Сообщений в теме: 1710

[Vedmak]

kutun я не совсем понимаю в чем разница мод на родных евронормах , и 7000 руб с переводом на Е2
если можно поясните пожалуйста.

[kutun]

Все просто :
с завода машинка Е3 нормы токсичности , и при тюнинге евронормы можно не изменять
а если катализатор помирает , и новый ставить желания нет , то при тюнинге эго можно отключить в программе , что следует перевод на Е2

[Liquid Metal]

Все просто :
с завода машинка Е3 нормы токсичности , и при тюнинге евронормы можно не изменять
а если катализатор помирает , и новый ставить желания нет , то при тюнинге эго можно отключить в программе , что следует перевод на Е2

У меня бензиновый на АКПП 2013 год. Тоже планирую чипануть. Вопрос: Если прошить модом под Евро 2 нужно ли физически убирать катализатор и ставить гофр или можно оставить все на месте? И будет ли польза от прошивки Евро 2 без снятия катализатора на новом авто ?

[BORG]

У меня бензиновый на АКПП 2013 год. Тоже планирую чипануть. Вопрос: Если прошить модом под Евро 2 нужно ли физически убирать катализатор и ставить гофр или можно оставить все на месте? И будет ли польза от прошивки Евро 2 без снятия катализатора на новом авто ?

Поддерживаю - интересно поподробнее.

[Andrey52]

При переходе на Евро 2 кислородный датчик, стоящий в катализаторе отключается програмно. Мозги инфу с него не берут и не используют. Сам катализатор продолжает выполнять свою функцию по снижению загрязнения выхлопа. Рабочий его можно и не трогать. Но, это как бежать в противогазе, дышать то не очень удобно. Он сдерживает выхлоп, нужна дополнительная энергия на прохождение катализатора.

[BORG]

При переходе на Евро 2 кислородный датчик, стоящий в катализаторе отключается програмно. Мозги инфу с него не берут и не используют. Сам катализатор продолжает выполнять свою функцию по снижению загрязнения выхлопа. Рабочий его можно и не трогать. Но, это как бежать в противогазе, дышать то не очень удобно. Он сдерживает выхлоп, нужна дополнительная энергия на прохождение катализатора.

Спасибо!

[kutun]

я бы не советовал оставлять катализатор при переходе на Е2
так как контроля его не будет , и когда он умрет и подъзабется Эбумашинки об этом не узнает

[Andrey52]

Есть такой момент, но плюсом и ехать хуже будет. Раньше, на старых немцах с катализатором мы решали вопрос двумя дырками отверткой в нем. Здесь так варварски не хочу.

[papas]

Олег, а по запаху, воняет как от советской копейки))

Ну да,запах родной,но абсолютно не напрягает.Да и почувствовать его мона только прогуливаясь со снегощёткой

[Stanislas]

я бы не советовал оставлять катализатор при переходе на Е2
так как контроля его не будет , и когда он умрет и подъзабется Эбумашинки об этом не узнает

А через сколько примерно километров пробега он забьется и есть ли конкретные подходящие варианты пламягасителей?

[kutun]

по км все зависит от топлива и условий эксплуатации , а по замене железок вот не подскажу

[Andrey52]

от 2500 до 5000 р. стоят пламегасители. в яндексе великое множество. где глушители делают, там и их. позвонил ради интереса, есть прям на кайрон, а так по размеру подбирают.

Сообщение отредактировал Andrey52: 28 April 2014 - 04:56 PM

[Alneon]

Привет всем.

Насчет чиповки не подскажете.
Пробег 91000. Бензин, АКПП4,катализатор умер и вырезан, стоит пламягаситель (датчики не отключены), колеса 265/70 R16 (тяжелые гады). Расход по Москве - около 20 л. Машину, как будто, держат за колеса. Выхлоп у машины - свежим назвать язык не поворачивается. Как мне кажется, смесь сильно переобогащенная.
Как я понимаю, лучше выбрать прошивку Е2?
Был вопрос по Москву. А в самой Москве нет специалистов? И заодно, могут Ваши специалисты провести диагностику двигателя?

Благодарю за ответ.

А через сколько примерно километров пробега он забьется и есть ли конкретные подходящие варианты пламягасителей?

Мой катализатор умер к 70000 км.

[Stanislas]

А как определили что катализатор накрылся? Значит к 70 тыс. надо пламягаситель инсталлировать

[Slava Atamanov]

А сколько вообще (живут)какализаторы и каковы симптомы их помирания????

[Alex2040]

А как определили что катализатор накрылся? Значит к 70 тыс. надо пламягаситель инсталлировать

А сколько вообще (живут)какализаторы и каковы симптомы их помирания????

Вообще, должна выскочить ошибка "Назкая эффективность катализатора" (номер не помню). Если подключить сканер и смотреть графики с лямда зондов, то первый должен рисовать синусоиду, а второй относительно прямую линию на уровне 0.7-0.8В. Это на исправном катализаторе. Если он умрет, то графики с лямб будут похожими.
Еще видел способ с подключеним монометра в отверстие одного из лямда-зондов и измерением "противодавления". НА каком-то форуме еще читал такой способ: поднять обороты до 3000 на пару минут, если после этого рука температуру выхлопа не терпит, значит катализатор мертв.
У меня на одометре 70к, вроде пока живой.

[Stanislas]

Так а если зонд отключен при чиповке? Или у нас их несколько?

[Alex2040]

Так а если зонд отключен при чиповке? Или у нас их несколько?

Еще видел способ с подключеним монометра в отверстие одного из лямда-зондов и измерением "противодавления". НА каком-то форуме еще читал такой способ: поднять обороты до 3000 на пару минут, если после этого рука температуру выхлопа не терпит, значит катализатор мертв.

Зондов у нас 2: один до ката, второй после. На Евро-2 второй, за катом, не исользуется.

[Stanislas]

Зондов у нас 2: один до ката, второй после. На Евро-2 второй, за катом, не исользуется.

Хорошо, а первый покажет разве что накрылся катализатор?

[Vedmak]

kutun
Нужна прошивка АДАКТ мод 5 такая бывает у вас, цена на неё?