Сообщений в теме: 2286

[Тюменец 56]

У нашего двигателя рабочий режим 74-76.Можно попробовать поменять термостат от другого двигла от Тойоты например. Кто первый решиться?У меня и в -30 устраивает работа печки.Рабочая температура во время движения 76 градусов, на печку уходит 72, этого вполне хватает на отопление.

[Arкадий]

У нашего двигателя рабочий режим 74-76.Можно попробовать поменять термостат от другого двигла от Тойоты например. Кто первый решиться?У меня и в -30 устраивает работа печки.Рабочая температура во время движения 76 градусов, на печку уходит 72, этого вполне хватает на отопление.

я не сторонник таких экспериментов. у дизеля всегда темп. ниже и к перегреву он более восприимчив.

последствия могут быть печальные

[Tolik-86]

Хоть, кто нибудь ответит какая критическая температура для нашего двиготеля в мануале написано,что начало открывания термостата 85 а полностю при 100 .
Или есть те кто ездил протиженое время при 95-100 хотелос бы услышат, что после этогоу них все ок.

[Deadulick]

Хоть, кто нибудь ответит какая критическая температура для нашего двиготеля в мануале написано,что начало открывания термостата 85 а полностю при 100 .
Или есть те кто ездил протиженое время при 95-100 хотелос бы услышат, что после этогоу них все ок.

Ну слышал я ЭТОТ звук в начале лета и мотор жив до сих пор без последствий.

[Arкадий]

может кто заменитель термостата с большей температурой подскажет?

[Arкадий]

завтра по сканеру посмотрю реальную темп. движка, потом и выводы сделаю , а то тут у кого-то вообще кран стоит на радиатор и как мне помнится результат не очень

[Deadulick]

может кто заменитель термостата с большей температурой подскажет?

Это мало поможет, можете вообще радиатор выкинуть Если не утеплять мотор, то по морозу термостат практически не открывается.

[Arкадий]

Это мало поможет, можете вообще радиатор выкинуть Если не утеплять мотор, то по морозу термостат практически не открывается.

согласен, буду утеплять, давно бы уже это сделал, просто ногу сломал не удачно и совсем не вовремя. теперь больше теории а потом практика(обычно всё вместе, а бывает и наоборот ) ;)

[шао]

еду сегодня по прямой -жара тепло,впереди кольцо я в левый ряд и по круговому движению идувхожу в поворот -и ппц тепла как и не было его просто сдуло выдуло оно исчезло в секунду,машина выровнилась опять пошло тепло,проблема не в закрытии мордочки и радиатора здесь что то другое

[Juristy]

потоки смещаются ������

или смещиваются

[ДядьКоля]

еду сегодня по прямой -жара тепло,впереди кольцо я в левый ряд и по круговому движению идувхожу в поворот -и ппц тепла как и не было его просто сдуло выдуло оно исчезло в секунду,машина выровнилась опять пошло тепло,проблема не в закрытии мордочки и радиатора здесь что то другое

А у меня все наоборот,на кольцевом жара в харю,а при правом повороте свежий ветерок! Еще одна загадка нашего агрегата!

[Arкадий]

А у меня все наоборот,на кольцевом жара в харю,а при правом повороте свежий ветерок! Еще одна загадка нашего агрегата!

тоже самое и у меня(а я думал это кажется)

[KOGOR]

Хоть, кто нибудь ответит какая критическая температура для нашего двиготеля в мануале написано,что начало открывания термостата 85 а полностю при 100 .
Или есть те кто ездил протиженое время при 95-100 хотелос бы услышат, что после этогоу них все ок.

У меня летом по горам в 35 градусную жару температура поднималась до 108 градусов, стрелка на указателе темп. была как всегда посередине.

[шао]

А у меня все наоборот,на кольцевом жара в харю,а при правом повороте свежий ветерок! Еще одна загадка нашего агрегата!

да какая в жопу загадка -это косяк! раскурим на всех

[Tolik-86]

Карейская блин печка вот до -15 ездил в салоне аж душно чуть убавил температуру и в салоне становится уютно,а сегодня -20 и все тепло кудато делось хотя температура двиготеля одинаковая что -5 ,-15, -20 всегда 76-80.
А пока жена бегала по магазинам я маленько поигралься с печкой, жмешь кнопку авто потом кнопку напровления потока и крутя температуру сила потока воздуха сама меняется от выбранной температуры,как бы получился полу автомат упровляешь температурой и сам можишь выбирать напровления потока.
p.s гдебы почитать мануал про климат тот ,что на форуме скудное описание про работу отопителя восновном по кандиционер.

[Тюменец 56]

А что за хрень на поворотах? Я не замечал на своей такие мансы.Надо обратить внимание.

[Mayk]

Сервис мануал стр PDF файла 510 и рядом с ней... все расписано.

[Arкадий]

А что за хрень на поворотах? Я не замечал на своей такие мансы.Надо обратить внимание.

вот такие косячки, я тож думал мне кажется, ан нет.

А что за хрень на поворотах? Я не замечал на своей такие мансы.Надо обратить внимание.

я думаю либо наклон(при повороте) либо центробежная сила! и то и другое что-то сдвигает, либо заслонку, либо полностью заполняет радиатор печки.хотя 2й вариант менее вероятен т к у многих стоит доп помпа и не особо помогает. могут быть и другие варианты

[Тюменец 56]

От наклона машины не должно быть, антифриз под давлением и помпа крутит, тут что то другое.

[Arкадий]

От наклона машины не должно быть, антифриз под давлением и помпа крутит, тут что то другое.

будем думать