Форум Кайрон клана

машина новая пробег 50 км в воскресенье был такой же глюк поворачиваю ключ и молчек. слышно только как реле щелкает . пробовал раз 10 потом оставил в покое на 5 минут и она завелась. Что это может быть, что можно проверить ?
Р S сцепление выжал!

Обычно реле вот так щелкает как было у меня от низкого напряжения...
Есть несколько вариантов:
1). Проверить клемы на аккумуляторе, могли раскрутиться. Т.к. на новых машинах их тупо не закручивают в сервисе при выдачи ТС Сам проверял когда забирал Кирюху...
2). Кто-то рассказывал, что можно включить ближний свет на 2 минуты, после чего выключить и попробовать завестись.
3). Отключить печку и вентилятор печки, т.е. весь климат выключить, потом только заводиться... У меня так тойота при -32 заводилась с пол оборота, а то при включенном климате она только раза с третьего начинает заводиться. Видать на включенный обдув при не заведенном двигателе много потребления идет и не хватает напряжения на стартер.

Добрый день, звонил сервисменам, сказали что такие косяки наблюдаются у новых машин, там смазка замерзает и поэтому возникают проблемы с пуском.

Вообще эти аккумы отечественного производства как я понимаю промерзают... Годик на нем отъездию, а так поставлю Varta, они вообще отлично заряд держат и зимой на ура заводятся, проверено на Матрешке

Есть вот такая полезная тема: http://kyron-clan.ru...=60

Вбейте в поисковик: Реле стартера. Там ещё с десяток похожих проблем обсуждалось.

По поводу "не заводиться, минуту покурил, завелась". Есть такой глюк штатной сигналки. Попробуйте: вытащить ключ, нажать-отпустить на большую кнопку, справа, чуть ниже бардачка, через сек 10-15 должны услышать щелчок, вставляем ключ и заводимся. Иногда не лишнем будет открыть-закрыть дверь. Обычно при таком глюке мигает пиктограмма "ключик". Но вот сегодня в мороз -25, случился у меня тот же глюк, но пиктограмма не мигала.

Удачи.

2). Кто-то рассказывал, что можно включить ближний свет на 2 минуты, после чего выключить и попробовать завестись.
3). Отключить печку и вентилятор печки, т.е. весь климат выключить, потом только заводиться... У меня так тойота при -32 заводилась с пол оборота, а то при включенном климате она только раза с третьего начинает заводиться. Видать на включенный обдув при не заведенном двигателе много потребления идет и не хватает напряжения на стартер.

2.не надо на 2мин.,просто сек.на 10-15 дальний свет(только никому не по глазам конечно)-этого достаточно,немного подождите,
3.за -20*выключаете ВСЕ энергопотр######тели и заводите,и поищите по форуму,все уже отписано.

Есть вот такая полезная тема: http://kyron-clan.ru...=60

Вбейте в поисковик: Реле стартера. Там ещё с десяток похожих проблем обсуждалось.

По поводу "не заводиться, минуту покурил, завелась". Есть такой глюк штатной сигналки. Попробуйте: вытащить ключ, нажать-отпустить на большую кнопку, справа, чуть ниже бардачка, через сек 10-15 должны услышать щелчок, вставляем ключ и заводимся. Иногда не лишнем будет открыть-закрыть дверь. Обычно при таком глюке мигает пиктограмма "ключик". Но вот сегодня в мороз -25, случился у меня тот же глюк, но пиктограмма не мигала.

Удачи.

Тупо с ручника снимаю, 1сека и реле "отпускает". Я так понимаю такая ботва из за турботаймера, видимо он почему-то думает что ты только что машину заглушил.

2.не надо на 2мин.,просто сек.на 10-15 дальний свет(только никому не по глазам конечно)-этого достаточно,немного подождите,
3.за -20*выключаете ВСЕ энергопотр######тели и заводите,и поищите по форуму,все уже отписано.

Я раньше писал по этому вопросу но не 2 минуты а остальное как Вы излогал.

кажется я нашел причину : прихожу сегодня в гараж, пытаюсь завести и опять не крутит стартер, долго пытался, и на сигналку ставил, и снимал много раз, но все равно не заводится. Решил проверить как затянуты клемы, снял колпачек и ,о чудо, клема вращается, покрутив немного. Иду в машину и она заводиться с пол тыка.
Достал ключ, начал затягивать и еще больше удивился: затянул очень сильно, но и после этого клема немного вращается.

кажется я нашел причину : прихожу сегодня в гараж, пытаюсь завести и опять не крутит стартер, долго пытался, и на сигналку ставил, и снимал много раз, но все равно не заводится. Решил проверить как затянуты клемы, снял колпачек и ,о чудо, клема вращается, покрутив немного. Иду в машину и она заводиться с пол тыка.
Достал ключ, начал затягивать и еще больше удивился: затянул очень сильно, но и после этого клема немного вращается.

значит разкручиваешь обратно,отверткой разводишь концы и садишь клемму поглубже(на аккуме клеммы конусообразные),заодно и клеммы на аккуме почисти шкуркой только не крупной и затягивай.

спасибо завтра попробую

спасибо завтра попробую

не за что,а так можно аккум запороть,изредка проверяй затяжку,от наших дорог все может растрясти,да и сверху на клеммы намаж какую-нибудь густую смазку(есть вообще-то специальная для клемм),чтобы не окислялись.

Завтра пойду в магазин куплю спецсмазку для клемм. Не знаю как она называется, но в продаже видел !

сегодня история повторилась утром нормально. а вечером не стала заводиться.
Пришлось жену инструктировать по телефону, чтоб покрутила клему сразу завелась.
посмотрел сегодня еще раз и удивился зажимы на клемы у нас полное говно! Площадь контакты нечтожна, когда открутил увидил, что контактирует по 2мм сверху и снизу я думаю, это слишком мало намазал все это дело смазкой ликви моли для контактов, вытащил втулку которая одета на болт.
теперь затянул очень сильно, может поможет, завтра -27.
А вообще зажимы на клемы надо манять на человеческие буду искать ! корейский уаз рулит!

Надо будет то же проверить клемы, а то сегодня при старательных попытках не крутился стартер минут 5...

вчера клемы почитстил смазал спец смазкой сильно затянул но заводиться она сегодня отказалась. может кто нибудь обращался с такой фигней с диллеруи ему сделали ?
А то я уже заболбался

вчера клемы почитстил смазал спец смазкой сильно затянул но заводиться она сегодня отказалась. может кто нибудь обращался с такой фигней с диллеруи ему сделали ?
А то я уже заболбался

можно еще (из простого) посмотреть "массу" - повод "-" от аккумулятора как прикручен на другом конце, еще в моторном отсеке снять крышку с блока предохранителей (слева по ходу, справа-если под капот смотришь) и проверить затяжку двух, имеющихся там, гаек (могут болтаться).

спасибо, сегодня проверю

машина новая пробег 50 км в воскресенье был такой же глюк поворачиваю ключ и молчек. слышно только как реле щелкает . пробовал раз 10 потом оставил в покое на 5 минут и она завелась. Что это может быть, что можно проверить ?
Р S сцепление выжал!

У нас было нечто подобное. Все дело оказалось в какой-то хреновине (реле в масле). Смысл в том, что когда через эту хреновину протекает ток она нагревает масло которое из за холода стало густое и не дает сработать реле. То есть если с акумом все в порядке и имобилайзер не глючный, а симптомы есть, то вполне возможно что дело как раз в этой релюхе.
В прошлую зиму на новом К тоже немного мучились. Просто надо несколько раз попытаться завести, чтобы нагрелось мало в этой хреновине. Причем это вроде бяда только новых К.
В эту зиму (через 1 год) все заводится с полтыка, притерлось наверное

вчера клемы почитстил смазал спец смазкой сильно затянул но заводиться она сегодня отказалась. может кто нибудь обращался с такой фигней с диллеруи ему сделали ?
А то я уже заболбался

Конкретики побольше можно? Не запустилась из за того что стартер не крутит или крутит но не схватывает или другие симптомы?

Конкретики побольше можно? Не запустилась из за того что стартер не крутит или крутит но не схватывает или другие симптомы?

Где-то здесь читал,замерзает смазка во втягивающем реле.