Сообщений в теме: 437

[Забой]

А что на бензинках тоже есть ТО-0, я думал только на дизелях.

Попросили приехать на 5 тысячном пробеге для замены масла в двиг-ле. Меня просить менять масло не надо. Впереди зима, а вЪезжать в холода на непонятном обкаточном масле-это не гуд. Приеду в ноябре при текущем на тот момент пробеге. Это и будет ТО-0.

[Lis]

Видимо буду не оригинален в обосновании причин выбора кайрона, хотя..... как сказать....взял я его потому, что он наилучшим образом отвечает моим: запросам, бюджету и хобби. Если кратко, то я пришел к выводу, что когда ты являешься охотником-лягашатником, периодически таскаешь за собой прицеп-караван (вес тонна) то этот автомобиль именно для тебя: дизель тяговит и экономичен, крутящий момент, рамная конструкция и неплохие внедорожные способности радуют при выездах на природу.
Вышесказанное, с учетом его относительно небольшой стоимости позволяет смело эксплуатировать новенького кая в таких условиях, в каких я вряд ли себе позволил бы при наличии более дорогих и априори "более престижных" автомобилей. Это просто мой надежный помощник и друг, о чем могу твердо сказать после 12ти тыс.км пробега на нем и полгода эксплуатации: на дальняк с прицепом, на охотах с собакой в багажнике, в городских условиях. До этого ездил на Х-трэйле, Джипе Врэнглер - всё не то......

Сообщение отредактировал Lis: 11 December 2012 - 03:04 PM

[Сергей Сергеевич]

Год назад уже писал в эту тему,но хочу дополнить.Конечно,когда я его брал ,руководствовался как и многие из нас принципом "много машины за относительно небольшие деньги".За 15 месяцев эксплуатации понял,что одним из главных положительных качеств моего дракона является ощущение какой то уверенности,защищенности и безопасности когда находишься за рулем.Не нужно только прерывать меня репликами о вырванных шаровых - в один день и вдруг их не вырывает,а если следить за машинкой то все можно вовремя поменять.Так вот машина эта нравиться мне своей безопасностью и мощностью.Просто танк.После покупки прицепа и опробовании его почти с полным грузом(500 кг.) пожалел только о том что можно было взять и гораздо большую тележку,мне кажется что он легко потянет и тонну

[Tiger62]

Вот почти раз в месяц, ну минимум в два, езжу в Белораша. И каждый раз кто нибудь подходит и спрашивает, как? Приглашаю просто зайти на сайт, я то только дифирамбы буду петь, и все отвечают, нравиться дизайн, хочу, но ... Так и говорю - нравится, бери, тем более в Белораша просто отличны дилер, это у нас можно подумать из-за Соллерса

[pup157]

а я вот на кайроне 3 дня отьездил а сегодня гнал свой бывшый спортаж новому владельцу. как быстро к хорошему привык.низко. автомат переключает с рёвом и особенно непонятно-вроде мощя одинакова но кирюха прёт лучше. короче доволен дальше некуда

[kostegaj]

А вот мой друг выбрал Соренто бензин 2,4 л, автомат. Всё таки купился на престижную марку, ну и говорит внешне ему Кайрон не нравился. Теперь предлагает потягаться в проходимости.

[Driver]

А вот мой друг выбрал Соренто бензин 2,4 л, автомат. Всё таки купился на престижную марку, ну и говорит внешне ему Кайрон не нравился. Теперь предлагает потягаться в проходимости.

Тягались,Соренто в глубокой опе.

[vlad44]

Тягались,Соренто в глубокой опе.

И жрет по 17 литров солярки на сотню.

[Kukas]

Сосед по стоянке взял себе Ховер, 2,4 бензин (136л\с). Сегодня проверяли на проходимость. Пока ничья. Но у него в мануале максималка на ПП-60км\час.

[Driver]

Сосед по стоянке взял себе Ховер, 2,4 бензин (136л\с). Сегодня проверяли на проходимость. Пока ничья. Но у него в мануале максималка на ПП-60км\час.

У товарища Ховрёнок,ничего плохого кроме малой мощности двигателя.Но Кайрон ему не товарищ,а старший товарищ.

[Kukas]

У товарища Ховрёнок,ничего плохого кроме малой мощности двигателя.Но Кайрон ему не товарищ,а старший товарищ.

А скоко Ховер жрёт? У него раньше была Фора, 10л в городе, я ему мол готовься............

[Driver]

А скоко Ховер жрёт? У него раньше была Фора, 10л в городе, я ему мол готовься............

Расход бензина на удивление мал,точно десятка.

[SWlad]

Сосед по стоянке взял себе Ховер, 2,4 бензин (136л\с). Сегодня проверяли на проходимость. Пока ничья. Но у него в мануале максималка на ПП-60км\час.

Это как ничья? А подробнее можно?

А скоко Ховер жрёт? У него раньше была Фора, 10л в городе, я ему мол готовься............

На форумах пишут 12-13 л в городе. Удивительно экономичныйный двигатель.

[Kukas]

Это как ничья? А подробнее можно?

Больших сугробов не было, так по "мелочи" до бампера. А потом у него штатная всесезонка, а у меня всё таки к-214(по шире и по зубастее), да и у него пока обкатка.. Поэтому пока ничья.

[kostegaj]

И жрет по 17 литров солярки на сотню.

Ну я ему так и сказал, готовься к приличному расходу, всё таки 170 лошадей и бензин к тому же. А он да нет нет, у меня будет точно меньше, чем у тебя.

Сообщение отредактировал kostegaj: 04 February 2013 - 03:32 AM

[Lis]

У товарища Ховрёнок,ничего плохого кроме малой мощности двигателя.Но Кайрон ему не товарищ,а старший товарищ.

вчера на канале Автоплюс ховера сравнивали/тестили с шеви-нива и рено дастер, так что судите сами, как специалисты его оценивают, на каком уровне, так сказать......

[au80]

А вот мой друг выбрал Соренто бензин 2,4 л, автомат. Всё таки купился на престижную марку, ну и говорит внешне ему Кайрон не нравился. Теперь предлагает потягаться в проходимости.

У меня сосед дотягался со мной( у него соренто бензин )..., муфту перегрел и встал, пришлось его на галстуке из снега вытягивать...)))
Когда КИА стала престижной маркой???))))
КИА (Хундай), берут только обновленным дизайном....)))

[Driver]

вчера на канале Автоплюс ховера сравнивали/тестили с шеви-нива и рено дастер, так что судите сами, как специалисты его оценивают, на каком уровне, так сказать......

А кто сказал,что это специалисты,помню в начале поставок в страну Кайрон именно такие специалисты по полной обгаживали этот автомобиль.Как только речь про Китайские авто,так сразу негатив,на шниве многие ездили,а на Ховере нет,а его даже сравнивать с шеви не стоит,он лучше на порядок.А оценщики специалисты сами ездят на премиум машинах и сравнения их тупые и не корректные.

[Lis]

А кто сказал,что это специалисты,помню в начале поставок в страну Кайрон именно такие специалисты по полной обгаживали этот автомобиль.Как только речь про Китайские авто,так сразу негатив,на шниве многие ездили,а на Ховере нет,а его даже сравнивать с шеви не стоит,он лучше на порядок.А оценщики специалисты сами ездят на премиум машинах и сравнения их тупые и не корректные.

согласен, спецы они никакие, но тем не менее пытаются формировать общественное мнение, за это им и деньги платят....

[Liholet]

А вот мой друг выбрал Соренто бензин 2,4 л, автомат. Всё таки купился на престижную марку, ну и говорит внешне ему Кайрон не нравился. Теперь предлагает потягаться в проходимости.

Пусть тягается, соренто это городской паркетник без малейшего внедорожного потенциала!)))

Ещё. Фары слабые. Ксенон буду ставить. Но это субъективно. Может просто отвык уже от простых лампочек?..

Я бы Ваа ксенон не советовал. Нельзя на такие фары ставить колхозный ксенон. он не светит как положено, а при снеге или дожде вообще отклонение от ГОСТа ужасное просто!!!

Пробег 4000.
Достаёт динамика. Не ездил ещё ни на одной настолько тормознутой машине. Обгон даже траХтора является проблемой... :(
Пепельница всё так же достаёт... Обтыкал бычками весь пластик вокруг неё!!!!!!!!!!!!! Повесил жестяную баночку от пива обрезанную на дефлектор вентиляции. Для авто за лям - это уж слишком.

Ещё недостаток: руль только вверх-вниз регулируется. Но не отодвигается и не придвигается. Мне неудобно. Привык ездить "полулёжа", рулевое колесо слишком далеко.

Когда в горку меня свободно обошёл мицубиси аутлендер и при этом я потушил очередной бычок о пластик в нескольких сантиметрах от пепельницы, начал подумывать о смене авто...

А на педаль газа не пробывали нажимать чтобы разгон нормальный был?)) если нажать на нее посильнее то кайрон превращается в ракету просто!))А с аутлендором паркетным тягаться надо не на кайроне, разные авто по предназначению совсем!!!