебя модуляторы перебрал фильтры поролоновые не сильно грязные были, зато на внутренней сетке сплошной слой грязи был, сетка полностью была забита. А штоки с диафрагмой в отличном состоянии. Почистил и пинок на 5й передаче практически пропал при газе в пол, хотя ошибка все равно переодически вылазит.

[Uygur]

6655404197 4673р

 

Заказал тоже модулятор Евро-4,  66555404197 по цене 4 250 р.

 

В Экзисте было 4 270, начал оформлять заказ, оба-на... а цена к оплате 4 484 р.

Зашел через другой комп, как незарегистрированный, цена 4 270, оформляю - 4 484...

Послал - совсем мне не ндравицца мне эта амортизация цены.   

[Вува]

за 2500 аналог будет 100%

Звонил,сказали оригинальный.

[Uygur]

 Звонил,сказали оригинальный.

 

Откуда они знают, что оригинал, им - фиолетово.

Продавец продает, продать - цель.

Это в советское время торговля была "для удовлетворения растущих потребностей советского человека".

Какой-то там съезд КПСС, 22-й, что-ли... 

 

Я уже убедился в том, что наши-то оригинальные разные для Е3 и Е4, а что уж говорить про похожие аналоги 

Сообщение отредактировал Uygur: 15 December 2018 - 03:49 AM

[kashtan]

Звонил,сказали оригинальный.

плавали знаем, если цена ниже рынка, там аналог.

[Вува]

Ни с кем спорить не буду,сподоблюсь поменять свой китайский ( ходит без проблем) на оригинал,узнаю точно. Но на этом сайте всегда запчасти дешевле.

[Rus4]

Пиербург поставил с жигулевскими фильтрами еще 90 тыс.км назад и забыл за этот сраный модулятор...

[Uygur]

Итак, отчитываюсь по замене модулятора для Евро4 №  6655404197 на модулятор для Евро3 №  66555403897.

Ни хрена они не одинаковы, хоть "чек" и не выпадал на модуляторе для Евро3.

 

Сегодняшняя поездка выявила,

что с модулятором  66555403897 для Евро3 машина приобрела:

1. Вялость. Не тупость, но вялость.  

Её как будто придерживают сзади "за штаны" либо сзади прицеп с грузом.

Разгон стал дольше, на скорости 90 км/ч двигаться на 5-й передаче (механика) по равнине можно нормально, но с появившимся гулким рокотом, мотору явно не хватает воздуха, - наддува воздуха от турбины.

 

2. Увеличился расход топлива. около 50 литров солярки исчезло за 560км., такого у меня еще не было по трассе.

Это хрень, товарищи, в городе он так свободно выйдет за 12-13..., в 10-ку хрен уложусь.

Вывод:

- искать новый модулятор №  6655404197 для Евро4 с разумным ценником.

Либо пробовать разобрать и чистить родной модулятор, но, как показывают исповеди SsY-соучастников, еще никто его не смог толком реанимировать.

 

Братья, я отписываю только то, что есть!

Мне не показалось, что машина стала:

1) волОвая, 2) увеличился расход, 3) стал хуже запуск по утрам (не точно)....

...

До замены я в 10л. в городе укладывался спокойно, даже с периодическим использованием Вьебасто.

 

Заказал тоже модулятор Евро-4,  6655404197 по цене 4 250 р....

 

Отчёт:

Вчера получил модулятор Евро-4 6655404197.

 

 

Сегодня рано утром поставил перед выездом.

Всё хорошее вернулось - приемистость , запуск с пол-оборота (по запуску хз, может, кажэцца ).

Пропал гул-рокот при наборе скорости при движении на 5-й передаче.

Про расход топлива не знаю, после замены залил 50л., буду посмотреть на расход.

Успокоилась (не путать с "упокоилась") душа, что под капотом порядок.

[Шурави]

Так у Вас авто Евро-3, или Евро-4?? (для себя спрашиваю, чтоб своих тараканов по местам рассадить.А то расслабились,гады))

[Uygur]

Так у Вас авто Евро-3, или Евро-4?...

 

Евро-4. Год 2014 - в подписи.

Просто получилось так, что появление и решение проблемы описывал в нескольких постах:

- начал выскакивать "чек" с потерей тяги и без,

- заменил модулятор турбины на новый от Евро-3 (иной номер, были в запасе 2 новых для бывшего Кайрона),

- машина немного отупела, стала поедать больше топлива, с признаками явной нехватки воздуха,

- выписал и поставил оригинал для Евро-4,

- проблем нет.

[Vahmurka]

Так у Вас авто Евро-3, или Евро-4?? (для себя спрашиваю, чтоб своих тараканов по местам рассадить.А то расслабились,гады))

это как чернила для 8го класса