Сообщений в теме: 8121

[dragon-s]

Серёг, а у тебя разве не 02-ая прошивка?

06, причем, как сказал Рома, доработанная как от Олега. И походу ее такую еще на заводе поставили.

[lion]

И КАК ОНА УСТРАНЯЕТСЯ

Привет Саш, вижу починился? Рад за тебя, у меня на холодную тоже плавали, не заморачивался, правда клокота не было

[alsanik]

Привет Саш, вижу починился? Рад за тебя, у меня на холодную тоже плавали, не заморачивался, правда клокота не было

Привет Лев, да починил вроде все нормально но вот этот клокот его сначала не было, а потом как то незаметно появился, когда машина прогревается полностью то и этот звук тоже пропадает, а так в целом все хорошо, у тебя как дела?

[lion]

Привет Лев, да починил вроде все нормально но вот этот клокот его сначала не было, а потом как то незаметно появился, когда машина прогревается полностью то и этот звук тоже пропадает, а так в целом все хорошо, у тебя как дела?

Да все нормально, катаю спортажа

[шао]

что ,реально у всех всё хорошо?пойду возьму шаманский бубен,заскучал я, крови хочется

[wingle1961]

Тебе ж говорили по одной делать надо а ты сразу 3- 4.Вот теперь и скучаешь

[шао]

щас наколдую,морозы пришли, а я не в холодном гараже-не порядок

[aviator47]

У Льва Спортридж, у него все в порядке!..

[cigord]

А вот кто может обьяснить следующее
Если только одна форса льет в обратку к примеру 10-20мл то на давление в рампе это не сказываеться
Производительности ТНВД хватает чтобы скомпенсировать этот слив
Но почему то снижается порог запуска на холодную
Почему такое
Предположим что эта форса както не так топливо подает изза слива в обратку и этот цилиндр не правильно работает
Но ведь остальные 3 должны нормально подавать

[dragon-s]

А вот кто может обьяснить следующее
Если только одна форса льет в обратку к примеру 10-20мл то на давление в рампе это не сказываеться
Производительности ТНВД хватает чтобы скомпенсировать этот слив
Но почему то снижается порог запуска на холодную
Почему такое
Предположим что эта форса както не так топливо подает изза слива в обратку и этот цилиндр не правильно работает
Но ведь остальные 3 должны нормально подавать

Как раз таки если одна льет, то давление в рампе падает. А именно оно нужно для открытия иглы в форсе и обеспечения полноценного распыла. При работающем двигателе это компенсируется ТНВД за счет того, что его производительность напрямую зависит от оборотов и немного выше требуемого. А вот на пуске недостаток давления очень ощутим из-за малых стартовых оборотов. Да и чем дольше крутишь, тем меньше остается заряда в аккуме и соответственно пусковые обороты падают. Если б у нас был бы распределенный ТНВД, то выход из строя одной форсы не отражался бы на работе остальных. А т.к. у нас КомонРейл (чтоб его) то и получается, что при сливе на одной форсе, давление в остальных тоже падает.

Сообщение отредактировал dragon-s: 06 December 2013 - 09:44 AM

[Sash01]

Сергей, dragon-s, а сколько у тебя форсунки после ремонта прошли, насколько я помню ты в Люберцах ремонтировал?

[dragon-s]

Вот еще. Подмечен интересный факт. Рассмотрим на примере (цифры возьму с неба). Делаем тест на обратку и получаем 1-4мл, 2-6мл, 3-6мл, 4-12мл. Вроде как неисправна только четвертая и вся проблема в ней. Ан нет. Ремонтируем только четвертую, ставим на место и снова делаем тест. И на сей раз уже получим 1-5мл, а вот 2-8мл и 3 -9мл, ну а 4-(как ей и положено) 4мл.
Отсюда видна прямая зависимость между форсами по давлению. Выходит что если одна льет очень сильно, то остальные показывают уже не правильные показатели. Первый раз заметил такое когда ремонтировал свою, но не придал этому значения, а вот когда возились с ромкиным Актионом это очень четко проявилось, и в ремонт пошли три вместо одной.

Сейчас езжу мало. Пока еще 25тык. Тест еще не делал, да и симптомов тоже нет.

[шао]

приговорил всё,если сильно льет одна ,-ремонт всех,аминь,тут на днях Тула звонила ,льет как из ведра, а заводится гад и едет

Сообщение отредактировал шао: 06 December 2013 - 10:05 AM

[dragon-s]

Здесь можно сказать только одно - ТНВД в отличном состоянии.

[legith]

А у меня непредсказуемо как-то, может летом на горячем движке не очень быстро завестись, а может при минусовой температуре с полтыка схватить, но чаще при минусе приходится покрутить. Отчего так может быть?

[dragon-s]

Приезжай в воскресенье ко мне в гараж - потестим

[legith]

Приезжай в воскресенье ко мне в гараж - потестим

Спасибо. Серёг, а где гараж? И телефончик брось в личку.

[aviator47]

Расскажите потом про результаты тестов! Интересно.

[шао]

Расскажите потом про результаты тестов! Интересно.

там не сюсюкаются ,там сразу приговор

[dragon-s]

и не надо завидовать. Если и приговорим, то я Игоря к тебе отправлю.