На прошлой неделе дергали товарищу. Задача была поменять форсунки. Пробег более 120т.км, 07г.в, кайрон I. Первые три - съемник Северного и перфоратор, он долбит я кручу. Меньше двух часов ушло, достали. Для четвертой рабочее пространство для съемника создавали с помощью ручки от лопаты и кувалдочки. Сняли резинку-уплотнитель, отогнули (выпрямили) бортик, уперли черенок, и кувалдой сантиметра на два вбили перегородку. Без фанатизма.
Четвертую тащили два вечера. Сначала пробовали покачать - стоит мертво. Как вы качаете ее по неделе, сколько терпения надо иметь! Потом с перфоратором пробовали натянуть - отпустить, повибрировать. В результате оторвали по соединению. Потроха достали антеннкой - магнитиком, даже распылитель вышел. Мы его назад вставили, чтоб стружка вниз не сыпалась. Дальше метчик на М16, перфоратор, жидкость шума (shumma - жидкость для очистки инжекторов и дроссельных заслонок, митсубиси). Достали за три раза, отрывалась по сантиметру. Стружку доставали тем же магнитиком. Перегородку выправили, поставили на место, если не заглядывать за нее, со стороны моторного отсека ничего не заметно.
А перед этим каем за месяц был еще один кай, 08г.в., пробег 47т. км. Метода использовалась один в один, четвертая разорвалась по соединению, только нижнюю часть покачали и вытянулась сразу. В смысле, в этот же день.
Сообщение отредактировал I man: 27 March 2012 - 01:57 PM