Сообщений в теме: 5974

[северный]

надо теперь наверное снять и наварить что то под ключ ? я так понял эта гайка не гайка вовсе.а то за что натяжитель сжимают-разжимают.она не крутится по резьбе ?

[vetal]

надо теперь наверное снять и наварить что то под ключ ? я так понял эта гайка не гайка вовсе.а то за что натяжитель сжимают-разжимают.она не крутится по резьбе ?

а ты её однако хотел открутить???

[шао]

думаю что надо новый,это надо фрезеровать,и из такого материала наваривать новую на один раз может просверлить и зажать гайками.или просверлить и нарезать(Обратную резьбу )закрутить намертво а с обратной стороны обрезать .гайка нужна только чтоб снять ремень ,да и прокачать сам натяжитель.А я думал что шутишь ни как не мог представить что такое возможно

[северный]

мы ремень меняли на новый год. года три назад. морозы были мать его нафик. меняли в три хари в гараже соседа ну и выпивали. сцуко походу на морозе и заломили.потом отвалилась. ремень же как то натянули. может у кого то есть эта хрень,половина натяжителя с этой гайкой? у того кто целиком его менял ?

Сообщение отредактировал северный: 12 September 2011 - 06:58 PM

[VICTORRR]

видимо эту гайку пытались открутить.

[серг1]

Была такая же проблема.
Сначало появился писк потом рвало ремень, 2раза распускалось до 4ручьев.
Открыл капот визуально видно перекос натяжного ролика по отношению к другим шкивам.
Что я сделал:
1. снял механизм натяжения
2.разобрал смазки нет ( видна выроботка на валу и втулках их две)
3.выпресовал втулки и запресовал с разворотом на 180градусов
4. смазал собрал.
Перекос ушел все встало ровно ремни не рвутся писка нет.
Да забыл в каждом ролике просверлил 2мм отверстие в пыльнике подшибника и залил шприцом SMT2.
ВАЖНО если появился писк надо перебирать натяжитель (смазывать)!!!

Вот наднях полезу ещё раз разбиратся с натежителем.Хотел спросить кто это делал сам как выпресовать втулки, когда я смазывал и смотрел там помоему не разворочив втулку невыпресовать.Хотел повернуть втулки как написано выше и поставить шайбы под площадку милиметра 3-4.Подскжите как их выпресовать нормально, очень надо хотел на днях занятся.

[северный]

а у меня чета походу генератор пищит. снищу без локера седня зырил.

[av187289]

Кайрон 2,45т.км.2010г. Пишу впервые.Беда такая же-свист ремня.При разборке натяжителя,ось пришлось выбивать КУВАЛДОЙ (засахарилась).Есть идея-заменить эту пару (палец+2втулки),на резьбовую пару (палец+втулка).Конструкция как
на нижних рычагах у ГАЗ-21.Думаю это существенно продлит жизнь этого узла.Эскиз идеи прилагается.(Если получится,потому как новичек)

Прикрепленные изображения

• 

[Sagittarius]

Кайрон 2,45т.км.2010г. Пишу впервые.Беда такая же-свист ремня.При разборке натяжителя,ось пришлось выбивать КУВАЛДОЙ (засахарилась).Есть идея-заменить эту пару (палец+2втулки),на резьбовую пару (палец+втулка).

Хорошее решение описывал "aspirin 2010", пост #457 ну, и далее по теме.....

[VICTORRR]

Вот наднях полезу ещё раз разбиратся с натежителем.Хотел спросить кто это делал сам как выпресовать втулки, когда я смазывал и смотрел там помоему не разворочив втулку невыпресовать.Хотел повернуть втулки как написано выше и поставить шайбы под площадку милиметра 3-4.Подскжите как их выпресовать нормально, очень надо хотел на днях занятся.

по моему проще выточить новые латунные втулки. чем мучиться вынимать старые и неизвестно получится ли.

[серг1]

Я вас понял, я тоже так думал что выпресовать их не совсем реально, хотя у когото получается пост 466.Больше по ходу не у кого раз не кто неотписался.

[aspirin2010]

Я вас понял, я тоже так думал что выпресовать их не совсем реально, хотя у когото получается пост 466.Больше по ходу не у кого раз не кто неотписался.

посмотри пост 23 в этой теме

[серг1]

все очень просто нужно:
1. тиски.
2.головка на 17
3.головка на 27
сначало вытащить вал.
головкой на 17 выдавливаешь вкладыши по одному в головку на 27

Пост прочитал НО не очень понятно написано както поверхтносто, если можно напишите поподробней.
Неужели они так легко выдавливаются ? или както надо умудрится ?

[северный]

Пост прочитал НО не очень понятно написано както поверхтносто, если можно напишите поподробней.
Неужели они так легко выдавливаются ? или както надо умудрится ?

отдай токарю и скажи что хочешь. сделают

[серг1]

Ходил сегодня в гараж всё разобрал, выпресовал втулки головкой, подобрал по размеру, правда немножко подмял край но потом круглым напильничком край прошол и всё ОК.Выпресовывал в одну сторону сразу две втулки.Повернул их на 180 градусов смазал и всё србрал, плюс установил шайбу под площадку (4мм наверно слишком толста оказалась).При сборке оказалось переборщил ,ремень стал сползать на другую сторону на 1 мм , открутил шайбу удалил,теперь ремень посередине пока поездить хватит а там видно будет.

[VICTORRR]

а у вас что фторопласта в натяжителе не было?
из какого металла втулки?
какого года у вас машина?

[северный]

подобрал по размеру,

что подобрал ? фотку бы

[серг1]

Втулки в натежители 2 шт, из какого материала не знаю точно, металические с белым напылением, циферки на них с наружной стороны примерно такие ub8003175096.Машина выпуска середина 2009 г. Набережные челны.

[северный]

на днях ролик привезет чувак. охренеть .разговорились так мало того что у него кайрон так он еще и земляк и более того с одной улицы со мной (на РОдине)

[гсвг]

Вот и меня постигла та же хрень.Машина конец 2009 года, пробег 30 000 тыс.После замены масла включил двигун послушать и услышал легкое цоконье, ну думал пройдёт.Через сотню км цоконье усилилось, а ещё через сотню вобще стало не вмоготу, аж страшно ездить стало.Спасибо всем кто раньше писал,снимал,фоткал и писал про это.Машину сразу в гараж, натяжитель снял и на работу его.Там его разобрал, как и у всех напыление стёрлось,всё захрясло.Втулки выбил с помощью выколотки. Они оказались железные, простая чернуха с напылением (проверил магнитом-магнититься), вот отсюда и цоконье металл по металлу и без смазки.Сначало хотел поставить туда подшипники,благо возможность есть но потом подумал и не стал.Если подшипник захряснит от влаги, то он начнёт крутится во внешней обойме, а она вставлена в селюминовый корпус натяжителя и раздолбает его в миг и тогда покупай новый натяжитель.Решил выточить бронзовые втулки, а заодно и другую втулку которая на них будет вращаться.Выточили, собрали, набил смазки,поставил на машину, завёл. Всё нормаль, цоконье пропало,правда ремень гуляет чуть-чуть по центру ролика,но это люфт в самом ролике,я думаю не чего страшного нет, но буду теперь первое время контролировать.Проехал где то 40 км.пока всё в норме.