Форум Кайрон клана

Доброго времени суток. Видимо уважаемые форумчане Вам повезло. Я тоже до 70 000 км. ездил и радовался. А потом началось... Шаровые, рулевые наконечники. Сейчас пробег 90 000 км. Опять менял шаровые, резинки стабилизатора, ремень, колодки, тормозные шланги. При этом в сервисе говорят, что шаровые менять на "Кирьяне" через каждые 20 т. км. !!! Но это уже перебор. Поэтому искренне завидую тем на пробеге больше чем у меня с этим не сталкивался. Сразу хочу заметить, что в говны не лажу и по камням 120 не гоняю. К сожалению чем дальше, тем больше разочаровываюсь в машине.

Я думаю на 70 000 км поменять только шаровые и рулевые вам незачем разочаровываться в машине с учетом наших дорог. Вы почитайте отзывы и форуму других марок гараздо более дорогих и поймете что вам повезло.

. При этом в сервисе говорят, что шаровые менять на "Кирьяне" через каждые 20 т. км. !!!

Меняйте сервис, там работают "разводилы" и хапуги. Не заезжайте туда и авто перестанет ломаться.

вторую весну свистит ремень,менять не стал,первый раз помагла парофиновая свечка свист пропал, отъездил сезон нормально,нынчи опять -парофин непомог,почистил ремень ролики которые смог свист пропал,собераюсь ещё поездить.

вторую весну свистит ремень,менять не стал,первый раз помагла парофиновая свечка свист пропал, отъездил сезон нормально,нынчи опять -парофин непомог,почистил ремень ролики которые смог свист пропал,собераюсь ещё поездить.

Главное чтоб не на краю ролика весел ремень. А уж если начал съезжать, то не затягивайте.

Доброго времени суток. Видимо уважаемые форумчане Вам повезло. Я тоже до 70 000 км. ездил и радовался. А потом началось... Шаровые, рулевые наконечники. Сейчас пробег 90 000 км. Опять менял шаровые, резинки стабилизатора, ремень, колодки, тормозные шланги. При этом в сервисе говорят, что шаровые менять на "Кирьяне" через каждые 20 т. км. !!! Но это уже перебор. Поэтому искренне завидую тем на пробеге больше чем у меня с этим не сталкивался. Сразу хочу заметить, что в говны не лажу и по камням 120 не гоняю. К сожалению чем дальше, тем больше разочаровываюсь в машине.

Сейчас шаровые если я не ошибаюсь видоизменили и теперь проблема должна уйти. Думаю нужно требовать от сервиса что бы поставил именно новый комплект, а не старый и проблема пропадет.

Поэтому искренне завидую тем на пробеге больше чем у меня с этим не сталкивался. Сразу хочу заметить, что в говны не лажу и по камням 120 не гоняю. К сожалению чем дальше, тем больше разочаровываюсь в машине.

Жень, у Ленина шаровые около 120 т.км проходили на его машине и тут он не один такой, есть ещё люди которые больше ста тысяч на одних шаровых ездили.

Сейчас шаровые если я не ошибаюсь видоизменили и теперь проблема должна уйти. Думаю нужно требовать от сервиса что бы поставил именно новый комплект, а не старый и проблема пропадет.

новые шаровые идут в сборе с нижним рычагом, вот ценник получается не очень уж веселенький если вдруг эта "новая" шаровая сломается, хотя говорят, что узел надежен

Доброго времени суток. Видимо уважаемые форумчане Вам повезло. Я тоже до 70 000 км. ездил и радовался. А потом началось... Шаровые, рулевые наконечники. Сейчас пробег 90 000 км. Опять менял шаровые, резинки стабилизатора, ремень, колодки, тормозные шланги. При этом в сервисе говорят, что шаровые менять на "Кирьяне" через каждые 20 т. км. .

Ну и запросы у Вас- за 90тык что бы и расходники не менять. А шаровые это отдельная тема, но ведь и по 120 они ходят, да и проблема вроде бы решена.

новые шаровые идут в сборе с нижним рычагом, вот ценник получается не очень уж веселенький если вдруг эта "новая" шаровая сломается, хотя говорят, что узел надежен

Есть основания полагать что узел не надежен? Были прецеденты, примеры, случаи???

Есть основания полагать что узел не надежен? Были прецеденты, примеры, случаи???

в связи с тем, что узел начал ставится на Кайроны с 2013 (или конца 2012) года, то прецедентов, примеров и случаев пока нет, но и в 2008 году проблемы с шаровыми были у единиц, так что. как говорится, "будем посмотреть"!!!

Обкатка прошла 500 км назад.
К 30 000 претензии появляются у всех марок. Вкуривать в пол и по скалам лазить не надо и тогда все будет по плану.

К 30 000 претензии появляются у всех марок - абсолютно спорное убеждение! Слава Богу скал в нашей местности нет, да и "вкуривать" в пол с такой жесткой подвеской и такими хреновыми дорогами не получается. Я первые шаровые заменил на то-70000 и считаю это отличным результатом для своих условий эксплуатации, но до 70000 т.км хватало и других проблем....

По поводу офф сервисов и прочего обслуживания почитайте Артура Хейли " Колеса". Это про работу автопромышленности и дилеров и сервиса в Америке 70х. И многие вопросы отпадут сами))). Думаю с того времени ничего не изменилось, а только усугубилось. А касаемо нашей страны умножте на 3.

К 30 000 претензии появляются у всех марок - абсолютно спорное убеждение! Слава Богу скал в нашей местности нет, да и "вкуривать" в пол с такой жесткой подвеской и такими хреновыми дорогами не получается. Я первые шаровые заменил на то-70000 и считаю это отличным результатом для своих условий эксплуатации, но до 70000 т.км хватало и других проблем....

Знаю чела который владеет еще первым кайроном и вкуривает его в пол без зазренья совести и очень очень зло и пока только положительные отзывы. Обслуживает сам.
И у меня нет примеров беспроблемных 30-ток. Везде свои нюансы.
Сообщение отредактировал WhiteFish: 04 April 2013 - 08:57 AM

обслуживание у ОД - отдельная многострадальная тема, по сравнению с которой сценаристы сериала "Рабыня Изаура" нервно курят в сторонке...

Хорошо, когда авто выдерживает наши дороги и " пылкий темперамент" некоторых водятелов, ведь как гласит древняя пословица - с дури можно поломать очень много важных деталей. К слову, есть положительный отзыв от приоравода - на 60000 км менял масло и ремень ГРМ)

У меня на 2115 за 118тыщ. пробега: на 90тыс. замена шрусов и датчика хх (почти умер). А так только расходники. Кто как ездит, ну или кому как повезет)) (о кузове и его состоянии молчу, это отдельная тема).

новые шаровые идут в сборе с нижним рычагом, вот ценник получается не очень уж веселенький если вдруг эта "новая" шаровая сломается, хотя говорят, что узел надежен

новые это новая кострукция?
На кайроны предыдущих годов подойдет такая конструкция? У меня 2011.

новые это новая кострукция?
На кайроны предыдущих годов подойдет такая конструкция? У меня 2011.

да, это новая современная конструкция.
подойдет на любой Кайрон, но при замене необходимо будет заменить еще какой-то узел (то ли поворотный кулак, то ли еще что-то похожее) сейчас не вспомню.

Нужно будет поменять нижний рычаг с интегрированной в него шаровой и поворотный кулак. Только не понимаю зачем это делать?

130 тыс .Шаровые ремень ролики ещё не менял.