Сообщений в теме: 8121

[хант]

кожух скинул от дворников палку сверху на форсу поставил под наклоном как она стоит ,тряпку оттянул чтоб не мешалась и не рвать и пили

Спасибо.

[Аякс]

Извиняюсь я думал вы знаете примерно.

В Воронеже предлагают не меньше 14000 а так выше и это только снять плюс высверливание от 10000 и ремонт от 5000

Сообщение отредактировал Аякс: 06 October 2013 - 08:15 PM

[шао]

В Воронеже предлагают не меньше 14000 а так выше

нормально,снимайте гбц и не тяните резину

[Delphi]

Теперь вы понимаете как одной рукой снимать плохо да еще и работать
Вибропак это как я понимаю повезет не повезет,мужику подфартило,или научились пользоваться?

Ну скорей наверное повезло. Для того чтобы установить вибропак на 4 цил пришлось его скрестить с другим сьемником , хотя на рексе становится отлично. остальные 3 обратным молотком выбили.
За неделю получил 3 ГБЦ с 2.0, итого: 2 по разьему начали трещать, дальше не мучал отвез на кардинатку, третья - вибропаком порвало по резьбе, гайку тем же вибропаком вытащили.

День добрый вчера по совету товарищей с этой темы мы братом проверили сколько льют в обратку форсунки и оказалось что 1я и 2я льют 5-6 а вот 3я и 4я 7,5-8 и что с этим делать 3ю и 4ю снимать или нет кто что посоветует

до Кременчуга 600км. Стоимость работ по демонтажу, монтажу, высверливанию, шлифовке, притирке клапанов, ремонт 3х форсунок, 4-ая восстановленная + прокладки где-то 44000 рублей. Срок 2-3 дня. В последнее время клиент успевает поспать только одну ночь в гостиннице.

[JAO]

4-я при снятом разъеме в обратку льет около 2-3 мл/мин. Точно ли без подачи управляющего сигнала форсунка должна находиться в абсолютно закрытом состоянии и по обратке в том числе? На других форсунках проверить не могу – на 2-х цилиндрах двигатель не пускается.

[dragon-s]

4-я при снятом разъеме в обратку льет около 2-3 мл/мин. Точно ли без подачи управляющего сигнала форсунка должна находиться в абсолютно закрытом состоянии и по обратке в том числе? На других форсунках проверить не могу – на 2-х цилиндрах двигатель не пускается.

Абсолютно точно. То что она льет без сигнала говорит о том, что завис клапан. Диагноз - грязь в форсе. Лечение - съем, разборка, промывка.

[cigord]

А можно отключить разьем на форсе и потом завести ?
Ошибки не полетят
Просто хочу проверить как машина будет заводиться при отключенной льющей форсунке

[dragon-s]

Можно, но ошибки полетят, в частности будет ошибка форсы и еще пару до кучи.

[cigord]

Да у меня пока нечем скидывать ошибки
Если ошибки выскочат ниче там не будет нехорошего ?

[dragon-s]

Потом, на любой диагностике обнулишь. На общей работе не отразится. Бывает что круиз глючит из-за не сброшенных ошибок, а чего-то криминального пока не встречалось.

[dragon-s]

4-я при снятом разъеме в обратку льет около 2-3 мл/мин. Точно ли без подачи управляющего сигнала форсунка должна находиться в абсолютно закрытом состоянии и по обратке в том числе? На других форсунках проверить не могу – на 2-х цилиндрах двигатель не пускается.

Если все же теплишь надежду обойтись без съема 4-ой. Можно попробовать продуть форсунки, как при стравливании воздуха. Т.е. погонять со сдергиванием фишки с датчика давления. По идее, если клапан просто залип должно помочь.

[шао]

ну почти все,3 форсы целы,4 порвалась ,выходила кусками,4 часа бой с с распылителем -ну просто не в какую еле победил,2 и 4 свечки снял,постараюсь и их то же ,но по моему шансы малы просто заварены Значит надо 4 колечка,1 новая форса,2 клапана,попробуем перебрать(хотя очень это не люблю)
Правда в колодцах еще 4 колечка сидят-придётся повозится

[шао]

на болты ушло почти 2 часа ,выкручиваться не хотели никак ,низ форсы пришлось тянуть с распылителем,может по этому и порвалась,а потом вытянул и огрызок,уже ясно как божей день если форса пошла то выйдет вся если сидит мертво хоть обдолбись целой не выйдет
щас дела поделаю пойду резьбы прогонять колодцы чистить ну вообщем по мелочи,главное уже сделано

Сообщение отредактировал шао: 07 October 2013 - 01:04 PM

[alsanik]

Сергей такая же беда форсунка порвалась в районе штекера, что делать, сидит гадость очень крепко подскажите как дальше?

[alsanik]

Подскажите инвекторной сваркой гайку наварить можно или обязательно полуавтомат?

[Driver]

Подскажите инвекторной сваркой гайку наварить можно или обязательно полуавтомат?

Важна прочность сварочного шва,а не тип сварочного аппарата.

[wingle1961]

может сразу начать выкручивать.Я делаю этим.

[alsanik]

да возможно нужно попробовать, спасибо за совет

[шао]

может сразу начать выкручивать.Я делаю этим.

повторюсь,то что получилось у одного не факт что получится у другого,но на войне все средства хороши,,итак-гайка должна быть от ступицы,так как она с бортиком то одеваем на форсу получается на подобие чаши,между гайкой и форсой должно быть расстояние 2-3 мм которое сварка заполняет,на гайку сопли не кидаем иначе головка не залезет а убрать очень тяжело,рычаг готовим под 2 метра без перекосов,в твоем случае пофигу куда крутить тут уж без разницы,куда попрет а потом раскрутка,гайка не должна касатся головы,мм 3-4 надо приподнять,автоматом варить удобней и лучше,и могу сказать что наверное и прочнее,гайка должна быть 30-32
вариант второй гайку наварил,берешь болт и варишь сверху ,делаешь обратный молоток,накручиваешь гайку на болт и долбишь,причем не спеша,можно и 3 дня потратить,но по резьбе ее все равно вырвет
у меня сегодня 4 разорвало по резьбе после 4 часов долбежки

Сообщение отредактировал шао: 07 October 2013 - 07:22 PM

[alsanik]

Сергей а вытаскивал каким образом