Сообщений в теме: 545

[don72]

доброго времени суток! Не работает LSD диф., одно колесо буксует. Можно ли его отрегулировать, отремонтировать или замена?

[Maks@himki]

доброго времени суток! Не работает LSD диф., одно колесо буксует. Можно ли его отрегулировать, отремонтировать или замена?

Почему Вы думаете, что он неисправен. LSD-диф это диф повышенного трения, а не блокирующийся. Не помню точные цифры, но что-то около 3н/м натяг между колесами должен быть.

[don72]

потому что даже на льду буксует только одно калесо, и вывешенные калеса крутятся в разные стороны.

[Chyuk]

потому что даже на льду буксует только одно калесо, и вывешенные калеса крутятся в разные стороны.

А разве должно наглухо блокироваться?

[Сыч]

доброго времени суток! Не работает LSD диф., одно колесо буксует. Можно ли его отрегулировать, отремонтировать или замена?

А может у вас и нет этого диффера - у вас какая модификация и сборка?

[don72]

к20м06 корееец. По комлектации должен стоять.

[I_Hunter]

к20м06 корееец. По комлектации должен стоять.

Где?И когда покупал?Какой пробег?

[don72]

покупал в ноябре 2008 г. пробег 40000 гарантии нет

[Сыч]

[quote name='don72' date='12.1.2010, 18:10' post='22565']
к20м06 корееец. По комлектации должен стоять.
[/quote

когда я брал своего, то хотел сначала К23М05, т. к. с деньгами было в упор и даже лишних 40 тыр не было, но сказали, что М05 уже нет, берите М06.
Стал смотреть, что там есть за эти деньги и реально повелся только на диффер повышенного трения (это сейчас я оценил и кожу руль, и климат, и рейлинги и все остальное).
Предоплату сделал в конце 2008 , и ждал, когда придет из Н Членов мой кирюха с ВИНом 2009 года и татарской сборки.

И в этом момент мне менагер фаворита и говорит, что эти машинки будут без LSD, мол информационное пришло письмо с завода.
Потом выяснилось, что речь шла о корейских сборках - а я несколько дней писал кипятком, т к без диффера LSD мне и все остальное было не к ж-пе, но обошлось. Убедилмся , что мой кайрон с ДПТ, когда менагер мне его выгонял со стоянки по ледку - сразу оба колеса подхватили.

Очень может быть, что ваше авто именно из корейской партии без ДПТ. Да и где-то на форумах здесь кто-то об этом писал весьма уверенно.

По поводу определения наличия ДПТ:
Если поддомкратить, то при медленном вращении одно колесо будет вращаться без второго, но если газануть, сорвет с домкрата - лучше не пробуйте.
А на льду этот диффер не дает колесу даже полоборота сделать и тут-же подхватывает второе колесо.
То поведение, как вы написали, говорит о том, что скорее всего у вас его нет, да и сборка корейская это косвенно подтверждает.

Попробуйте, напишите в соллерс, может они по ВИНу найдут, что там стоит.

[don72]

Спасибо. Возможно действительно дело в этом. Подскажите кто-нибудь возможно ли поставит блокировку типа торсен или лучше LSD?

[I_Hunter]

Спасибо. Возможно действительно дело в этом. Подскажите кто-нибудь возможно ли поставит блокировку типа торсен или лучше LSD?

Такая же ситуация,брал 06 из за моста LCD.Итог - вся корейская партия с простыми мостами.Втюхали молча,мол всё окей.Дома выезд на дорогу с подъёмом,здесь сразу и закрались сомнения когда не смог поднятся без 4WD на первом льду.Сомнения развеялись когда своими глазами увидел со стороны как буксует одно колесо и второе не подхватывает.Была это в салоне при очередном ТО,менеджер выгонял из салона.Видели бы вы его глаза,когда мой Кирюша на ровном месте стоял и шлифовал.Здесь уже все сомниния пропали.Начались объяснения,извинения,предложения.Итог - замена моста по гарантии.Ждать пришлось год!!!

[don72]

А я от гарантии отказался(((а возможно LSD или торсен самому поставить? и где взять? весь гугл излазил нет никакой информации, подскажите кто в курсе

[I_Hunter]

А я от гарантии отказался(((а возможно LSD или торсен самому поставить? и где взять? весь гугл излазил нет никакой информации, подскажите кто в курсе

Мост в сборе 100 штук стоит.Механизм блокировки мне предлогали воткнуть,значит есть отдельно.

[Maks@himki]

Мост в сборе 100 штук стоит.Механизм блокировки мне предлогали воткнуть,значит есть отдельно.

Не претендую на истину, но согласно каталогам все детали заднего моста одинаковые, за исключением главных пар (МТ АТ) и дифференциала в сборе (отдельных деталей этого узла нет) с ЛСД или без оного. Т.е. теретически "махнуть" простой дифф на дифф повышенного трения можно.
Только хочу предостеречь: не стОит оно того, не настолько это трение "повышенное". Еще раз повторю, что это не блокировка, а едва заметная помощь на скользком покрытии, и вот так, сразу на глаз (или на пятую точку) присутствие или отсутствие ЛСД, не определишь. Лично я замечаю его работу, когда круто, но медленно (инерция и центробежная сила непричём) разворачиваюсь на льду (именно на льду) - передняя ось, за счет трения в заднем дифференциале, скользит наружу (это и слышно по скрежету шипов и видно на льду по следам от них же). В обычных условиях или при легкой, а тем более "тяжелой" пробуксовке работы ЛСД не чувствуется, гораздо больше ощущается работа антибукс-системы.

[вадим]

У меня дифф. пов. трения стоит. Правда особого преимущества не ощутил. Езжу примерно по одному маршруту, иногда в одном месте при довольно крутом повороте на право если поддать газа слышен небольшой удар в заднем мосту это на сухой дороге, думаю на скользкой был бы занос. А как то раз в горах вывесил заднее колесо при 4 WD тронуться вперёд не смог, пришлось немного сдать назад и проехать с хода. Единственное преимущество, когда заезжаю домой (у меня довольно крутой уклон с поворотом на 90гр.) чувствуется как включается разгруженное колесо, а так пришлось бы включать передок. Так что вот ивсе плюсы, по крайней мере для меня.

[I_Hunter]

Не претендую на истину, но согласно каталогам все детали заднего моста одинаковые, за исключением главных пар (МТ АТ) и дифференциала в сборе (отдельных деталей этого узла нет) с ЛСД или без оного. Т.е. теретически "махнуть" простой дифф на дифф повышенного трения можно.
Только хочу предостеречь: не стОит оно того, не настолько это трение "повышенное". Еще раз повторю, что это не блокировка, а едва заметная помощь на скользком покрытии, и вот так, сразу на глаз (или на пятую точку) присутствие или отсутствие ЛСД, не определишь. Лично я замечаю его работу, когда круто, но медленно (инерция и центробежная сила непричём) разворачиваюсь на льду (именно на льду) - передняя ось, за счет трения в заднем дифференциале, скользит наружу (это и слышно по скрежету шипов и видно на льду по следам от них же). В обычных условиях или при легкой, а тем более "тяжелой" пробуксовке работы ЛСД не чувствуется, гораздо больше ощущается работа антибукс-системы.

Нет у меня антибукса.Но заявляю сполной увереностью,проверено на своём опыте.Езда с простым и с LCD небо и земля.Как выше пишет Вадим о выезде из гаража,у меня такой же.Да, раньше включал передок, теперь легко на заднем.При повороте уходя в боковой занос хорошо ошущаю включение дифа.Резина не шипованная, я и брал зная,что будет такой мост.Сколько всего выслушали в салоне от меня по этому поводу.Без этого моста, да на резине без шипов Кирюха как корова на льду,ездил на "цыпочках".Езда стала по уверенней да и чувствуешь себя по спокойней на дороге,но и сам не плошай.

[Электрик]

Езда с простым и с LCD небо и земля.

Почитал всё и задумался...По моей комплектации тоже стоит LCD (в смысле должен стоять). У меня кореец и как раз осень 2008 г. Всё-таки, как проверить есть он или нет? Скоро ТО-40 000, может напрячь официалов, пусть покажут, если видно :blush:

[Сыч]

Почитал всё и задумался...По моей комплектации тоже стоит LCD (в смысле должен стоять). У меня кореец и как раз осень 2008 г. Всё-таки, как проверить есть он или нет? Скоро ТО-40 000, может напрячь официалов, пусть покажут, если видно :blush:

На льду подложи под одно заднее колесо брусок х или похожий.

Один человек пробует тронуться, другой смотрит (СБОКУ, чтобы брусок не выстрелил назад!). Если второе колесо будет тупо буксовать, то ЛСД нет - работает обычный дифер, а если двигатель будет подсаживаться, или второе колесо начнет тормозиться, или авто перелезет через брусок - есть ЛСД. Шины желательно нешипованные.
Если смотреть внимательно, даже без бруска, то как только одно из колес начинает пробуксовывать, второе колесо тут-же начинает вращаться.

Удачи! Посмотрим, как будут выкручиваться официалы - я написал про свой случай чуть выше, и есть у меня подозрение, что они (официалы) в курсе этой истории! Уж больно бегали глазенки менагера, когда он начал рассказывать мне, что этого диффера у моей машины не будет.

[Электрик]

На льду подложи под одно заднее колесо брусок х или похожий.

Один человек пробует тронуться, другой смотрит (СБОКУ, чтобы брусок не выстрелил назад!). Если второе колесо будет тупо буксовать, то ЛСД нет - работает обычный дифер, а если двигатель будет подсаживаться, или второе колесо начнет тормозиться, или авто перелезет через брусок - есть ЛСД. Шины желательно нешипованные.
Если смотреть внимательно, даже без бруска, то как только одно из колес начинает пробуксовывать, второе колесо тут-же начинает вращаться.

Удачи! Посмотрим, как будут выкручиваться официалы - я написал про свой случай чуть выше, и есть у меня подозрение, что они (официалы) в курсе этой истории! Уж больно бегали глазенки менагера, когда он начал рассказывать мне, что этого диффера у моей машины не будет.

Спасибо! Попробую в выходные.

[ВИГ]

На льду подложи под одно заднее колесо брусок х или похожий.

Один человек пробует тронуться, другой смотрит (СБОКУ, чтобы брусок не выстрелил назад!). Если второе колесо будет тупо буксовать, то ЛСД нет - работает обычный дифер, а если двигатель будет подсаживаться, или второе колесо начнет тормозиться, или авто перелезет через брусок - есть ЛСД. Шины желательно нешипованные.
Если смотреть внимательно, даже без бруска, то как только одно из колес начинает пробуксовывать, второе колесо тут-же начинает вращаться.

А можно ли определить наличие ЛСД на яме,подъёмнике или внешним осмотром?