Сообщений в теме: 455

[p-caso]

да, я их ставил

Они как-то выпрессовываются? или свободно вставляются?
PS За что это Вам столько минусов понаставили?

[александр]

Они как-то выпрессовываются? или свободно вставляются?
PS За что это Вам столько минусов понаставили?

подшипники снимаются съемником, и запрессовываются)))))минусы за то что я считаю кайрон не машиной , а грудой металлалома

[au80]

подшипники снимаются съемником, и запрессовываются)))))минусы за то что я считаю кайрон не машиной , а грудой металлалома

А я плюс поставлю за груду металлолома..

[александр]

Они точно подходят? Можно заказывать?

проверте какие у Вас ступицы, они бывают 2 видов))))у меня размер вала привода который в ступице 20 мм

[wingle1961]

А вот сдесь ошибочка вышла вал привода стоит это точно но ступица во время движения крутится следовательно части подшипника вращаются вокруг стоящего вала. А иначе он был бы не нужен вообще.

[p-caso]

подшипники снимаются съемником, и запрессовываются)))))минусы за то что я считаю кайрон не машиной , а грудой металлалома

Спасибо. Грудой металлолома не считаю, но в последнее время мне Кайрон всё больше напоминает мой бывший Маскарад 2141. Его любишь, ремонтируешь, всякие приблуды на него ставишь, а он в ответ ломается, требует всё большего внимания. И продать жалко, хотя бы потому что стоит он гораздо больше тех денег, которых за него предлагают.

[Gena644]

Корпус ступицы является внешней обоймой подшипника.Узел неразборный,не регулируется,не смазывается(за исключением опорного игольчатого внутреннего подшипника приводного вала,который тоже впрессован в корпус ступицы(он смазывается).Всего в ступице 3 подшипника,-опорный конический роликовый,двойной-на нём вращается колесо,на нём мы едем;2 подшипника переднего приводного вала,-внутренний игольчатый и наружний шариковый-для обеспечения вращения вала переднего привода.

О каком подшипнике идёт речь в сервисной книжке,который должен мазаться через 10000км,но никто его не мажет.

Сообщение отредактировал Gena644: 17 January 2013 - 11:48 AM

[александр]

О каком подшипнике идёт речь в сервисной книжке,который должен мазаться через 10000км,но никто его не мажет.

смазать там можно только игольчатый подшипник и муфту подключения пп(хаб)резинки, что бы не ссыхались, они работают как пыльник и за счет вакуума соединяют пп

[serpol77]

Вчера меняя резину обратил внимание, что правое переднее колесо в подвешенном состоянии при вращении от руки издаёт трещеточный звук. С левым колесом такого нет. Понимаю, что вскрытие покажет, но может было так у кого? Может так игольчатый подшипник трещать? пробег 75000км.

[p-caso]

Вчера меняя резину обратил внимание, что правое переднее колесо в подвешенном состоянии при вращении от руки издаёт трещеточный звук. С левым колесом такого нет. Понимаю, что вскрытие покажет, но может было так у кого? Может так игольчатый подшипник трещать? пробег 75000км.

У меня диагностировался только на ходу, издавая жуткий визг. У Вас, скорее всего, ступичный подшипник отправился в мир иной. Быстренько в сервис-центр. Такая диагностика у меня в ОД составила 20 минут и стоимость в 500 рублей. Может, еще успеете шрус сохранить, иначе попадос.

[Sagittarius]

Вчера меняя резину обратил внимание, что правое переднее колесо в подвешенном состоянии при вращении от руки издаёт трещеточный звук. ................ Может так игольчатый подшипник трещать?

Сергей, заведи движок. Должно всё пропасть. Это особенность хабов. Края шлицов соприкасаются. Если и на работающем движке продолжается треск - тогда проверь чистоту воздушного канала. Некоторые фильтры ставят и на хабы, наверное это правильно.

[Iguanaman]

Не вдавался в подробности устройства нашей ступицы, но посоветую одну штуку, возможно это выход. У меня на прошлой машине (Киа Спортэйдж 1), игольчатые были слабым местом. Там игольчатый стоит в ступице с внутренней стороны, потом мощный сальник, потом вставляется привод. Хаб снаружи (привод вакуумный). Игольчатые там нежные, если разбито посадочное место, или шейка вала привода, или сальник негодный - пропадает вакуум и передок перестает подключаться. У кого вся эта канитель запущена, делали следующее - выкидывали игольчатые, ставили ручные хабы, а вместо игольчатых на валы приводов напрессовывали бронзовые втулки. Если есть возможность найти токаря и бронзу, то как вариант - выточить втулки.

[serpol77]

У меня диагностировался только на ходу, издавая жуткий визг. У Вас, скорее всего, ступичный подшипник отправился в мир иной. Быстренько в сервис-центр. Такая диагностика у меня в ОД составила 20 минут и стоимость в 500 рублей. Может, еще успеете шрус сохранить, иначе попадос.

Сергей, заведи движок. Должно всё пропасть. Это особенность хабов. Края шлицов соприкасаются. Если и на работающем движке продолжается треск - тогда проверь чистоту воздушного канала. Некоторые фильтры ставят и на хабы, наверное это правильно.

Не вдавался в подробности устройства нашей ступицы, но посоветую одну штуку, возможно это выход. У меня на прошлой машине (Киа Спортэйдж 1), игольчатые были слабым местом. Там игольчатый стоит в ступице с внутренней стороны, потом мощный сальник, потом вставляется привод. Хаб снаружи (привод вакуумный). Игольчатые там нежные, если разбито посадочное место, или шейка вала привода, или сальник негодный - пропадает вакуум и передок перестает подключаться. У кого вся эта канитель запущена, делали следующее - выкидывали игольчатые, ставили ручные хабы, а вместо игольчатых на валы приводов напрессовывали бронзовые втулки. Если есть возможность найти токаря и бронзу, то как вариант - выточить втулки.

Ребят, спасибо, за оперативность. На ходу никакого звука не слышно, передок включается без проблем. На выходных поеду менять тормозные колодки, заодно посмотрим что там за звук и остался ли он еще. Скорее всего Андрей (Sagittarius) прав.

Сообщение отредактировал serpol77: 19 March 2013 - 03:40 PM

[serpol77]

Сегодня меняли в круговую тормозные колодки, ничего такого в передних колесах не обнаружено ни хруста, ни скрипа, ни гула, так что ложная тревога. Андрей (Стрелец) был прав на счет хабов

[николаеч***]

добрый вечер,вывесил задок машины от руки колесо вращается с большим трудом ,так и должно быть,была до этого 10 там легко вращалось ,иномарка у меня первая ,в данный момент нахожусь в гараже .

[dan]

добрый вечер,вывесил задок машины от руки колесо вращается с большим трудом ,так и должно быть,была до этого 10 там легко вращалось ,иномарка у меня первая ,в данный момент нахожусь в гараже .

У Вас скорее всего в заднем мосту блокировка. Если поднять второе колесо и покрутить, колесо, оба колеса будут крутиться в одну сторону, значит блокировка есть.

[Vi-RUS]

Ситуация такова.
У соседки по офису Кайрон 2 2008 г.в. У нее приговорили к замене задние ступичные подшипники. Она говорит, что на 3 и выше скоростях вой и машина плохо разгоняется. Но суть не в этом. Говорит уже 2 раза(!) перезаказывала эти подшипники, в т.ч. второй раз по совету официалов, а они не подходят заразы!
Подошла сейчас за советом ко мне, я бы рад помочь, но нечем.
Кто подскажет, у нас эти подшипники разные в зависимости от года выпуска?
У кого есть номера для 2008 г.в. (бензин, механика).

[Олег03]

...Кто подскажет, у нас эти подшипники разные в зависимости от года выпуска?...

как-то совсем не просто с этим подшипником...
мало того что от моста зависит, так еще однорядные/двурядные бывают, видимо поэтому не могут сразу заказать верный...
ссылки раз, два

[GuesT]

Ситуация такова.
У соседки по офису Кайрон 2 2008 г.в. У нее приговорили к замене задние ступичные подшипники. Она говорит, что на 3 и выше скоростях вой и машина плохо разгоняется. Но суть не в этом. Говорит уже 2 раза(!) перезаказывала эти подшипники, в т.ч. второй раз по совету официалов, а они не подходят заразы!
Подошла сейчас за советом ко мне, я бы рад помочь, но нечем.
Кто подскажет, у нас эти подшипники разные в зависимости от года выпуска?
У кого есть номера для 2008 г.в. (бензин, механика).

ВИНкод авто?

[Vi-RUS]

ВИНкод авто?

А поможет?
Если что, я узнаю.
Кстати сам столкнулся с тем, что российские ВИНкоды часто не бьются в программах поиска. У нее, судя по году выпуска, сборка должна быть или Корея или Челны