Сообщений в теме: 8121

[legith]

А может плохим контактом на коннекторе форс отделаюсь?

[шао]

и не надо завидовать. Если и приговорим, то я Игоря к тебе отправлю.

то есть я палач?
пачкаться не хотите?

ну чтож окропим снежок красненьким Welcome tu Hell

[dragon-s]

Бывает же такое

[aviator47]

[северный]

форсунки льют

[alsanik]

http://www.youtube.com/watch?v=YSlW0Rc9hLo

Парни послушайте работу двигателя и подскажите что может создавать звук то есть клокот

клокот отчетливо слышен на 14-15 секунде

[aviator47]

А не 18-23 сек.?

[alsanik]

А не 18-23 сек.?

да там тоже слышно

[aviator47]

Мил-человек, а не крыльчатка ли помпы издает такой мерзопакостный звук? Очень похоже.
Проверить не очень сложно. Надо ключом на 19 отжать ролик- натяжитель, аккуратненько снять ремень со шкива помпы и покачать его туда-сюда. Вот только наверное кожух вентилятора перед этим надо будет снять. Или из ямы упражняться.
Но ОЧЕНЬ похоже!!!

[alsanik]

Звук отчетливо слышен когда стоишь по центру авто, если сместиться в любую сторону то звук не слышен

[alsanik]

Звук отчетливо слышен когда стоишь по центру авто, если сместиться в любую сторону то звук не слышен

при прогреве звук пропадает

[melmm]

Эх, всем привет. Пришла зима - невольно стал пешеходом, хотя являюсь владельцем Кайрона 2008 года, пробег 100 тысяч км.
После окончательного убийства аккумуляторной батареи в -13 ^оС под подозрение попали форсунки.
Тест обратки форсунок показал неутешительный результаты: 1-8 мл. 2-6 мл. 3-50 мл. 4-13 мл. за 1 минуту.
Начал колдовать над третьей форсункой, так как 50 мл. ну реально перебор. Лью всякую гадость, качаю, шатаю, долбоёжу и т.п. В итоге двухдневной работы хвастаться пока нечем, хотя форсунка качается в посадочном довольно бодро. Остальные просто отмачиваются и ждут своей очереди. Порадовал факт, что прежний владелец по всей видимости уже снимал 4-ю, так как болт на планке не родной))).
Снимать я намерен все, в идеале для замены клапанов. Ввиду большого пробега возможно не все форсунки вылезут целиком и необходимо будет снимать головку блока. Поэтому о запчастях я пока не заморачиваюсь.
Есть некоторые вопросы:
1.Как правильно проводить тест обратки форсунок (на горячую или холодную, время, обороты, диапазон слившегося диз. топлива для рабочих форсунок) и каким руководством регламентируется???
2.Какой съемник посоветуете изготовить? если есть чертежи вообще круто?
3.Самое главное!!!! Стоит ли вообще заморачиваться с форсунками? Замена стартера на оборотистый и установка подогревателя смогут ли решить проблему с заводкой двигателя???

[Sash01]

Если на горячую заводился, то подогрев спасет. Стартер не поможет

[cigord]

Тебе с таким сливом надо менять все клапана форс
Подогрев канешно спасет но потом придет время когда и теплая не заведеться
Хотя как временная мера это прокатит

[северный]

Эх, всем привет. Пришла зима - невольно стал пешеходом,

добро пожаловать в клуб )))

Ввиду большого пробега возможно не все форсунки вылезут целиком и необходимо будет снимать головку блока.

да ну нафик ))) не факта если 4ю уже трогалитоваще проблем нетобратным молотком на раз-два

3.Самое главное!!!! Стоит ли вообще заморачиваться с форсунками?

да зачем ))) сами вывалятся

[melmm]

Третьей форсунке объявил небольшое перемирие. Дабы не падать духом решил заняться первой. После часа работы перфоратором с перекурами, форсунка тронулась с места (крутанулась по часовой стрелке). Дальше дело техники (монтировки).
Возвращаюсь на третью форсунку!!!!!

Сообщение отредактировал melmm: 07 December 2013 - 11:30 AM

[melmm]

да зачем ))) сами вывалятся

Спасибо за поддержку, буду дальше воевать!!!

[Prikum]

Спасибо за поддержку, буду дальше воевать!!!

Я ездил с залитым Хай Гир Механик 3 недели, 2 и 3 вышли на ура.

[cigord]

Ты в колодцы подливай какую нить химию и меняй ее как помутнеет
Многие говорили что химия помогает
Раскачка делает щели а химия проникает внутрь разьедает и растворяет то что держит форсу

[aviator47]

Спасибо за поддержку, буду дальше воевать!!!

Максим, пост #4307 этой темы. Лучше по-очереди.