Сообщений в теме: 2738

[Executer]

Не снимая бампера фото не получиться

Полистал форум но не нашел ни чего по поводу жизни аккумулятора при работе Бинара с климатом. Мне его не подключали ссылаясь на проблемы с акб. Подскажите стоит ли это сделать?

Смотря какое состояние АКБ. Я сразу подключил, выставляя таймер запуска обязательно устанавливаю климат в ручной режим на одно деление вентилятор, температуру на Max, обдув - в ноги и циркуляцию воздуха (забор из салона). Пока траблов с АКБ (Varta 2011 года) не заметил...

[Zennk]

АКБ штатная 2 года, думаю рискну.

Кстати по поводу моего варианта установки - теоретически сам котёл во время движения работает как радиатор т.е. дополнительно остужает ОЖ, что зимой это не приветстветься. На практике особой разницы не заметил.

[Олег03]

Не снимая бампера фото не получиться

Полистал форум но не нашел ни чего по поводу жизни аккумулятора при работе Бинара с климатом. Мне его не подключали ссылаясь на проблемы с акб. Подскажите стоит ли это сделать?

дык у меня второй год с климатом, вентилятор на 1/2, АКБ стоковый с мая 2011

Сообщение отредактировал Олег03: 03 December 2012 - 01:00 PM

[Vlas_s]

Очень хочу дождаться сильных морозов, посмотреть на работу котла..пока относительно тепло, 30 минут работы котла температура 65-70 градусов... Но крутится мотор очень бодренько. при -30 сколько интересно понадобится бинару времени для достижения хотябы 40-50 градусов.

[Олег03]

Очень хочу дождаться сильных морозов, посмотреть на работу котла..пока относительно тепло, 30 минут работы котла температура 65-70 градусов... Но крутится мотор очень бодренько. при -30 сколько интересно понадобится бинару времени для достижения хотябы 40-50 градусов.

40минут, не более, потому как недавно наблюдал и записал - "Например, сегодня у нас t -25, 35мин работы котла на моем двиге (V двига 2.3л, V ОЖ 10.5л), t ОЖ на пульте +51, при этом уже и климат включился"

[Vlas_s]

40минут, не более, потому как недавно наблюдал и записал - "Например, сегодня у нас t -25, 35мин работы котла на моем двиге (V двига 2.3л, V ОЖ 10.5л), t ОЖ на пульте +51, при этом уже и климат включился"

Блин, точно, что-то я невнимательно прочитал эту информацию.
Ну это уже не плохо..конечно не баня, но все равно хорошо.

Еще стала периодически 78 ошибка проявляться... (во время работы был срыв пламени), разбираться уже совершенно не хочется, надеюсь исчезнет.

[Zennk]

Срыв пламени - это при достижении определённой температуры в камере сгорания требуется другая пропорция топливо/воздух чем при розжиге т.е. воздуха скорее всего мало поступает и смесь обедняется (из теории горения). В энергетических котлах то же самое происходит.

[Zennk]

Олег03! Я нашёл косяк в твоём подключении печки к Биару, если судить по фоткам. Ты там рассек толстый красный провод, может и на другой машине это прокатило бы, но не на наших Кайронах. У нас подвод "+12в" на блок предохранителей осуществляется одновременно на 6 предохранителей, в данном случае этот толсты красный провод подводит +12В после АСС на предохранитель
-генератора
-обогрев стёкл
-задний дворник
-печку
-передний дворник
-обогрев сидений.
В твоём случае получается при включении Бинара ты запитываешь предохранители не только печки но и этих остальных при выключенном зажигании. Надеюсь ты это и сам заметил и переделал как надо (включать Бинар в цепь печки после предохранителя)

[Олег03]

Олег03! Я нашёл косяк в твоём подключении печки к Биару, если судить по фоткам. Ты там рассек толстый красный провод, может и на другой машине это прокатило бы, но не на наших Кайронах. У нас подвод "+12в" на блок предохранителей осуществляется одновременно на 6 предохранителей, в данном случае этот толсты красный провод подводит +12В после АСС на предохранитель...

Ринат, здесь мы уже прошлись по "толстому красному проводу" )
ладно, давайте разберем подробнее...
вот схема, отметил "красным", где отрезал я (кстати делал я это когда еще мало разбирался в Кае, в т.ч. схемах), "зеленым" рекомендованная, т.е. лучше резать "желто-красный" провод
если резать "красный" то:
- дополнительно запитан STICS, при этом если есть датчик дождя, то активируется "система напоминания о включении автоматического режима стеклоочистителей (напоминание путем активации стеклоочистителей), что я уже наблюдал т.к. у меня датчик дождя
- можно подогреть сидения, а в моем случае и руль ))) , более по моему ничего не активируется...
разрезанный "красный" оставил т.к. есть планы вывести подогрев сидения и руля на доп.канал сиги, тем самым получить еще более лучший комфорт )))

Сообщение отредактировал Олег03: 04 December 2012 - 05:00 PM

[Zennk]

Извени, что не заметил обсуждение по поводу "красного провода". Я у себя сделал так же как ты показал на схеме)))). Только вот ещё думаю попробовать вместо основной АКБ использовать дополнительный (мотоциклетный к примеру или щелочной). и после активировать подогрев сидений и стёкл. Но это пока мысли, надо всё продумать сперва.

[Zennk]

Вот только осталось посчитать какой емкасти АКБ хватит ли для этого и соответственно справиться ли генератор для зарядки доп. АКБ?

Прикрепленные файлы

•  Б.jpg   387.72К   54 Количество загрузок:

[sensey371]

Справится Доп.аккум спрятать в нишу в багажном отсеке. Подзарядка от габаритов через диод.

[Олег03]

Вот только осталось посчитать какой емкасти АКБ хватит ли для этого и соответственно справиться ли генератор для зарядки доп. АКБ?

1. Повторю Андрея - однозначно справится! справляется же он с электроподогревом салона )
2. По токам потребления Бинара: розжиг 1минута ток 6А, прогрев камеры 2минуты ток 2А, выход на максимум с 3й минуты ток 4А, при достижении +70 ОЖ переход на малый режим, ток 2А. Вот и считай какую тебе емкость надо учитывая:
- потребление Бинара;
- время его работы;
- падение емкости АКБ при низкой t;
- доп.запас по емкости, "запас карман не тянет";
- "старение АКБ";
- падением напряжения на "плюсе" от доп.АКБ (длина провода ведь около 5м получится) наверное можно пренебречь, если взять нормальное сечение.
Вроде все )

Сообщение отредактировал Олег03: 05 December 2012 - 01:45 AM

[Zennk]

А токовую нагрузку печки, подогрева сидений и стекл подскажите пожалуйста

[Олег03]

А токовую нагрузку печки, подогрева сидений и стекл подскажите пожалуйста

извини, но не удосужился замерить (
к примеру мой подогрев руля "ест" 2А, но он просто тепленький, как раз то что надо, а подогрев сидений практически "жарит" булки, причем ощутимо сильно, соответственно смею предположить что около 4-5А

[sensey371]

А токовую нагрузку печки, подогрева сидений и стекл подскажите пожалуйста

Стёкла можно исключить-сами отаивают.

[sensey371]

Ринат, померяй ток на 32 предохранителе, F 32, но утебя на верно будет под номером 35. Олег выложил нужный кусок схемы. Сам я не мерял, но тоже интересно.

Сообщение отредактировал sensey371: 05 December 2012 - 08:03 AM

[sensey371]

Ток печки ( вентилятора) можно померять на 37 предохранителе. Значение будет не очень точным, но для общей картины потребления,подойдёт.

[sensey371]

Ток подогрева зеркал заднего вида-предохранитель номер 57.

[Zennk]

В магазине имеются мото акб номиналом 4, 7, 9,10,14 и т.д А*ч. Если брать 6 А на подогрев сидений, 6А на печку то оптимальным я думаю будет как раз 14 А*ч. В цепь автомобильную не включать, а для подзарядки принудительно включать в параллель со штатной АКБ (через тумблер какой нибудь) или используя как вариант вот этот приборчик УРА 200 http://www.12v.ru/site.xp/050053053124056052055124.html



или вообще 18 Ач.
Цена: 700 руб. руб.
Россия 3мтс-18 Тюмень
Номинальная ёмкость 18 Ач
Ток холодной прокрутки (EN) 90 А
Размеры (Д*Ш*В) 150*77*142 мм

Сообщение отредактировал Zennk: 05 December 2012 - 10:38 AM