Сообщений в теме: 551

[Talion]

Кто чего поставил на свою машину

Я поставил сигнализацию "Старлайн", фаркоп, парктроник, кенгурятник (пластмассовый), сзади уголки, (якобы защитные, но скорее всего декоративные) музыку JVC, ветровички на окна, багажник на крышу, накладки на ручки дверей. Установил рацию. Купил прицеп, теперь есть на чем на дачу пару-тройку мешков цемента привезти.

Прикрепленные файлы

•  DSC00009.JPG   587.23К   28 Количество загрузок:

[Draiver]

Привет Воронеж! Побывал в магазине "Кореец", предложил им делать 10%ю скидку членам клуба. Поржали вместе. :biggrin: Договорились пока на 5%, т.к. членов клуба - один. Обещали, если больше трёх будет столоваться у них, будем вести разговор о 10%.

[Talion]

Привет Воронеж! Побывал в магазине "Кореец", предложил им делать 10%ю скидку членам клуба. Поржали вместе. :biggrin: Договорились пока на 5%, т.к. членов клуба - один. Обещали, если больше трёх будет столоваться у них, будем вести разговор о 10%.

Я так понял, что вступить в клуб можно только в Москве, или ошибаюсь? Как вступить в Воронеже без поездок в Москву?

[Draiver]

Я так понял, что вступить в клуб можно только в Москве, или ошибаюсь? Как вступить в Воронеже без поездок в Москву?

Заявку на форум, звонок Leninу, дальше всё решаете. Посмотри "Заявки на вступление в клуб".

[СергейДолженко]

Здорова мужики, родители рассматривают как вариант Кайрон, хотелось бы пообщаться по возможности с реальными владельцами послушать так сказать потрогать из первых рук, основные вопросы у меня по поводу надежности, стоимости содержания, офиц. диллеров их профессионализма и порядочности, ну и вообще конечно о впечатлениях, желательно от тех кто уже "не первый день" владеет этим аппаратом

[min612]

Здорова мужики, родители рассматривают как вариант Кайрон, хотелось бы пообщаться по возможности с реальными владельцами послушать так сказать потрогать из первых рук, основные вопросы у меня по поводу надежности, стоимости содержания, офиц. диллеров их профессионализма и порядочности, ну и вообще конечно о впечатлениях, желательно от тех кто уже "не первый день" владеет этим аппаратом

Сергей! Приветствуем на форуме! Чтобы не быть голословным, удели денек чтению разделов на данном сайте, узнаешь и поймешь многое из интересующего тебя, а может и твоих родителей. Самое главное, надо понять - что хочешь и ждешь от новой машины, а после этого делать выбор. Если коротко, Kyron в большинстве своем оправдывает свое предназначение и ожидаемое и желаемое от него. Но - окончательный выбор за Вами. Удачи в выборе! Если будут конкретные вопросы, задавайте, чем сможем - поможем.

[Talion]

Я бы сказал так. Есть много внедорожников, которые лучше Кайрона, но Кайрон - идеальное сочетание цены, возможностей и качества. Лично я, когда приобретал Кайрона исходил из следующего: Мне нужен НОВЫЙ рамный внедорожник, но у меня есть только 900 000 руб. Юзаю уже больше двух лет, за все время только перегорела одна лампочка стоп-сигнала (через 2 года). Других проблем не осчусчал! Да, бензина жрет многовато, но тут... надо было брать Матиса.
ЗЫ. Хорошие родители.

[Draiver]

Здорова мужики, родители рассматривают как вариант Кайрон, хотелось бы пообщаться по возможности с реальными владельцами послушать так сказать потрогать из первых рук, основные вопросы у меня по поводу надежности, стоимости содержания, офиц. диллеров их профессионализма и порядочности, ну и вообще конечно о впечатлениях, желательно от тех кто уже "не первый день" владеет этим аппаратом

Здорова. Кайроша три года в эксплуатации. Серьёзных проблем не было. Подробнее-полазь по форуму. Машинка достаточно надёжная, а сочетание цена-качество на мой взгляд оптимальное. Комплектацию каждый подбирает под себя, но чтобы полнее раскрылись возможности машины мне кажется это должен быть дизель с МКПП. На форуме обсуждается проблема климат контроля, у меня комплектация попроще: печка + кондиционер. Не модно, зато нет проблем. Проблемы с холодным запуском дизеля каждый решает по своему и все ездят, если конечно за бортом не -40, хотя и там передвигаются. Проблемы с машинами, обсуждаемые на форуме, так или иначе решаемые и не носят массового характера ( сравни количество форумчан с количеством поломок ). Просто никто каждый день не пишет: сегодня завелся и целый день отъездил без проблем. Думаю, что вы на верном пути.

[min612]

Комплектацию каждый подбирает под себя, но чтобы полнее раскрылись возможности машины мне кажется это должен быть дизель с МКПП. На форуме обсуждается проблема климат контроля, у меня комплектация попроще: печка + кондиционер. Не модно, зато нет проблем.

По климат-контролю проблем не наблюдаю, это больше демогогия. Если все-таки основное время использования машины в городе, то лучше Дизель/автомат, да и по бездорожью автомат неплох. По соляре довольно экономично получается - и по расходу топлива, да и по деньгам дешевле.

[Draiver]

Привет Воронеж! Побывал в магазине "Кореец", предложил им делать 10%ю скидку членам клуба. Поржали вместе. :biggrin: Договорились пока на 5%, т.к. членов клуба - один. Обещали, если больше трёх будет столоваться у них, будем вести разговор о 10%.

Сегодня заезжал в Авто-Стиль, разговаривал с руководиделем сервиса на предмет скидок для членов клуба. В принципе не против, надо обсуждать детали.

[Draiver]

Привет. Воронеж. 07г. серебро АКП 200 хDi бортовой 131 48 регион. пробег 19000

Привет! Так и всётаки Воронеж или 48 регион? Но всё равно будем рады. :biggrin:

[Draiver]

Что за "Кореец"?

Магазин з/частей на Холмистой рядом с площадкой осмотра ГАИ.

[СергейДолженко]

могу рассказать вкратце предысторию, пару лет назад ездил в Америку студентом, там подзаработал купил себе шуструю легковушку и довольный летал на ней как молодой борзый пацан, летал я на ней, летал пока один раз хорошо не прилетел... в общем с тех времен я уже не такой быстрый и не такой горячий, так что однозначно я остановился на дизеле с автоматом, из-за экономии на горючем совместно с большим авто и автомат так как не спешу и стал ленивый, больше всего меня смущает частое(кажд. 10 тыс.) и наверное дорогое обслуживание, знаю что масло для дизеля даже дороже чем бензин, все эти проблемы с холодным пуском... проблемы с аккуратнейшим пользованием турбиной в дизеле, и вообще как страшный сон накрывшиеся в самый неподходящей момент зимой 3-и из 4-ех форсунок который дилер будет ждать 2 месяца, а в этом январе такая холодная погода и ездить на автобусе 1,5 часа на работу просто жуть.... а потом и обратно,
в общем то к чему я говорю ... содержать эту машину по любому мне, соответственно страх тратить 50 % личного бюджета на содержание страшно, поэтому и хочу узнать у людей поподробнее познакомившихся с этим чудом техники насколько проблемный и дорогой в эксплуатации может быть данная комплектация.?

[Draiver]

, так что однозначно я остановился на дизеле с автоматом, из-за экономии на горючем совместно с большим авто

Экономия на горючем как раз с механикой, у меня Кайроша максимально кушает 9,5л дизтоплива ЕВРО4 с ВТК (не реклама).

больше всего меня смущает частое(кажд. 10 тыс.) и наверное дорогое обслуживание, знаю что масло для дизеля даже дороже чем бензин,

Разница в ТО: 10тыс. против 15тыс. у бензина, хотя и то и другое много, буду сокращать интервал. Дороже топл. фильтр, но ненамного. Больше объём масла. Заливаю мобил, оно идёт и для бензина и для дизеля. Но всё это компенсируется ДИЗЕЛЕМ!

все эти проблемы с холодным пуском... проблемы с аккуратнейшим пользованием турбиной в дизеле,

Проблемы с холодным пуском до -25 ...-28 решаемы легко ( личный опыт ), опыт других подсказывает, что за -30 не так страшно. За турбину третий год отвечает сигналка, вроде проблем нет.

накрывшиеся в самый неподходящей момент зимой 3-и из 4-ех форсунок который дилер будет ждать 2 месяца,
насколько проблемный и дорогой в эксплуатации может быть данная комплектация.?

Далеко не у всех и не так часто накрываются форсунки, тем более 3и из 4х. Купить их сейчас не очень сложно и цена опустилась 10100 р/шт. А прблемным при старании может стать любой автомобиль.

[Draiver]

не боишься на втк заправлять?

Нет, проверено лично. Есть четыре заправки, которые льют ЕВРО4: у Сельмаша, Сев.р-н у военного городка, на лев. берегу за ВОГРЭССом справа первая, и в Н.Усмани на выезде заправка ДИЗЕЛЬ-2. Сам у Сельмаша заправляюсь больше года.

И где это насос форсунки по 10100 видел?

Форум Кайрон клана > Технический форум > Техобслуживание и ремонт Сообщение #23
Цитата: Моя эпопея с доставанием форсунки длилась с 7 по 12 января, а точнее длится до сих пор. Сегодня заехал в сервис узнать, не достали остаток форсунки? Заодно завёз запчасти. Новые форсунки купил по 10100 за штуку, дешевле не нашёл. Если кого интересует, где, мой тел. (926)873-61-43, Дмитрий.

[min612]

могу рассказать вкратце предысторию, пару лет назад ездил в Америку студентом, там подзаработал купил себе шуструю легковушку и довольный летал на ней как молодой борзый пацан, летал я на ней, летал пока один раз хорошо не прилетел... в общем с тех времен я уже не такой быстрый и не такой горячий, так что однозначно я остановился на дизеле с автоматом, из-за экономии на горючем совместно с большим авто и автомат так как не спешу и стал ленивый, больше всего меня смущает частое(кажд. 10 тыс.) и наверное дорогое обслуживание, знаю что масло для дизеля даже дороже чем бензин, все эти проблемы с холодным пуском... проблемы с аккуратнейшим пользованием турбиной в дизеле, и вообще как страшный сон накрывшиеся в самый неподходящей момент зимой 3-и из 4-ех форсунок который дилер будет ждать 2 месяца, а в этом январе такая холодная погода и ездить на автобусе 1,5 часа на работу просто жуть.... а потом и обратно,
в общем то к чему я говорю ... содержать эту машину по любому мне, соответственно страх тратить 50 % личного бюджета на содержание страшно, поэтому и хочу узнать у людей поподробнее познакомившихся с этим чудом техники насколько проблемный и дорогой в эксплуатации может быть данная комплектация.?

В основном соглашусь с Draiver. Не надо пугаться "страшилок".
- но и расход д/т на автомате по сравнению с механикой тоже небольшой, еще раз повторимся, что расход - это в основном стиль езды. При спокойном же стиле - расход на автомате Вас приятно удивит; автомат же, особенно в городе, это очень удобная и полезная опция.
- если пробеги будут достаточно большими, то опять же - за дизель;
- Частое ТО, как минимум, компенсируется ценой на соляру по сравнению с бензином; Значительное снижение стоимости ТО - за счет покупки отдельных расходников самостоятельно и самостоятельной их замены.
- Дорогое обслуживание? Да не очень, особенно по сравнению с другими марками такого же класса;
- Турбина: установите турботаймер. А без турбины с таким агрегатом некомфортно. Требования и условия к эксплуатации любой турбины одинаковы, это не какое-то особое новшество.
- проблемы с холодным пуском: до -25 в большинстве случаев дизель справляется, ну а ниже для любой машины в той или иной степени какой-то напряг.
И последнее - любая техника требует затрат, "вечного двигателя" так и не изобрели. А если Вы к ним не готовы, то лучше повременить с приобретением вообще.

[СергейДолженко]

люди а давайте встретимся, соберемся владельцами автомобилей этой марки и желающие может помимо меня будут, очень интересно пообщаться с владельцами в живую