Сообщений в теме: 590

[Kukas]

У меня так было

Привет Олег. У меня только колодки. Ни каких съёмных пластин не было. Сейчас был в гараже спецом посмотрел на старые колодки....

[avto111]

Ставил колодки от Санты, там скрипуны стоят так же, колодки одни и теже у нас

Колодки разные. Отличаются радиусом накладки. Те которые от санты, расчитаны на 15 дюймовые тормоза, наши на 16. При установке смотрите внимательно. Колодки от санты в средней части накладки могут выступать за край тормозного диска. Большого криминала нет. Эффективность торможения в норме. Но в месте выступания колодки образуется бортик и начинает пищать, особенно в сырую погоду.

[nihsurk]

Колодки разные. Отличаются радиусом накладки. Те которые от санты, расчитаны на 15 дюймовые тормоза, наши на 16. При установке смотрите внимательно. Колодки от санты в средней части накладки могут выступать за край тормозного диска. Большого криминала нет. Эффективность торможения в норме. Но в месте выступания колодки образуется бортик и начинает пищать, особенно в сырую погоду.

Да, так, тоже заметил, знал бы про эту фишку, сразу бы поставил от Санты не дожидаясь износа родных

Меня больше бортик на диске раздражает

Сообщение отредактировал nihsurk: 14 October 2014 - 07:14 PM

[Mak]

Странно. Я не давно менял передние колодки, после пробега 51000. Купил "Сангсин" и там противоскрипные пластины уже стоят, и тем более, с родных эти пластины не снимаются. Приклёпаны.

Подтверждаю. Ставил Sansing sp1151, sp1171 - пластины приклепаны. Да и на старых тоже.

[Радик 577]

Подтверждаю. Ставил Sansing sp1151, sp1171 - пластины приклепаны. Да и на старых тоже.

Пластины у всех имеется, они приклепаны или приклеены, помимо этого есть еще съемные пластины, речь идет об этом.

[Mak]

Пластины у всех имеется, они приклепаны или приклеены, помимо этого есть еще съемные пластины, речь идет об этом.

ну значит у меня их не было кстати ничего не скрипело и не скрипит...

[roza80]

Привет всем , столкнулся с такой проблемой, слева спереди поменял без проблем, а справа нижняя направляющая стоит мертво , старые колодки снял , на новые суппорт не лезет мешает направляющая , не утапливается , ее что, проще снять или всетаки попробовать задавить?

[Петро555]

Перфоратор тебе в помощь, иначе никак, пробовали с товарищем на логане раскачать вверх , вниз- отломали нафиг. Задняя направляющая подходит от переднеприводного таза, вместе с пыльником. Если сломаешь высверли её и всё, делов на час с перекурами. Удачи в решении проблемы!!!

[Zippo]

Уважаемые, подскажите, плиз.
В каталоге экзиста несколько номеров на колодки.
С передними все ясно- 48130091А0.
А вот с задними не очень понятно, есть 4 номера:
48413090А0 (5-link)
48413090А1 (5-link)
48413091A0 (multi-link)
48413091A1 (multi-link)
Какие наши?

[Олег03]

...Какие наши?

5-link, 48413-090A1

Сообщение отредактировал Олег03: 05 November 2014 - 02:20 PM

[Zippo]

5-link, 48413-090A1

Олег, спасибо!
А может еще подскажешь чем отличаются от 48413090А0 (5-link)?

[Олег03]

...чем отличаются от 48413090А0 (5-link)?

48413-090А0 (5-link) старый номер
48413-090A1 (5-link) - замена

[Zippo]

48413-090А0 (5-link) старый номер
48413-090A1 (5-link) - замена

И еще раз спасибо) В кореяне наткнулся на инфу, что комплект это 4 штуки? Под указанными мною номерами идут по 2 шт (на одно колесо)?

[Олег03]

В кореяне наткнулся на инфу, что комплект это 4 штуки? Под указанными мною номерами идут по 2 шт (на одно колесо)?

Да, комплект это 4шт., или по 2шт на одно колесо )

[Zippo]

Отлично, а то сумма получалась гораздо выше озвученной здесь на форуме. Уже успел подумать что цены в два раза подросли. Еще раз спасибо.

[Олег03]

Инструменты: домкрат, ключ балонник на 21 (лучше «вертолет», т.к. очень удобно крутить 20шт. гаек), комплект новых колодок, специальная смазка для направляющих суппортов, ключи на 14 и 17, жидкость "WD40", ветошь.
Для замены тормозных колодок были приобретены новые не оригинальные корейские колодки и специальная смазка.
Передние колодки: Sangsin SP1171, цена 1200руб., оригинал 48130-091A0, цена 2700руб.
Задние колодки: Sangsin SP1151,цена 950руб., оригинал 48413-090A1, цена 1850руб.


Cмазка высокотемпературная для тормозных суппортов Toyota Rubber Grease 08887-01206, тюбик 100гр., цена 650руб. Хватит на пять замен колодок "вкруг" )
Состав смазки "Lithium soap base glycol grease", применяется в узлах тормозного механизма согласно схемы, т.е. ею смазываются направляющие тормозного суппорта и пыльники, тормозной поршень, его манжета и резиновые колечки.
Если кому интересно почему выбрана именно эта смазка, то можно почитать FAQ по смазкам на "ойлклубе" здесь.


Подкладываем под колеса что-нибудь против отката машины. «Срываем» колесные гайки и домкратим требуемое колесо. В целях безопасности у домкрата под раму устанавливаем надежный упор. Откручиваем гайки и снимаем колесо. Сразу осматриваем тормозной шланг, проводку датчика ABS, шланг хаба (если передние колеса) на предмет вздутий, потертостей, трещин, и т.д., то есть любого криминала.
Откручиваем верхний болт крепления тормозного суппорта (ключ 17, головка на 14). Отводим суппорт в сторону. Осматриваем манжеты штока поршня на предмет повреждений.






Далее вдвигаем штоки поршней, контролируя уровень жидкости в бачке ГТЦ. Шток вдвигают кто-как может, обычно используют старые колодки и монтажку (крепкую отвертку), т.е. подручными гаражными средствами. Усилие довольно приличное, пальцами не вдвинуть.


Эстеты могут купить специальный инструмент )


Т.к. я еще планировал проверить и смазать направляющие суппорта, то откручиваем второй (нижний) болт, т.е. полностью отсоединяем суппорт с колодками от тормозного диска.
Снимаем старые колодки. Колодка с индикатором износа ("скрипун") стоит с внутренней стороны скрипуном вверх. Также на данной колодке установлена антискрипная металлическая пластина. Обращаем внимание на колодки, на равномерный износ по толщине фрикционных накладок - как между колодками, так и самой накладки. Неравномерный износ может свидетельствовать о подклинивании поршней суппорта или направляющих. Также необходимо обратить внимание на состояние тормозного диска – степень износа, равномерность износа по площади, наличие борозд.








Далее разбираемся с направляющими. Аккуратно стаскиваем с направляющей пыльник, вытаскиваем направляющую, затем пыльник. Осматриваем пыльник на предмет повреждений. Очищаем направляющую и пыльник от остатков старой смазки. Закладываем в пыльник специальную смазку Toyota и смазываем тонким слоем направляющую. Устанавливаем на место пыльник, затем направляющую. Повторяем операцию со второй направляющей. Кстати, на кончике нижней направляющей установлена пластиковая муфта, ее назначение для меня так и осталось загадкой.










На новые колодки переставляем со старой внутренней колодки антискрипную пластину. Устанавливаем новые колодки. Прикручиваем нижний болт суппорта. Надвигаем суппорт на диск с новыми колодками. Прикручиваем второй болт суппорта. Устанавливаем колесо, закручиваем гайки. Опускаем домкрат и окончательно протягиваем гайки колеса через одну.


Задний тормозной суппорт однопоршневой и имеет немного другую форму пыльников направляющих.
Состояние старых задних колодок.








Смазка на задних направляющих уже была сильно загустевшей и по консистенции напоминала пластилин или даже воск.


Повторяем операции с оставшимися тормозными суппортами.

После замены тормозных колодок, при первом нажатии на педаль тормоза она легко утапливается. Необходимо сделать несколько качков педалью, что бы поршни в суппортах выдвинулись и заняли рабочее положение.
Также первое время может показаться, что тормоза стали «ватные». Это потому, что поверхность тормозного диска имеет определенную выработку, т.е. его форма поверхности не совпадает с формой новой фрикционной накладки. Через короткое время фрикционные накладки «притрутся» к диску и тормоза станут как раньше.

Дополнительная информация (запчасти суппортов).

1. Передний суппорт:
Пыльник (три складки) 58164-2E000, цена 250руб.


Направляющая 58161-2F300 (верхняя), цена 100руб.


Направляющая 58162-2F300 (нижняя, с пластиковой втулкой на конце), цена 100руб.

 

Поршень (требует уточнения) диаметр передних цилиндров 45мм

Ремкомплект (резинки) Seinsa/Autofren D4785, цена 300руб., или Frenkit 243002, цена 300руб.


2. Задний суппорт:
Пыльник (две складки) 58164-4D500, цена 100руб.


Направляющая 58221-4D500 (верхняя), цена 90руб. (задние направляющие короче передних)



Направляющая 58222-4D500 (нижняя), цена 85руб.



Ремкомплект (резинки) Seinsa/Autofren D4632, цена 250руб. или Frenkit 243032, цена 300руб.


3. Поршень суппорта:
Передние и задние поршни суппортов одинаковые, в переднем два, в заднем суппорте один поршень.
Диаметр поршня 43мм, высота 49мм.
Seinsa D025264, цена 500руб. или Frenkit P434901, цена 400руб., Hyundai 58112-37500?, цена 250руб.


4. Болты:
Болт направляющей 58163-33000, цена 60руб.

 

 

Скоба крепления тормозных колодок 00000006AR/ EX00000006AR

 

Отзыв (внешняя ссылка) по ремкомплектам Frenkit - "...Бояться не стоит все становиться на свои места очень точно и плотно (по мне лучше штатных) Качестворезины очень достойное и вмеру жесткое..."

 

Для информации по подбору заменителей

Направляющая 58161-2F300
Диаметр — 10 мм
Общая длина — 72,4 мм
Длина от проточки под пыльник до края направляющей — 60 мм
Диаметр проточки под пыльник — 13,4 мм

Направляющая 58162-2F300
Диаметр — 9.8 мм
Общая длина — 72,2 мм
Длина от проточки под пыльник до края направляющей — 60 мм
Диаметр проточки под пыльник — 13,4 мм
Диаметр проточки под втулку — 6,8 мм
Длина проточки под втулку — 9,8 мм

P.S.
Поступил ремкомплект направляющих по Frenkit 810019
Направляющая без втулки
Диаметр — 9,9 мм
Общая длина — 70,9 мм
Длина от проточки под пыльник до края направляющей — 60 мм
Диаметр проточки под пыльник — 13,0 мм

Направляющая со втулкой
Диаметр — 9.8 мм
Общая длина — 71,0 мм
Длина от проточки под пыльник до края направляющей — 60 мм
Диаметр проточки под пыльник — 13,0 мм
Диаметр проточки под втулку — 7,4 мм
Длина проточки под втулку — 9,8 мм

Сообщение отредактировал Олег03: 22 May 2020 - 05:45 AM

[goose]

+1 Как всегда все доходчиво.

Еще можно добавить в эту тему номера расходников:
Передний суппорт
==========
Пыльник 58164-33000
Направляющая 581622F300 (низ)
Направляющая 581612F300 (верх)
==========
Задний суппорт
Пыльник 58164-4D500
Направляющая 58221-4D500
Направляющая 58222-4D500

----------------------------------
Ремкомплекты:
Autofren Seinsa D4785(перед).\ D4632(зад).
Frenkit 243002(перед).\ 243032(зад)
-----------------------------------------------------
Поршни
P434901(перед\зад).
D025264 (перед\зад).

Сообщение отредактировал goose: 17 November 2014 - 02:02 PM

[ligashiy]

+1 Большое спасибо всем, кто выкладывает фотоотчеты. Наглядно, понятно и доходчиво. С ВАШЕЙ помощью мы становимся мудрее.

[Олег03]

...Еще можно добавить в эту тему номера расходников:

+, спасибо, доработал информацию и добавил в отчет!

Сообщение отредактировал Олег03: 19 November 2014 - 12:35 PM

[Artem_28]

Пластиковая втулка служит демпфером и гасителем стуков супорта. Когда её разбивает, тогда и начинаются стуки в супортах.