Сообщений в теме: 8121

[wingle1961]

[dima_tgv]

а через odb разъём замер произвести возможно при помощи сканера ?

[wingle1961]

Можно но она будет не фактическая а расчетная. Потому не корректная очень. Этот метод пригоден для выявления проблемы в каком то цилиндре.

[хант]

Всем привет, уверен дело в распылителе, раз цокает, говорят что форсунки контрактные,возможно, если льют по столько, то клапана ещё живые, и буду ходить,Возможно есть небольшое пропускание медного кольца под форсункой, из за этого тоже может быть вибрация двигателя.А распылители проверить отключая по одной форсунке, при движении

[selco]

Всем привет, уверен дело в распылителе, раз цокает, говорят что форсунки контрактные,возможно, если льют по столько, то клапана ещё живые, и буду ходить,Возможно есть небольшое пропускание медного кольца под форсункой, из за этого тоже может быть вибрация двигателя.А распылители проверить отключая по одной форсунке, при движении

Что то хилые у вас дизеля , вот под 300 тыс , одну форсунку замена , три других замена распылителя и это все на 250 000 км пробега . 

Сейчас под 300 км мотор поет свою песню и как в молодости прет как Танк, ЕГР выпилена на 250т.км.  но не каких прошивок они не нужны . 

Сообщение отредактировал selco: 08 March 2019 - 05:04 PM

[хант]

Что то хилые у вас дизеля , вот под 300 тыс , одну форсунку замена , три других замена распылителя и это все на 250 000 км пробега . 
Сейчас под 300 км мотор поет свою песню и как в молодости прет как Танк, ЕГР выпилена на 250т.км.  но неи каких прошивок они не нужны . 

Ой и не говори, совсем плохие.А у Вас клапана до 300т км проходили.

[dima_tgv]

Всем привет, уверен дело в распылителе, раз цокает, говорят что форсунки контрактные,возможно, если льют по столько, то клапана ещё живые, и буду ходить,Возможно есть небольшое пропускание медного кольца под форсункой, из за этого тоже может быть вибрация двигателя.А распылители проверить отключая по одной форсунке, при движении

т.е. отключать разъём форсунки и ехать, а как понять есть распыл или нет ?

[Виталий]

Есть вопрос, подскажите менял вчера свечу накала. Выкрутил её прогнал резьбу а чтоб удалить мусор из колодца решил покрутить стартером. Чтоб двигатель не завёлся снял фишку с центральной рампы. И так начал крутить стартёром и двигатель завёлся и работает без свечи накала в первом целиндре и с отсоединённым датчиком на рампе.

[wingle1961]

Вопрос то в чем?

[хант]

т.е. отключать разъём форсунки и ехать, а как понять есть распыл или нет ?

Прогреваете авто,желательно глушить у рампы, у меня есть трубочка завальцованная, глушишь первую заводишь, трогаешься, если есть цокот, значит не первый, и так по очереди, на каком цилиндре перестанет цокот, там и нужно менять распылитель.

[Виталий]

Вопрос в том как наш двигатель с отключением датчиком рампы мог завести собаку, ну просто интересно.

[wingle1961]

в аварийном режиме.

[Серый кот]

С отключенным датчиком просто величина давления в рампе не будет ограничена 

Сразу по максимуму насос будет выдавать

[dima_tgv]

Прогреваете авто,желательно глушить у рампы, у меня есть трубочка завальцованная, глушишь первую заводишь, трогаешься, если есть цокот, значит не первый, и так по очереди, на каком цилиндре перестанет цокот, там и нужно менять распылитель.

я так понимаю цокот это работа распылителя на сухую без салярки ? А тот что на сухую не цокает, тот и при подачи топлива не работает ?

при этом электрическую линию не отключаем я так понимаю )

Блин ... интересный метод, нужно найти подходящую заглушку, по резьбе что нибудь водопроводное подходит интересно или из хоз магазина какая нибудь скобяная деталь ... ?

[wingle1961]

трубка камаз разрезанная и заварена.

[хант]

я так понимаю цокот это работа распылителя на сухую без салярки ? А тот что на сухую не цокает, тот и при подачи топлива не работает ?
при этом электрическую линию не отключаем я так понимаю )
Блин ... интересный метод, нужно найти подходящую заглушку, по резьбе что нибудь водопроводное подходит интересно или из хоз магазина какая нибудь скобяная деталь ... ?

Нет не на сухую, наоборот этот распилитель льёт,я сам первый раз столкнулся с этим не поверил, что так могут лить форсунки, что идёт такой металический звук.А глушить, если есть возможность найти трубку топливную от камаз, распилить и отпилинный конец завельцевать, резьба всё подходит.

[dima_tgv]

трубка камаз разрезанная и заварена.

сварки нету... а другие детальки без сварных работ можно подобрать ?

[хант]

сварки нету... а другие детальки без сварных работ можно подобрать ?

Да ни какой сварки не надо, молоток надеюсь есть, конец трубки сплющишь молотком и всё.

[dima_tgv]

Да ни какой сварки не надо, молоток надеюсь есть, конец трубки сплющишь молотком и всё.

Опять таки интересный метод ) нужно опробовать !

 

Нет не на сухую, наоборот этот распилитель льёт,я сам первый раз столкнулся с этим не поверил, что так могут лить форсунки, что идёт такой металический звук.А глушить, если есть возможность найти трубку топливную от камаз, распилить и отпилинный конец завельцевать, резьба всё подходит.

 

т.е. по сути там где стук отсутствует (при заглушенной подаче топлива) распылитель заклинен и при подачи топлива в данный цилиндр форсунка через распылитель льёт соляру на прополую ?

[хант]

В принципе всё правильно, ну может и не на прополую, но то что льёт сто процентов,может распылитель износился, или лак образовывается, и он плотно не садится и не прекрывает подачу топлива.