Сообщений в теме: 202

[северный]

и нафига её менять на сорока то тысячах? че с ней случится может?

[PAV]

При прокачке тормозов зажигание должно быль включено, что бы насос абс работал.

[Хмурый]

При прокачке тормозов зажигание должно быль включено, что бы насос абс работал.

А на СИТРОЕН-е надо отключить АБС при прокачке, у нас точно не надо(где можно почитать?)

[Вжик]

Мне когда меняли ничего не прокачивали,а просто наливали новую жидкость в бачок и ждали пока из колесных штуцеров потечет свежая жидкость

[Хмурый]

Мне когда меняли ничего не прокачивали,а просто наливали новую жидкость в бачок и ждали пока из колесных штуцеров потечет свежая жидкость

Значит АБС бездействовала, как на Ситроене.Завтра буду менять торм. ж-ть на ВЕРНЕ, в мануале ни слова про включение АБС

[Рокфор]

Мне когда меняли ничего не прокачивали,а просто наливали новую жидкость в бачок и ждали пока из колесных штуцеров потечет свежая жидкость

Делали ОД или где? А с рабочего цилиндра сцепления сливали или нет?

[OKEAH]

При прокачке тормозов зажигание должно быль включено, что бы насос абс работал.

У нас ведь вакуумник? Что за насос АБС? Я так понимаю, что в блоке АБС у нас только клапаны... которые и могут закрыться, если чуть резче открутить штуцер на суппорте. На многих иномарках после этого клапан можно будет открыть ТОЛЬКО сканером, даже сброс клеммы не поможет. Как на Кайроне я не знаю, может он и не умеет перекрывать тормозной контур по утечке (что странно), тогда можно зажигание и не выключать . А на тех машинах, где клапаны аварийно перекрываются нужно просто очень незначительно приоткрывать штуцер, чтобы "утечка" была небольшой, тогда всё ОК, но, как правило, у народа терпения не хватает и открывают на всю и получают нерабочий контур и поезду на сканер.
Повторюсь, что я не в курсе как с этим на Кайроне, но я бы не включал зажигание.

[Uygur]

Я прокачивал в одиночку, сын был на сутках, педалью не качал.
Открутил пробку расш. бачка, навернул такую же пробку со штуцером для насоса (использую велосипедный насос, чтоб бачок не разорвало), качнул раз, полез в яму, открутил штуцер самого дальнего колеса, вылилось по шланчику гр. 50 тормозухи.
Вылез, подлил тормозухи, закрутил пробку, качнул и опять в яму и т.д., пока со всех штуцеров не пойдет чистая новая тормозуха.
Система не завоздушивается, из машины - в машину не надо, дрыгать педаль не надо и т.п.
Гто-то скажет - геморно. В одиночку - да, но все равно полная замена тормозухи на Кайроне заняла от силы полчаса.
Я на всех машинах так делаю, иногда один, иногда с помошником. Вот не помню тока, с какой машины у меня крышка бачка подошла, то ли с классики, то ли с Волги...? Завтра погляжу.
Можно просто тупо крышку снять, открутить штуцер колесный и бдить, как т/ж по шланчику сочится в баночку и так же в бачок свежую подливать (выше было такое предложение). Но если т/ж не менялась несколько лет и набрала влаги - то ме-е-е-едленно те-е-кёт, пиво быстрей кончается.
В принципе у меня то же самое, только насосом т/ж подталкиваю на выход.

[северный]

во, классный рецепт

[Рокфор]

Открутил пробку расш. бачка, навернул такую же пробку со штуцером для насоса (использую велосипедный насос, чтоб бачок не разорвало), качнул раз, полез в яму, открутил штуцер самого дальнего колеса, вылилось по шланчику гр. 50 тормозухи.

Так прокачивали тормоза на ГАЗ-24, но там и главный цилиндр и емкость главного цилиндра для тормозухи были из чугуния и вакуум был не на самом тормозном, а отдельно от него. Таким способом прокачивать с бачком из пластика, чревато нехорошими последствиями, типа выдавливания прокладок на крепления бочка к корпусу цилиндра. Знаю случаи такие, но правда на нашем авто. Имхо конечно.

[Uygur]

... Таким способом прокачивать с бачком из пластика, чревато нехорошими последствиями, типа выдавливания прокладок на крепления бочка к корпусу цилиндра. Знаю случаи такие, но правда на нашем авто. Имхо конечно.

Всё должно быть в разумных пределах, поэтому и насос велосипедный с автомобильным шланчиком, качнул раз-два и всё.
Таким образом я и на Шевроле Ниве менял, а там бачок вообще "сопливый" и зацеплен на хлипких капроновых защёлках к главному.
А вот на Волге не было велосипедного, подцепил ножной - качнул и бачок с тормозухой - в разные стороны
Что меня устраивает в этом способе - чистота (если сам не обольёшся), отсутствие завоздушивания, беспроблемное прокачивание "колдуна".

[Uygur]

Как и обещал, выкладываю фотку крышки, с помощью кот. менял т/ж. Не помню честно, от какой машины подошла (у меня их штук 5-6 разных со штуцерами), т.к. жигулевская маленькая, волговская большая, может москвичевская???

Наша крышка без резьбы, но сфотканная крышка подошла и накрутилась, ессс-но с обратной стороны крышки со штуцером круглая резинка из камеры для уплотнения.

[северный]

сегодня купил ДОТ4 ливанул малость,а она светлая. а в бачке красная. можно ли смешивать? и еще. менял колодки, отжимал поршни супорта чуть приоткрутив сливной болтик, поршни отжал, болт закрутил. потом пару раз на педаль и все тормозит. вроде. могли попатсь воздух или все правильно сделал ?

[PAV]

сегодня купил ДОТ4 ливанул малость,а она светлая. а в бачке красная. можно ли смешивать? и еще. менял колодки, отжимал поршни супорта чуть приоткрутив сливной болтик, поршни отжал, болт закрутил. потом пару раз на педаль и все тормозит. вроде. могли попатсь воздух или все правильно сделал ?

Тормозуху лучше поменять всю, она гигроскопична, поэтому рекомендованный срок замены 2 года.
Воздух попасть мог, при замене колодок поршни отжимаются без открытия штуцеров, Я обычно сжимаю большой струбциной.

[северный]

это же помоч кого то порсить надо. сам хрен выжмеш её всю. сколько литров тормозухи в машине с АКПП ?

[PAV]

это же помоч кого то порсить надо. сам хрен выжмеш её всю. сколько литров тормозухи в машине с АКПП ?

Х.з. какой обьем, это делается проще, из бачка удаляется тормозуха, далее заливается новая и открывется штуцер на заднем правом цилиндре, тормозуха вытекает сама надо только следить что бы не ушла вся, подливать, как только старая тормозуха перестанет теч (польется новая светлая), закрываем штуцер, зовем помощьника, и прокачиваем цилиндры (зажигание должно быть включено, но движек работать не должен), задний правый, затем задний левый, передний левый, передний правый, при прокачке надо следить за уровнем жидкости. У меня ушло на прокачку 2 литра ATE DOT4 SL.

[Bahtoo]

Народ, с Новым годом! Сколько тормозухи требуется для полной замены?

[Рокфор]

Народ, с Новым годом! Сколько тормозухи требуется для полной замены?

Литр-полтора. Смотря каким способом прокачивать.

[Олег03]

Скоро ТО2 30ткм, хочу посоветоваться насчет тормозухи, пока выбрал Pentosin DOT4 Super LV.
По Exist-у, номер 4008849207228, «Жидкость тормозная dot 4, "Super LV", 1л». Цена 432руб. за жестяную бутыль 1л. Собираюсь брать 2 литра на замену.

Pentosin DOT 4 LV - это специально созданная тормозная жидкость, обладающая максимальной текучестью при экстремально низких температурах (Low Viscosity) и отвечающая новейшим требованиям спецификации DOT 4. Продукт отражает новейшие технологические достижения. Применение ингибиторов нового поколения в сочетании с крайне низкой вязкостью гарантирует успешное применение для новейших регулирующих систем безопасности на автомобилях.
Благодаря низкой вязкости Pentosin DOT 4 LV является идеальной тормозной жидкостью для современных транспортных средств с системами ESP и ABS. Превосходная текучесть при низких температурах в процессе работы регулирующих систем автомобиля повышает защитный потенциал тормозных систем и безопасность.
Характеристики:
Appearance yellow and clear visual
Density at 20 °C kg/m³ 1.062 DIN EN ISO 12185
Kinematic Viscosity at -40 °C mm²/s <700 DIN EN ISO 3104
Kinematic Viscosity at 40 °C mm²/s 6,4 DIN EN ISO 3104
Boiling Point °C ≥265 ISO 4925
Wet Boiling Point °C ≥170 ISO 4925
Flash Point °C >110 DIN EN ISO 2719

[Slesh]

А при каких температурах педаль зависает?