Сообщений в теме: 2286

[security]

Зимой по своей глупости столкнулся с неприятным яылением. В мороз - 25 градусов замерзла саляра (недолил антигель). Лечил стандартно - в бак размораживатель (не путать с антигелем), фильтр и топливный насос отогревал тепловым вентелятором. Завелась. Но на этом мои напасти не кончились. Печка отчайно на всех режимах гнала холодный воздух. Проблему решил с помощью совета специалистов Авалюкса, которые уверяли что это распостраненное явление. При работающем двигателе левую ручку управления уровнем температуры климатконтроля надо в течение некоторого времени крутить от минимального до максимального значения. Помогло.

Сообщение отредактировал Олег03: 08 December 2015 - 10:39 AM

[aleksru]

При работающем двигателе левую ручку управления уровнем температуры климатконтроля надо в течение некоторого времени крутить от минимального до максимального значения. Помогло.

Спасибо за совет, первая зима на КАЕ впереди !!!

[Maks@himki]

Совет:
Не пользуйтесь Климат-Контролем. Используйте ручной режим.
Температуру выставляйте какую Вам надо, установка её держит, а обороты (внимание!) не больше ТРЁХ полосок снизу. Причем, чем меньше обороты, тем горячее воздух из печки (главное, чтоб количества подаваемого воздуха хватало, подберете обороты опытным путем). И будет Вам счастье.
Автомат климат-контроля пытается нагреть весь салон сразу, причем при холодном двигателе. Дует так, что аж страшно становится и не дает мотору набрать хоть сколько-то температуры, всё тепло забирается для якобы обогрева салона.

[Старла]

Уважаемые форумчане. Помогите раздобыть тепло! )

ПОМОГИТЕ!....Были ли у Вас такие прооблемы? Чем лечится?

Совет:
Не пользуйтесь Климат-Контролем. Используйте ручной режим.
Температуру выставляйте какую Вам надо, установка её держит, а обороты (внимание!) не больше ТРЁХ полосок снизу. Причем, чем меньше обороты, тем горячее воздух из печки (главное, чтоб количества подаваемого воздуха хватало, подберете обороты опытным путем). И будет Вам счастье.
Автомат климат-контроля пытается нагреть весь салон сразу, причем при холодном двигателе. Дует так, что аж страшно становится и не дает мотору набрать хоть сколько-то температуры, всё тепло забирается для якобы обогрева салона.

+1
И еще - я пока на стоянке машину расчищаю от снега и наледи на окнах, в салоне выставляю воздух на рециркуляцию (а не на внешний забор). Может, мне показалось, но так салон быстрее нагревается. Единственный минус - при высокой влажности могут стекла запотевать, поэтому на ходу не ставлю этот режим.

[aleksru]

Лечу данную проблему следующим образом, да у меня дизель АКПП.
Как написано выше перевожу климат в ручной режим, ставлю сначала на обдув стекла гдето 3 полоски снизу.
Ехать начинаю так на АКПП включаю режим МАНУАЛ и километра 4 еду так что бы обороты движка были в
районе 2500-3000, за данный промежуток движения двигатель практически полностью прогрет, затем уже
выставляю климат в зависимости от необходимости куда дуть.
Вот собственно и все. Да очень выручает подогрев сидений.

[Maks@himki]

я пока на стоянке машину расчищаю от снега и наледи на окнах, в салоне выставляю воздух на рециркуляцию (а не на внешний забор). Может, мне показалось, но так салон быстрее нагревается. Единственный минус - при высокой влажности могут стекла запотевать, поэтому на ходу не ставлю этот режим.

Все правильно. В печку забирается не морозный, уличный воздух, а уже подогретый из салона, ну и конечно с влагой.

[MPV]

У меня бензин и механика.
Попробую сделать тоже самое.))

Я, за ранее перевожу в режим рециркуляции, еще вечером перед постановкой на ночную стоянку. Морозы то крепкие могут быть.

[MPV]

Не поняла...Это как?...

Перед тем как оставить машину на стоянке на ночь (не глуша двигателя) нажимаю на кнопочку "рециркуляции" (слышно как моторчик переводит в это положение) а потом уже выключаю двигатель. Вдруг конденсат за ночь прихватит на сервоприводе.

[северный]

ой да ну её нафик эту печку. как только пытаешся на салон перключить,так сразу стекла льдом покрываются,если на стекло обдув не на полную, то не успевает отогреть ни в переди ни по бокам.хотя признаюсь, работает на обув стекла а в салоне жара ппц. еще заметил бва режима что ли в а/с. если нажать кнопку, то А/С тухнет а авто не загорается, повторное нажатие опять включает А/С

[S_Y_xDi]

Зима. -15. Свежо. - это за бортом.
Зима. Температура не известна. Свежо - это в салоне.
А так хочется, что в салоне было тепло.

Уважаемые форумчане. Помогите раздобыть тепло! )

Проблема в том, что моя машина не хочет нагревать салон!. От дома до работы около часа езды (это при хорошем исходе). А так можно и все 1,5 добираться. Но это не спасает, и салон не наполняется теплым воздухом. Что я тольлок не делала...Какие только режимы не выставляла...И что я только не делала с кламатконтрелоем...Крутила от минимального до максимального....Труды были напрасны.
ПОМОГИТЕ!....Были ли у Вас такие прооблемы? Чем лечится?

Вообще-то неплохо было бы для начала проверить уровень ОЖ... очень частая причина напрогрева салона - воздушные пробки в системе отопителя...

[шао]

Зимой по своей глупости столкнулся с неприятным яылением. В мороз - 25 градусов замерзла саляра (недолил антигель). Лечил стандартно - в бак размораживатель (не путать с антигелем), фильтр и топливный насос отогревал тепловым вентелятором. Завелась. Но на этом мои напасти не кончились. Печка отчайно на всех режимах гнала холодный воздух. Проблему решил с помощью совета специалистов Авалюкса, которые уверяли что это распостраненное явление. При работающем двигателе левую ручку управления уровнем температуры климатконтроля надо в течение некоторого времени крутить от минимального до максимального значения. Помогло.

Не врет!Правда помогло.12 еду утром на встречу в машине колотун ,и вспоминаю и менно эти строчки (Уже где то были на сайте).3-4 раза и О чудо пошло тепло

[doctor]

я сразу включаю на автомат когда заважу машину на климате стоит +22 и через минут 5-7 после начала движения,когда двигатель на рабочей температуре.. выставляю направление воздуха как мне нужно и в машине практически через еще 5 минут становится приятно,а минут через 30-40 даже жарко... на улице -18-20

[Dro]

Товарищи на работе (вольво, хонда) вытаскивают на зиму салонный фильтр. Говорят становится значительно теплее и машина быстрее прогревается.
У кого какое мнение по поводу такого рукоблудства?

[Сыч]

Сегодня (Москва, -22) обнаружил, что регулировка температуры в салоне имеет также диапазон HI, то есть максимальный.

Дело было так - завелся хорошо (бензин), прогрел до 50 град и поехал, температура на климате была становлена +24 , обдув лобового и в ноги, режим забора воздуха снаружи.

Сначала ничего, ну холодно и холодно, но потом, чувствую, что салон не греется, хотя темп двигла уже в рабочей зоне.

Стал повышать темп 26, 29,30, и докрутил, наконец, до символа HI.

Вот тут то кайф и пошел! разу потеплело. Так что на морозе можно не заморачиваться - режимом HI салон прогревать на максимуме, а уж потом устанавливать то, что нужно!

ИМХО - в мороз с дизелем побольше проблем, читаю форумы, все сейчас завязано на аппаратуру, фильтры, форсунки, антигель, зимняя-летняя соляра...

[Сыч]

Товарищи на работе (вольво, хонда) вытаскивают на зиму салонный фильтр. Говорят становится значительно теплее и машина быстрее прогревается.
У кого какое мнение по поводу такого рукоблудства?

Если салонник забит, его лучше выбросить, тогда и тепло будет и запотевания на произойдет. Но это временная мера, т.к. при этом в систему вентиляции налетит всякого, и это потом по салону будет летать.

Лучше всего, перед зимой его поменять на новый, вместе со стеклоочистителями и свечами зажигания (если бензин)