Сообщений в теме: 415

[LavrikoFF]

рекс 2 2010 замена правой нижней на 20000

[ДВЗ]

Кайрон 2,3л механика владею 2 недели!
Замена шаровых при пробеге 1370км!

[hirodger]

Кайрон 2,3л механика владею 2 недели!
Замена шаровых при пробеге 1370км!

рекорд однако !

[Pasha195]

На пробеге 25000 примерно появился люфт руля в околонулевой зоне. При этом так же поменяли нижние шаровые по гарантии. На них тоже наблюдался люфт.

[ДВЗ]

35000 поменял обе. но как я езжу многие наверное читали.

Извени! а где читать как ты ездиш!

[68wolk]

Пробег 20300км. По вполне сносным дорогам... Сегодня на ТО-2 приговорили правую нижнюю опору.Как согласуют с заводом-замена по гарантии. Немного в раздумьях:до этого 5 лет катался на Элантрах,и знать не знал,что такое-шаровая! Мастер (Фаворит-мотор-Реутов)скал,что они вылетают,не ломаются...Вот так..

[MANGUST]

20тыс не менял, на ТО все Ок сказали.эксплуатация 60 % городских дорог 40% грунтовка

[niskin]

машинка 2008г! 90 000 т.км шаровые родные! полет нормальный! ТО делал в проксиме!

[NATS]

КАЙРОН 2010 Дизель, левая шаровая и натяжитель ремня под замену на 21 тысяче км

[68wolk]

Сегодня,наконец,заменили по гарантии правую шаровую.Менял в Фаворит-моторс Реутов.Вся работа заняла 10 мин.Стоимость заказ-наряда-1569руб.(с меня,разумеется,ничего) Пробег 21500

[Syhow70]

Прошел то 45000 шаровые нормально!!

[dmitriy1872]

Всем привет!
У меня дизель 2008 г, корейской сборки, езжу до сих пор, пробег 90 000 км, менять не собираюсь, все устраивает. Живу загородом, машину эксплуатирую нещадно, могу цемента по 6-8 мешков возить, могу в грязь залезть, могу газель вытащить, всякое бывает ну и рыбалка конечно - это святое, что зимой по полю, что летом.
Было много разных машин включая наши нивы ( 2 раза срезал шрузы на Шеви ниве). До Kyrona машина больше года у меня не жила.
Первую шаровую на Kyrone поменял на 50 000 км, левую и рулевой наконечник, т.к. не вписался ночью в поворот и при перезде рельс упал с них левым колесом. Вторую поменял на 80 000 км, примерно на 85 000 вывешивал машину на подъемнике, проверил все нормально, думаю первая которую поменял до 100 000 добегает.
Шаровые ставил оригинальные, особо не заморачивался. Иногда удивляюсь о каких проблемах люди пишут.

[dst]

Дизель, 2008 г. пробег на моменте 135000.
Первая замена на 55 тыс., установлены реставрированные с гарантией. На 132 тысяче вырвало правую на ходу, диск в утиль. За 5000 до сего печального события на ТО не было никаких люфтов. Симптом - чуть туже стал руль, но я грешил на сдутые для болота колеса..От появления симптома до обрыва - 40-50 км проехал... Сейчас стоят усиленные.

[Лифтер]

Кайрон 2 2010г., бензин, механика. Пробег 25000 км. Приехал к официалам из-за стука под днищем от вибрации на кочках. Оказалось - огромный кусок льда в защите картера( видно заехал в сугроб, а за ночь снег превратился в кусок льда.) Но при диагностике ходовой обнаружили люфт в шаровых. Поменяли без проблем по гарантии.

[vadimsokolov62]

Кайрон 2008 г., дизель, механика. Пробег 32000 км. Неделю назад делал ТО, на ул. Стахановская д.24. (сервис от" Кармарт"). Машину вывешивали, шаровые в норме. Несколько раз были приличные "испытания" для передней подвески.

[mospeh]

Не знаю, не знаю. 44000, 08 год, Часто достается подвеске. Проблем по прежнему нет, все родное.

[slm1951]

Я так думаю,что проблему с шаровыми все равно придется решать.Только решать не так,как многие предлагают на форуме,а по другому.Я 11лет эксплуатировал нашу "Газель",так у нее не шаровые,а шкворня на 25мм.А вес передка нашего "внедорожника" никак не меньше передка "Газели".Даже читал "УАЗ-Патриот" решил проблему по замене шаровых опор шкворнями.Неужели шаровая опора с диаметром конуса 14-16мм может решить проблему безопасности?Один с форума хочет ехать в Белоруссию заказывать шаровые,другой предлагает вкручивать в корпус шаровой пресс-масленки,другой рисать в "Солерс".Да любой металл такого диаметра сделать,он будет ненадежен.Мне кажется мал диаметр шаровой.У когото неисправны аммортизаторы,кто-то перекачал колеса,кто-то проехал по колдобинам...-возникают вертикальные колебания в шаровой,которые и приводят к ее или разрыву (самого пальца) или к люфту в шаровой.
Писать жалобу в "Солерс" это все равно,что писать жалобу в Кремль на дороговизну бензина.Все бестолку.Нужна при обсуждении данной проблемы публичность!У нас есть руководство форума,необходимо выйти на телевизионный канал "Автоплюс" и озвучить публично эту проблему.Кроме того,интересно знают ли сами "узкоглазые" о этой проблеме?У кого они заказывают эти шаровые?Может у китайцев?Можно идти и по другому пути.Все машины в какой-то организации международной проходят тесты на безопасность.Значит надо скинуться на форуме,найти адвоката,чтобы он смог добиться того,чтобы эта международная комиссия понизила до "плинтуса" рейтинг автомобиля по безопасности по причине несовершенства переднего узла машины.За границей сразу машины брать не будут.Немцу не надо,чтобы были литые диски,ему в первую очередь безопасность.В результате этого завод в Корее будет терять рынок сбыта.А это самое главное для корейцев,потому что у них этот завод кормит весь город.Короче нужно "шерстить" по всем направлениям.А предложение о том,что нужно смотреть на состояние шаровых при каждом ТО-это глупость.Шаровая может рассыпаться в любое время,сейчас она хорошая,а через 5-ть километров рассыпалась.Шаровая должна быть надежной!Поэтому мне кажется,если мы все вместе через международные институты подопрем корейцев к стенке,то они ночами спать не будут,но переделают этот узел и отзовут машины на переделку..

[sandrey15]

механика дизель кореец, 75000км пробег, эксплуатация не бережная, город, трасса, бетонка, бездорожье, передний номер в оврагах и болотах трижды отрывал. Шаровые родные не менял. На каждом ТО прошу смотреть, говорят в порядке.

[Dan2]

Машине год и 4 месяца, пробег 12500, появился стук, люфт. На сервисе приговорили обе нижних шаровых, обещали по гарантии. В наличии, как обычно, ничего нет, будем подождать 2-4 недели - это в лучшем случае.
Блин, ведро с болтами. И так катаюсь практически только по асфальту, те места, куда я на Шниве залезал, Кайрону и не снились. При этом на Шниве шаровые менял первый раз примерно на 18000, потом ещё раз на 40000. Так то Шнива - стоит копейки, и от русавтопрома многого не ждёшь. А за этот пепелац лям уплачен, обслуга дороже большинства других паркетников - а качество хуже китайца... Сто раз пожалел уже, что взял...