Сообщений в теме: 6706

[Kosa4evskiy]

Для убитой машины это просто замечательно что она еще и заводится.
А нормальная, с нормальной АКБ, в минус 30 должна заводиться максимум 3секунды

 

ну хз... может и правда кольца залегли

[серг1]

Читал (давно) на форуме адакта. На наших машинах некоторые не могут завестись в - 10. Но при этом стоит загнать в бокс почти сразу заводится . Ну и тому подобное. И кто то вроде нашел проблему в датчике температуры. что он не правильно определяет температуру воздуха и при этом в холодную погоду не идет правильный впрыск при заводке. Ну типа впрыск идет как по теплу. 

Точно описать сейчас не могу. написал то что осталось в памяти. 

Какой точно датчик не знаю . у нас их несколько. После замены или корректировки все становилось нормально. 

Сообщение отредактировал серг1: 18 January 2018 - 12:15 PM

[Kosa4evskiy]

Читал (давно) на форуме адакта. На наших машинах некоторые не могут завестись в - 10. Но при этом стоит загнать в бокс почти сразу заводится . Ну и тому подобное. И кто то вроде нашел проблему в датчике температуры. что он не правильно определяет температуру воздуха и при этом в холодную погоду не идет правильный впрыск при заводке. Ну типа впрыск идет как по теплу. 

Точно описать сейчас не могу. написал то что осталось в памяти. 

Какой точно датчик не знаю . у нас их несколько. После замены или корректировки все становилось нормально. 

 

А вот это похоже на правду! У меня сигналка StarLine с обратной связью, они раз через раз адекватную температуру показывает, т.е. двигатель прогрет (стрелка температуры чуть ниже "горизонта"), он показывает +38, через 30 сек. +30, через еще 30 сек. +38, а стрелка температуры стоит ровненько на месте, температуру салона + 40 выдает

 

В любом случае мне приятнее думать о том, что косяк в датчике температуры, нежели в самом двигле.... В конце декабря делал ТО в "Автотеореме" на Дмитровке, сказали что движок беспроблемный, ошибок свежих нет, а старые давно исправлены

[cigord]

Ерунда это , я все датчики сканером проверял , они правильно показывали а заводилось в мороз плохо пока одну форсунку не сделал.

Одна форсунка лила всего лишь 10мл вместо 4мл а нормально заводилось до -10, щас заводится при -23 нормально, ниже даже не пробовал акумулятор крутит плохо уже.

Консультировался на эту тему с мастерами у наших бывших официалов, они сказали что из их опыта по нашему мотору, проблемы с плохим заводом в холод почти всегда из за форсунок , надо снимать их и на хорошем стенде с кодированием проверять, всякие там замены клапанов не всегда  прокатывают.

Сказали еще что не каждая мастерская нормально ремонтирует форсунки, стенд штука дорогая и многие халтуру гонять изображая ремонт .

[alsanik]

Хорошо бы если это было правдой,

Ерунда это , я все датчики сканером проверял , они правильно показывали а заводилось в мороз плохо пока одну форсунку не сделал.
Одна форсунка лила всего лишь 10мл вместо 4мл а нормально заводилось до -10, щас заводится при -23 нормально, ниже даже не пробовал акумулятор крутит плохо уже.
Консультировался на эту тему с мастерами у наших бывших официалов, они сказали что из их опыта по нашему мотору, проблемы с плохим заводом в холод почти всегда из за форсунок , надо снимать их и на хорошем стенде с кодированием проверять, всякие там замены клапанов не всегда  прокатывают.
Сказали еще что не каждая мастерская нормально ремонтирует форсунки, стенд штука дорогая и многие халтуру гонять изображая ремонт .

Вы бы промерили компрессию в авто для интереса

[cigord]

Хорошо бы если это было правдой,
Вы бы промерили компрессию в авто для интереса

 Померил - 30 во всех цилиндрах !

[серг1]

он показывает +38, через 30 сек. +30, через еще 30 сек. +38, а стрелка температуры стоит ровненько на месте, температуру салона + 40 выдает

 

У нас несколько датчиков температуры. Так что на приборку . на климат и мозги вроде все разные. Возможно есть ещё.

[Mayk]

Бусинка температурного датчика, что стоит на ДМРВ. не она ли может глючить? В принципе, если мозги, будут считать что воздух на впуске, не такой уж и холодный. То и топлива выдадут не то количество. Проверить проще конечно, отключить ДМРВ и завести на холодную без него.

Надо будет глянуть на холодную, что там показывает данный датчик, есть ли разница с датчиком климата.

[шао]

У нас на форуме переводчики есть???   Может кто латынь на наш родной перевести???    
ШАО как всегда, вроде и запятые начал ставить, а один хрен.....

поживи в гараже с моё,не так заговоришь

[alsanik]

Померил - 30 во всех цилиндрах !

Получается с компрессией 29 заводится не хочет нормально, а в 30 с пол тыка, получается какая-то ерунда

[Эльдар]

Всем привет !

на недели был за городом, с утра -15 завожу машину а она не хочет, тут выскакивает ошибка з1677 !! одна ошибка !!

не стал голову ломать, включил ППП - подождал и завелся. потрогал, пошевелил  колодку идущей от реле к свечам.

приехал в город не было времени и желания  ковыряться.

на следующий день завожу свеча загорелась машина завелась, всё ОК !!)) ошибки нет 

подумал что был глюк или еще какие мистические силы )))

вечером ключ ставлю свеча горит- щелчок слышно !!! а машина не заводиться !! во как мистика 

на следующий день еду в гараж - беру свечки одеваю на колпачки и вижу что свечки не краснеют и еле теплые ( можно сказать холодные )

ставлю новое реле - и о чудо !!  машина заводиться !!!

Ищите проблему, не в компрессии а в электрике !!!

[Эльдар]

Дополнения ! 

топливная в полном порядке !  пробег без малого 200, форсы льют по 4 мм, фильтр 925! в том году до -25 грубо говоря заводился без бубнов ! но не сразу 

ниже даже не пытался и не собираюсь !

[alsanik]

Дополнения ! 
топливная в полном порядке !  пробег без малого 200, форсы льют по 4 мм, фильтр 925! в том году до -25 грубо говоря заводился без бубнов ! но не сразу 
ниже даже не пытался и не собираюсь !

А компрессия какая не мерели

[Эльдар]

А компрессия какая не мерели

но точно не 30 !

последний раз была 28 - примерно полтора года назад 

[alsanik]

вот и получается, что все же компрессия не столь важно решает проблему по запуску при морозе 

но точно не 30 !

последний раз была 28 - примерно полтора года назад 

а в -15 запуск какой был 

[Эльдар]

ключа боится !) 

есть несколько машин с компрессией от 25 до 28 ( клиентские ) 

проблем нету с запуском ! зато других проблем навалом ))))

[Denis58]

форсы льют по 4 мм, 

Форсы наверняка на стенде все проверены??? Не шприцами же смотрел, что 4мл???

[alsanik]

ключа боится !) 
есть несколько машин с компрессией от 25 до 28 ( клиентские ) 
проблем нету с запуском ! зато других проблем навалом ))))

Вот и ещё одно подтверждение что причина не в компрессии

[cigord]

Я ж говорю что у большинства  дело в форсунках, надо снять осцилограму с датчика коленвала и там будет видно какой цилиндр тормозит.

В этом цилиндре форсунку в ремонт.

[ПИОНЕР]

Я ж говорю что у большинства  дело в форсунках, надо снять осцилограму с датчика коленвала и там будет видно какой цилиндр тормозит.

В этом цилиндре форсунку в ремонт.

Ага, и параллельно ещё вести осциллограмму с датчика распредвала, без которого вычислить какой из парных цилиндров, невозможно.