Сообщений в теме: 330

[arkady60]

а че номер не закрыл ?

чтоб одноклубники узнали при встрече
мнеже, Серега, далеко еще думать о замене... вот приедешь ты в Москву, встретишь меня без номера, и не узнаешь - обидно, понимаешь ли! Моя то семья пока помещается свободно - я и жена, у детей уже у каждой своя автомашинка...

Сообщение отредактировал arkady60: 07 December 2010 - 09:22 PM

[северный]

чтоб одноклубники узнали при встрече
мнеже, Серега, далеко еще думать о замене... вот приедешь ты в Москву, встретишь меня без номера, и не узнаешь - обидно, понимаешь ли! Моя то семья пока помещается свободно - я и жена, у детей уже у каждой своя автомашинка...

приеду в москву буду просить бве мащшины что бы мою семью с вокзала на вокзал перевезти в один кай уже не влезем. был бы я один с женой тоже бы не парился заменой. тем более что у меян первый. он покрепче будет. на долго хватит должно

[arkady60]

приеду в москву буду просить бве мащшины что бы мою семью с вокзала на вокзал перевезти в один кай уже не влезем. был бы я один с женой тоже бы не парился заменой. тем более что у меян первый. он покрепче будет. на долго хватит должно

и встретим и перевезем! а своего тыж менять собрался вроде, даж цену выставил
и не узнаешь своих с номерами закрытими

Сообщение отредактировал arkady60: 07 December 2010 - 09:27 PM

[северный]

да цену то так, для поддержания темы менять когда деньги на доплату будут. всеранво на тот же саненг и поменяю. т.е. далеко от вас не уйду. форума родиусов не существует есть конечно вариант приварить жопу к кайрону :_) что бы бы еще ряд впихнуть

[arkady60]

да цену то так, для поддержания темы менять когда деньги на доплату будут. всеранво на тот же саненг и поменяю. т.е. далеко от вас не уйду. форума родиусов не существует есть конечно вариант приварить жопу к кайрону :_) что бы бы еще ряд впихнуть

и думать про утепление с увеличенным задком не придется - теплый он уже у тебя, и двигло все в шкурах!!! Читал что ставят на задок сидушки, но на каком сайте не помню, якобы даже поэтому пол в багажном ниже...

[северный]

и думать про утепление с увеличенным задком не придется - теплый он уже у тебя, и двигло все в шкурах!!! Читал что ставят на задок сидушки, но на каком сайте не помню, якобы даже поэтому пол в багажном ниже...

то что там ставят сидением не назвать. так кушетка для собаки

[Tiger62]

да цену то так, для поддержания темы менять когда деньги на доплату будут. всеранво на тот же саненг и поменяю. т.е. далеко от вас не уйду. форума родиусов не существует есть конечно вариант приварить жопу к кайрону :_) что бы бы еще ряд впихнуть

Сергей закажи Кай с третьим рядом, в Корее их изготовляют. Единственный вопрос, пока пригонят, у тебя еще появяться цветы жизни. Может опять не хватить места.(шутка от зависть, чистой,ты молодчина)

[uri71]

Режим работы дизельного мотора предполагает быстрое остывание на холостых оборотах (высокий КПД и отсюда экономичность). Ниодин дизель вы не разогреете на холостых. А вот перегреть запросто, если закрыть "морду" т.е. радиатор который охлаждает жидкость при нагреве более 85 гр.С. Перегретый дизель - это выкинутые бабки в размере стоимости нового двигателя.

[северный]

Сергей закажи Кай с третьим рядом, в Корее их изготовляют. Единственный вопрос, пока пригонят, у тебя еще появяться цветы жизни. Может опять не хватить места.(шутка от зависть, чистой,ты молодчина)

а я и не собирался брать кай с третьей кушеткой дял собаки я родиус думаю. если не передумаю то куплю. ну если заработаю за зиму на него конечно.вон сколько места в нем. аж 11 корейцев помещаются.

[els]

когда свою машину выбирал/покупал, в салоне Родиус стоял.Полазил по нему, посидел, покрутил-повертел кресла (вокруг своей оси поворачиваются на 360град.).Впечатление - очень вместительно, очень понравилось. Думаю достойный аппарат. К тому же - чистый кореец

[шао]

Режим работы дизельного мотора предполагает быстрое остывание на холостых оборотах (высокий КПД и отсюда экономичность). Ниодин дизель вы не разогреете на холостых. А вот перегреть запросто, если закрыть "морду" т.е. радиатор который охлаждает жидкость при нагреве более 85 гр.С. Перегретый дизель - это выкинутые бабки в размере стоимости нового двигателя.

так стрелочка есть и бортовой постоянно показывает .так что если контролировать то всё нормально,да и вентилятор не молчит крутит как надо

[sityrn]

Доброго времени суток!
Делюсь как утепляют машины у нас на севере.
Для облегченного пуска двигателя установил на поддон подогревающую силиконовую пластину Kim Hotstart американского производства мощностью 250 Вт (в наших условиях отсутствия квалифицированых мастеров в двигатель лезть не рискнул поэтому и выбрал именно такой подогреватель, котый установил за пол часа). Использую его через суточный механический таймер.
Для более комфортной эксплуатации зимой у нас устанавливают второе лобовое стекло (что я сразу и сделал). После этого основной поток теплого воздуха из отопителя можно направить в салон и ноги.
Двигатель утепляется (спереди брезентом, а сверху войлоком), забор воздуха поворачивается в сторону двигателя. Вот примерно так:
Фото №1,2- так выглядит установленное второе лобовое стекло. Если руки растут из нужного места, то изменения в глаза не бросаются. Стекло клеится с помощью герметика. Польза огромная-стекло не запотевает ни при каких морозах. А весь теплый воздух из отопителя можно направить в салон.
Фото № 3,4-Утепление моторного отсека войлоком. Тут все просто, но если оставить машину на улице в сильный мороз, то двигатель не так быстро остывает.
фото № 5,6- забор воздуха из-под двигателя. Для этого отсоединен штатный воздухозаборник, который сосет воздух из-под капота, а соединительное колено повернуто в сторону двигателя (были случае когда в оставленном на морозе заведенном двигателе на холостых оборотах крыльчатка турбины покрывалась тонким слоем льда, а после увеличения нагрузки-движении на повышенных оборотах, не могла вращаться. В результате масло выгоняло и как следствие выход турбины из строя). Кстати турбина на наш двигатель стоит дороже чем на Крузак-100!!!
Что касается подогревателя Kim Hotstart, то я купил его в Новосибирске за 4.600 рублей, вот адрес http://www.autonahod...talog/a0006857/

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[spirt]

утеплять дизель надо, это однозначно.
но утеплять с умом. перегрев опасен. переднюю решетку радиатора у дизеля наглухо нельзя закрывать, есть такие понятия как локальный перегрев. если стоите в пробке температура не ниже -20 то закрывать ПОЛНОСТЬЮ перед опасно. самые дальний цилиндр (1-й) испытывает наиболее сильный температурные нагрузки, неспроста стоит постоянный обдув двигателя (вяскомуфта) поэтому если у вас не ниже -20 на улице не бывает, закрывать полностью "морду" нельзя. и то прежде чем закрываться полностью надо все хорошо обдумать, в каких режимах будет эксплуатироваться авто? (длительные поездки или городской цикл с пробками).

я пошел своим путем.
утеплил снизу, очень эффективно. и чуток спереди (фото не получились фотик сдох)

по-моему называется этот материал полистерол, толщина примерно 1 см или чуть меньше, скрепил пластиковыми хомутами. Спереди - к тяге поперечной устойчивости, сзади - в рейке.
эффект ощутил сразу, при -15 (без ветра) не прогревалась, выехал из гаража через 5 минут уже стрелка чуток поднялась.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Андрей]

http://reviews.drom....n_sports/43865/ вот тут интересный отзыв про жизнь на севере!

[spirt]

---http://reviews.drom....n_sports/43865/ вот тут интересный отзыв про жизнь на севере!


к стати магаданец писал вроде.. по-моему с Сусумана , 600 км. от магадана

[шао]

закрыл всё между двумя радиаторами.слежу постоянно.87-88 температура хоть трасса хоть пробка.почти уже 2 недели -полёт нормальный

[msm.silich]

не ниже -20 то закрывать ПОЛНОСТЬЮ перед опасно.

Есть такой опыт, правда бензиновый двигатель. Установлены жалюзи и электровентилятор вместо вискомуфты.
Зимой ниже -10 градусов жалюзи можно полностью закрывать. Установлены они достаточно далеко от радиатора и при срабатывании электровентилятора ничего не мешает ему засосать воздух ИЗ-ПОД днища, не через радиаторную решетку.


Ну так вот, закрытые жалюзи зимой не мешают ДВС работать в комфортном режиме. При движении охлаждение - за счет обдува маслоподдона снизу, в пробке - электровентилятором.

А жалюзи держат температуру ПОД капотом +40 и выше. Для дизеля жалюзи вообще обязательны. Обязательны также и др виды утепления: проклейка стенок и крышки капота, одеяло, брезент снизу.

[NIKA]

Есть такой опыт, правда бензиновый двигатель. Установлены жалюзи и электровентилятор вместо вискомуфты.
Зимой ниже -10 градусов жалюзи можно полностью закрывать. Установлены они достаточно далеко от радиатора и при срабатывании электровентилятора ничего не мешает ему засосать воздух ИЗ-ПОД днища, не через радиаторную решетку.


Ну так вот, закрытые жалюзи зимой не мешают ДВС работать в комфортном режиме. При движении охлаждение - за счет обдува маслоподдона снизу, в пробке - электровентилятором.

А жалюзи держат температуру ПОД капотом +40 и выше. Для дизеля жалюзи вообще обязательны. Обязательны также и др виды утепления: проклейка стенок и крышки капота, одеяло, брезент снизу.

А зачем, у меня открыто и на ходу в салоне тепло на дизеле, а уж на бензинке вообще проблем не должно быть.

[I_Hunter]

закрыл всё между двумя радиаторами.слежу постоянно.87-88 температура хоть трасса хоть пробка.почти уже 2 недели -полёт нормальный

А какая максимально допустимая температура для дизеля? Чтоб не допустить перегрева?

[Doktor]

вот мой вариант))

А можно уточнить, это чем и от чего? Спасибо!