Сообщений в теме: 6706

[gromov42r]

Тут возможно уже низкая компрессия, надо проверить. А если нормально то перепрошить программу двигателя, может подвпрыск не правилен. У меня после подогрева электрокотлом до 45гр запуск 1- 2сек. Пробег 155тыс\км.

Может, датчики какие посмотреть сначала? От простого к сложному, так сказать... Бинар у меня за 20 минут двигатель только до 30 градусов сегодня нагрел (по датчику на блоке). Причина-плохая проходимость антифриза в масляном теплообменнике, и мёртвый термостат (уже в пути, скоро заменю с промывкой).

Сообщение отредактировал gromov42r: 14 January 2018 - 04:06 PM

[холмогорец]

Может, датчики какие посмотреть сначала? От простого к сложному, так сказать... Бинар у меня за 20 минут двигатель только до 30 градусов сегодня нагрел (по датчику на блоке). Причина-плохая проходимость антифриза в масляном теплообменнике, и мёртвый термостат (уже в пути, скоро заменю с промывкой).

Ну вот уже часть причин плохого запуска известна. Устраняем их и дальше от простого к сложному, и компрессию померить не проблема. Для дизеля компрессия очень важна, ведь запуск от сжатия а не от искры. Удачи!

[alsanik]

Рановато

Конечно рановато, при компрессии 29 я думаю до минус 20 должен запускаться без проблем

[wingle1961]

Возможно компрессия на прогретом моторе и нормальная а вот на ледяном ее может и не хватать . Может просто померить в реальных условиях. То есть на улице -15 а мы с компрессиметром  в цилиндр. При чем все остальные три с закрученными свечами. Иначе показания будут не верными.. И так по каждому цилиндру.

[igo]

наверное и правда,беда была с электрикой,третий день заводится не каких проблем. 

ребят беда не бывает одна ,с начало не заводился,потом завелся но отказала печка не дует горячим ,хотя оба патрубка горячие. Где связь,ничего не пойму с этим АВТО

[ПИОНЕР]

ребят беда не бывает одна ,с начало не заводился,потом завелся но отказала печка не дует горячим ,хотя оба патрубка горячие. Где связь,ничего не пойму с этим АВТО

Наверное, что-то с приводом заслонки холод/тепло приключилось.

[Denis58]

отказала печка не дует горячим 

У многих печка никогда и не дула горячим... 

Про печку в другом месте...   http://kyron-clan.ru...дно-в-салоне-д/

[Wild Perch]

В течение прошлого года замена всех форсунок, свечей накала, обслуживание ТНВД, перешел на синтетику ... денег вбухал, жена чуть не убила, когда узнала.

Итог, сегодня -12С с третьего раза и с долгой раскрутки! И все это уже 7 год подряд (120 тыс. км).

Может уже в топливо что-нибудь влить?! Хотя не верю я этой химии.

[Denis58]

В течение прошлого года замена всех форсунок, свечей накала, обслуживание ТНВД, перешел на синтетику ... денег вбухал, жена чуть не убила, когда узнала.

Итог, сегодня -12С с третьего раза и с долгой раскрутки! И все это уже 7 год подряд (120 тыс. км).

Может уже в топливо что-нибудь влить?! Хотя не верю я этой химии.

Осталось поставить: "правильный" стартер, прошиться, заменить силовые провода, заменить АКБ, убрать быстросъемы и т.д., и все это максимум поможет заводиться до -15С...

ЗЫ: если деньги остались, надо смотреть в сторону ППП или менять машин... Остальное танцы с бубном...(всё ИМХО) 

[cigord]

Это форсунки виноваты, занижены подачи , те получается что как бы дт не хватает,обычно при этом на прогреве ниже нуля еще и троит немного.

Причем обратка может быть в норме .

В таком случае лучше поставить ППП чем лезть в форсунки, их надо проверять на стенде а это дорого .

И даже если форсы будут в идеале то все равно ближе к -30  наш дизель врят ли заведется.

[Перс]

Один раз не завёлся в минус 29, но грешу на загеливание соляры. Посадил аккум, пока подзаряжал, слегка потеплело, и завёлся.

[Плюшкин]

И даже если форсы будут в идеале то все равно ближе к -30  наш дизель врят ли заведется.

Это почему??? я заводил и в -30...

[cigord]

Таких тут мало

[cigord]

Почитал  мануал на наш мотор и понял что если подключиться осцилографом к датчику колевала и записать диаграмму импульсов при запуске то  можно будет вычислить на каком цилиндре идет затуп и значит в нем или форсунка криво работает или что реже компрессия сдохла.

Обычно же при неудачном запуске слышно что мотор как бы схватывает но что то ему не хватает, это значит что какой то цилиндр отработал нормально а следующий  не отработал значит там форса дохлая.

[alsanik]

Тут уже все переделано, стартер правильный стоит , провода везде где можно про дублированы , аккумулятор крутит , форсунки в норме , компрессия 29 правдо на горячем и все равно в минус 10-12 хренова заводится
Этот авто загадка, ну что самое интересное стоит сразу заглушить после старта и тут же опять заводить старт мотора мгновенный, проверял это даже при 20 градусном морозе

Сообщение отредактировал alsanik: 16 January 2018 - 03:55 PM

[cigord]

С чего ты взял что форсунки у тебя в норме? То что они льют норму в обратку это не значит что они исправны. Это все равно что считать что человек здоров если у него нет температуры. У меня вот сейчас тоже форсунки льют норму,заводится вроде в мороз нормально,а все равно есть небольшое троение при прогреве,прям слышно что в каком то цилиндре не хватает впрыска, а на выхлопе даже видно это когда парит из трубы, те в момент троения пара из трубы меньше.

Сообщение отредактировал cigord: 16 January 2018 - 04:22 PM

[alsanik]

Ну может быть, хотя не зря говорят что обратный клапан меняется а сборе с распылителем

[шао]

повернул сегодня ключ,спиралька загорелась,потом пропала  и снова загорелась  и снова пропала,( новая фишка  нагрева  свечей) да и завелась   почти бодренько,

не хрена им там затухать.они стоят чтоб греть-ну и пусть греет

[wingle1961]

Тут уже все переделано, стартер правильный стоит , провода везде где можно про дублированы , аккумулятор крутит , форсунки в норме , компрессия 29 правдо на горячем и все равно в минус 10-12 хренова заводится
Этот авто загадка, ну что самое интересное стоит сразу заглушить после старта и тут же опять заводить старт мотора мгновенный, проверял это даже при 20 градусном морозе

Ответ на вопрос таится тут.

РЯД ПРОЦЕДУР

Вечером выкручиваем все свечи.Заранее приготовленым шприцем заливаем по 15 -20 куь моторного масла. Прокручиваем стартером 2-3 сек. Заворачиваем свечи . Идем домой . Утром просто заводим. И как говориться -почувствуй разницу.

[Евгений07]

С наступлением морозов стал плохо запускаться.

Подозрение естественно на свечи, ибо форсунки делал осенью = менял клапана.

Две свечи открутить не смог, обломил . . .

Пробовал доставать обломки экстракторами,

в итоге снял головку, отдал токарям, теперь собираю.

На стенде проверил форсунки, поменял один клапан

Двигатель пускается, но его колбасит = не работает вторая форса.

Версия такая: в форсунке евро 3 стоит клапан от евро 4, поэтому не работает.

Говорят, если наоборот: в корпусе евро 4, стоит клапан евро 3, все работает нормально.

Кто с этим знаком, напишите) 

В общем пока разбираемся,

на стенде форса работает, на машине нет.