Сообщений в теме: 2738

[Matador]

Да вообще говорю, что сам наверное, не поставлю такую приблуду, в электрике силен относительно.

[Олег03]

Да вообще говорю, что сам наверное, не поставлю такую приблуду, в электрике силен относительно.

если решишься, сообщи, расскажу/помогу

[sensey371]

Андрей, северяне то поймут, а тебе это зачем? у вас же "средний минимум" -10 )

Не знаю..но сделаю!

[Олег03]

тут вопрос задавали, зачем бензинке подогрев...
вчера ребенка в школу первый раз рано утром повез, дочка пожаловалась, что холодно в машине, оказывается у нас по утрам уже +4+6C (
сегодня с утра включил подогрев, 12минут работы, t +67, салон теплый )

[sensey371]

А у нас явление "ледяной дождь" стало не редкостью. Машина у меня уличная. Стоишь и ждёшь: когда сантиметровый слой льда растает хотя бы на лобовом стекле.При этом движок давно уже прогрет...Мне нужен отопитель салона и ППД в равной степени.

[СлепойПью]

Касаемо забора воздуха из коробки штатного воздухофильтра - не нужно.

При неработающем моторе , так или иначе сопротивление впуску возрастёт, а Бинар не имеет системы регулирования качества смеси, отсюда неизбежное засаживание котла из за переобогащённой смеси.
При работающем моторе ещё хуже, в коробке будет разряжение.

[sensey371]

У бумажной гофры площадью 200х200мм воздушное сопротивление разве больше, чем у маленького кусочка синтипона? При работающем моторе-согласен, БИНАР будет глохнуть.

[Олег03]

У бумажной гофры площадью 200х200мм воздушное сопротивление разве больше, чем у маленького кусочка синтипона? При работающем моторе-согласен, БИНАР будет глохнуть.

скорее всего больше, т.к. в бумаге микропоры, да еще забитые пылью

[Олег03]

Не знаю..но сделаю!

а как планируешь теплообменник сделать?

[Mozgoved]

Оплатил Бинар 5Д Компакт. Выслали, обещают к 20 сентября доставить. Буду ставить.

[кот учетный тм]

Бинар дорого получается.
если самому ставить тогда хорошо
а так 26 тык там рядом уже и вебаста по 35

[Bublik]

'кот учетный
Бинар дорого получается.
если самому ставить тогда хорошо
а так 26 тык там рядом уже и вебаста по 35


но вебаста с установкой будет дороже чем 35

[кот учетный тм]

летом были акции ставили по 35

[Олег03]

'кот учетный
Бинар дорого получается.
если самому ставить тогда хорошо
а так 26 тык там рядом уже и вебаста по 35
но вебаста с установкой будет дороже чем 35

если чуть подробнее, то
вебаста есть "Е" 4кВт за 25-29тр, а есть "С" 5кВт за 35-39тр, нам желателен "С"
к нему нужен блок управления, если считать все родное - то простейший пульт стоит 3тр, с ДУ Телестарт от 18тр
установка от 8тр
итого новая вебаста+тупой пульт+установка =50тыр, а с телестартом за 60тыр

[sensey371]

а как планируешь теплообменник сделать?

Смысл один:поставить в картер трубу,штуцерами наружу.На вскидку-нержавеющий гофрошланг с резьбами на концах.У нас на рынке идут как водопроводные.Длины резьбы должно хватать пройти стенку картера,на контргайку с уплотнением и навинтить штуцер под шланг ОЖ жидкости или завести выхлоп БИНАРА.Почему гофрошланг?Его можно изогнуть по свободному месту маслокартера.Кому нужна гарантия на машину-прошу не читать!

Сообщение отредактировал sensey371: 07 September 2012 - 06:34 PM

[Mozgoved]

Сегодня закончил самостийную установку Бинара 5 Д СВ. Потрачено почти 3 дня, с учетом озвученной суммы на установку с климой и сигой в 15 тыр!!!! Все просто, тем более почитав предыдущие посты и другие форумы, под пиво и не спеша. Топливо беру из бака- пришлось его снимать, помпу спрятал под бачок охлаждайки, рядом на кронштейне- воздухонагнетатель и сам Бинар. Опустил аппарат слишком низко, до турбины всего 2 см, опасаюсь перегрева девайса. Первый розжиг- весь гараж в дыму- выгорала выхлопная труба, была с завода в смазке, паника на борту и хватание огнетушителей . В процессе ожидания Бинара от отправителя просмотрел эл.схемы и в гараже уже не изучал мат часть, а резал проводку где надо и паял. Сигналку не удалось подключить- пока не добился какого-либо импульса с доп канала, все , вроде, программировал по правилам- молчит на тестере провод, так его. Может слишком много пива?? А клима валит как в инструкции, при воде из Бинара +40 включается и дует куда надо,в салоне тяпло святло. Трасса покажет, насколько долговечный девайс, но и Эбер с Вебастой грешат отказами и при накоплении ошибок- впадают в ступор и них арбайтен. Также был опыт переделки дополнительной печки Эбер в автономку, все валит до сих пор у другого хозяина. Так что рекомендую. Цена вопроса 15 тыр с доставкой до СПб. Немного фоток.

Отвечу на ??? если смогу, не электрик, только учусь. Криво как-то фото всавились, сорри

Подскажи пожалуйста: на топливозаборнике стоит третий штуцер, тот который заглушен - он используется для подключения заводского предпускового подогревателя. Возможно ли его использовать для Бинара? Как его расковырять? Доходит ли он до дна бензобака?

[Олег03]

Смысл один:поставить в картер трубу,штуцерами наружу.На вскидку-нержавеющий гофрошланг с резьбами на концах.У нас на рынке идут как водопроводные.Длины резьбы должно хватать пройти стенку картера,на контргайку с уплотнением и навинтить штуцер под шланг ОЖ жидкости или завести выхлоп БИНАРА.Почему гофрошланг?Его можно изогнуть по свободному месту маслокартера.Кому нужна гарантия на машину-прошу не читать!

так заморачиваться можно только при наличии очень крепкой мотивации )

[sensey371]

Вы же все северные! У Вас и мотивация! А у меня что морозов нет? И двигатель в мороз запускать мне жалко.Ведь его нужно прогреть всего то до нуля градусов.А снять/поставить у нас на КАЙРОНЕ картер при смене масла наверно не сложней,чем самому поставить БИНАР. Как на Ваш взгляд?

Сообщение отредактировал sensey371: 10 September 2012 - 05:08 PM

[Dickens]

Товарищи спецы! Помогите, покритикуйте, посоветуйте!
Сегодня мастырил свой бинар...Поначалу планировал сделать все, как у Олега, но очень меня смутила близость турбины и ее температура. Поэтому озадачился поиском других мест и вот что напридумывал.
Неплохое, на мой взгляд, место нашел на площадке аккумулятора. Сначала сдвинул аккум, как на картинке, но из-за этого капот стал закрываться с большим зазором, поэтому планирую черную коробку (не знаю чего это такое) от плюса поместить рядом с аккумом с его длинной стороны, а все остальные компоненты оставить как есть, если только не будет глобальных замечаний.
1- котел
2- нагнетатель
3- помпа (крепится снизу платформы под аккум)
4- топливный насос
Сам я вижу следующие недостатки такого размещения:
1. длинные патрубки ОЖ
2. температурное воздействие котла на ближайшее оборудование
Как вы считаете, это существенно? можно ли второй пункт устранить при помощи каких-нибудь теплоизолирующих прокладок? С другой стороны нагрев топливного фильтра, думаю, будет положительным эффектом.
В общем, очень прошу высказать ваши мнения! А то ведь руки чешутся и время не ждет )))

Сообщение отредактировал Dickens: 12 September 2012 - 07:04 PM

[aleksarty]

Товарищи спецы! Помогите, покритикуйте, посоветуйте!
Сегодня мастырил свой бинар...Поначалу планировал сделать все, как у Олега, но очень меня смутила близость турбины и ее температура. Поэтому озадачился поиском других мест и вот что напридумывал.
Неплохое, на мой взгляд, место нашел на площадке аккумулятора. Сначала сдвинул аккум, как на картинке, но из-за этого капот стал закрываться с большим зазором, поэтому планирую черную коробку (не знаю чего это такое) от плюса поместить рядом с аккумом с его длинной стороны, а все остальные компоненты оставить как есть, если только не будет глобальных замечаний.
1- котел
2- нагнетатель
3- помпа (крепится снизу платформы под аккум)
4- топливный насос
Сам я вижу следующие недостатки такого размещения:
1. длинные патрубки ОЖ
2. температурное воздействие котла на ближайшее оборудование
Как вы считаете, это существенно? можно ли второй пункт устранить при помощи каких-нибудь теплоизолирующих прокладок? С другой стороны нагрев топливного фильтра, думаю, будет положительным эффектом.
В общем, очень прошу высказать ваши мнения! А то ведь руки чешутся и время не ждет )))

Температурное воздействие при морозе думаю будет минимальным .
А так вроде хорошая идея .