Сообщений в теме: 8121

[Александр Николаевич]

Народ вот вы пишите все про форсы форсы, обьясните мне, без смеха )))) была у меня деу нексия, там все просто - свечи новые поставил (цена тогда не дорогая) форсунки снял - ультразвуком почистил - и снова в бой! А у нас форсунки, ну смазал с новья и что дальше, кто и как их чистят, как часто? (примерный пробег, понятно что от топлива зависит) Так же и свечи накаливания - их чистят? А то только про смазку и слышу, а про то, что бы их почистить нет, за исключением кто что вливаем в топливо присадки для чистки и все. Просветите братья! )))) Хотел бы ШАО услышать....

[basik]

Наши форсы смазываю чтоб в дальнейшем не было проблем с их выниманием ....а ремонт как правило производится чаще заменой клапана ..реже заменой и клапана и распылителя ..разного рода чистка ..думаю поможет только распылителю..клапан вряд ли , полезнее думаю будет задуматься над качеством топлива ..особенно его смазывающих свойств ..тогда и форсы прослужат дольше....лично я иногда использую прочистку форс с смт2...и добавляю в соляру минералку 2т..но это моё личное мнение и решение

[nihsurk]

Народ вот вы пишите все про форсы форсы, обьясните мне, без смеха )))) была у меня деу нексия, там все просто - свечи новые поставил (цена тогда не дорогая) форсунки снял - ультразвуком почистил - и снова в бой! А у нас форсунки, ну смазал с новья и что дальше, кто и как их чистят, как часто? (примерный пробег, понятно что от топлива зависит) Так же и свечи накаливания - их чистят? А то только про смазку и слышу, а про то, что бы их почистить нет, за исключением кто что вливаем в топливо присадки для чистки и все. Просветите братья! )))) Хотел бы ШАО услышать....

Да тут все просто, нужно изучить систему коммон-рэйл.
Тогда и вопросы отпадут. Если надо чистить значит 3.14.а всей системе уже.
Мажут чтоб заменить форсу в идеале, или отремонтировать если денег мало при этом не снимая головы. Только для этого.

Сообщение отредактировал nihsurk: 18 February 2015 - 12:11 PM

[Александр Николаевич]

мне бы без учений системы коммон-рейл - так как я понял из твоего сообщения NIHSURK - форсы не чистят, понятно. А свечи накаливания?

[Mayk]

Месяц не прошел, но я не удержался:
MDP стало: 954, 953, 953, 953....а ведь были все 952!!!!
При этом, движок работает явно не хуже, пузырей из под свечек больше нет.
Но какой-то отчет до часа "хэ" все-таки продолжается

Кстати, по поводу MDP помнится, что он индивидуален у с выработкой ресурса он будет у каждой форсы свой.
Если не путаю, то где то попадалась рекомендация прописывать сканом его изменившиеся значения, с какой то периодичностью.

[Msk-199]

Народ вот вы пишите все про форсы форсы, обьясните мне, без смеха )))) форсунки, ну смазал с новья и что дальше, так же и свечи накаливания - их чистят? А то только про смазку и слышу,.......... просветите братья! ))))

Мажу форс и свечи примерно через каждые 30тыс. пробега.
Сейчас 155тыс. ДТ 100% Лукойл, присадки не лью, с топливной ничего не далал в морозы запуск норм.

[Александр Николаевич]

Виталий, сам лью только ЛУКОИЛ, но ни чего не мазал - поздно узнал, пробег 71 000, да и в морозы и вообще заводится на отлично!

Сообщение отредактировал Александр Николаевич: 18 February 2015 - 12:24 PM

[Msk-199]

Виталий, сам лью только ЛУКОИЛ, но ни чего не мазал - поздно узнал, пробег 71 000, да и в морозы и вообще заводится на отлично!

Не знаю повезло или нет, но факт есть, г-но из под камаза некогда не лил.

[dim.a7]

Согласен,такая мысль была,но как её осуществить,при затянутых шайбах вибрация на форсунку будет ничтожно мала,вся энергия через эти шайбы уйдёт на двигатель.

Не уйдет, она же через пружинные шайбы.

[basik]

Виталий, сам лью только ЛУКОИЛ, но ни чего не мазал - поздно узнал, пробег 71 000, да и в морозы и вообще заводится на отлично!

ну и не мешай машине ездить )))) если есть желание лей по тихоньку в колодцы форс и свечей проникающие смазки...летом попробуешь смазать хуже не будет точно...

[nihsurk]

мне бы без учений системы коммон-рейл - так как я понял из твоего сообщения NIHSURK - форсы не чистят, понятно. А свечи накаливания?

Да тоже самое, мажут чтоб заменить, эта приблуда вообще не ремонтопригодна. Чего её чистить? Конец в камере сгорания в саже так и так будет. Это как кипятильник в стакане. .

Сообщение отредактировал nihsurk: 18 February 2015 - 12:41 PM

[Александр Николаевич]

ок спасибо! - вывод просто мазать периодически для того что бы если когда то навернется поменять без проблем! ) Тему для себя закрыл! Спасибо за инф - NIHSURK.

[nihsurk]

ШАО правильно же говорю, нефиг лазить, ШАО вытащит когда нибудь ))))))))))))))))))))

Сообщение отредактировал nihsurk: 18 February 2015 - 12:43 PM

[Msk-199]

ок спасибо! - вывод просто мазать периодически для того что бы если когда то навернется поменять без проблем! ) Тему для себя закрыл! Спасибо за инф - NIHSURK.

Ога, точно так !

[evge554]

Прорыв картерных газов из под форсунки ( проверяется пузырением жидкости в колодце) либо появление “асфальта” из-под форсунки.
http://globaldiesel....aemaya-forsunka

[шао]

ШАО правильно же говорю, нефиг лазить, ШАО вытащит когда нибудь ))))))))))))))))))))

хотя?
а если не полезет то рассказов не будет,а так почитать хочется

[evge554]

[шао]

вот я понимаю зазоры на поршне для колечек ,не то что у нас

[wingle1961]

Зато наши ни когда не закоксуются.

[Горыня]

Я у них ремонтировал форсы в 2013г. две ремонтировали, две меняли. Проехал уже около 70 тыс. Делают отлично, но если не вылезают, снимают голову.
В Люберцах они, а не на Украине.

А дорого вышел ремонт? Присутствовать в ремзоне разрешают?